作者:
semih (Sayginer)
1.161.224.115 (台灣)
2025-02-26 09:46:30 → el1901: 不要笑，20年後各地的捷運車站就會爛成跟台鐵車站一樣 4F 02-26 12:50
→ el1901: 先看文湖線南港展覽館站，斑駁掉漆的鋼柱、生鏽的隔音牆，連車廂外觀也開始有點掉漆生鏽。 37F 02-27 10:41
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.51 (台灣)
2025-02-26 22:44:50 → el1901: 藍線電聯車預算單價有比綜規提高，是有機會買到4節車，但開的預算比萬大、南北東環、基隆輕軌（530人/列）略低，目前單價最高是雄黃線。 3F 02-27 00:04
作者:
longman12579 (longman125779)
114.38.152.82 (台灣)
2025-02-21 11:47:46 → el1901: 以後還有紫線插進來黃線會更精彩 48F 02-21 18:22
作者:
TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
211.21.101.138 (台灣)
2025-02-14 17:56:24 → el1901: 這容積率有沒破千啊？ 1F 02-14 18:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.205.34 (台灣)
2025-02-12 02:58:13 → el1901: 駐車軌還是不足，會有列車要在外過夜 5F 02-12 19:15
作者:
pp520 (異理啊議!!!)
114.34.152.71 (台灣)
2025-02-12 01:26:52 → el1901: 高鐵延伸屏東都能從燕巢方案改成高雄市區案，這不會是最終方案的 6F 02-12 03:01
作者:
semih (Sayginer)
1.161.200.235 (台灣)
2025-02-07 12:17:50 → el1901: 等公聽會結束看看民眾的反應如何？ 4F 02-07 12:32
→ el1901: 這未必是最終方案，看看隔壁棕線都能輕軌升級中運量，基隆輕軌還改線，也許民眾反應不佳，讓市府端出其他方案，讓子彈繼續飛。 18F 02-07 14:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-05 18:18:59 → el1901: 完工後測試運轉時程大幅被壓縮，初履勘進度也太樂觀，若是選前通車大概會像新竹球場被嚴格檢視，選後卸任前通車比較有可能。 28F 02-06 00:48
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.165.233 (台灣)
2025-02-05 21:04:50 → el1901: 北市段兩個轉乘站比較精彩，在南港展覽館站三線轉乘很容易迷路 36F 02-05 23:21
→ el1901: 台北港好像是佛系填海沒啥變化，高雄洲際二期馬上就生出來 43F 02-05 23:58
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.185.194 (台灣)
2025-02-05 22:03:10 → el1901: 等結標後再去買只要20元，不然就常去注意公開閱覽緊急下載 4F 02-05 23:50
→ el1901: 橘線最大站間運量約6200人/小時，只有藍線一半。區間車O08到O20需求6列，全程車O01到O26需求12列，備用車2列，共20列。尖峰時段每10分鐘交錯發車，故重疊區間班距加密到5分鐘。十分鐘的戀愛（X）班距（O)，雖然有點短暫，但會被多 6F 02-06 01:11
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
QVicToriAQ (Victoria)
61.224.151.169 (台灣)
2025-02-03 10:09:41 → el1901: 未來直達車也不會進中壢站，因月台長度不足，要留給綠線列車停靠跟緩衝空間至少60公尺。 15F 02-03 12:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.103.224 (台灣)
2025-02-02 00:11:18 → el1901: 應該要問要花幾年時間才能穩定提供90秒班距運輸，永遠達 5F 02-02 11:01
→ el1901: 最近聽到的江湖傳說,板龍快有左岸版右岸版,覺得左岸版可行 64F 02-02 16:29
→ el1901: 但是到最後推出各左右岸shuffle版也不是不可能的啦 67F 02-02 16:32
→ el1901: 也許台鐵鶯歌站被迫遷走原址就轉乘不方便了 84F 02-02 22:37
作者:
semih (Sayginer)
1.161.221.3 (台灣)
2025-01-24 17:13:02 → el1901: 會跟青線接在一起嗎？ 1F 01-24 17:13
→ el1901: 不負責任猜測下場，大概就跟新北送審光復中和線一樣被打槍，要等台北市提出新的台北市整體路網規劃後再說。所以桃園有遠見的在長庚線可研案的後續擴充包含提出新版整體路網規劃，縮短退回送審期間。另一個詭異的是，為何還沒有 18F 01-25 10:49
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.197.67 (台灣)
2025-01-24 11:12:20 → el1901: 車輛預算增加到3.18億/列，比南北環便宜一點，有機會買到4 4F 01-24 13:56
→ el1901: 過年亂聊，最近聽到的江湖傳說，紫線大慶站原本在建國南路側未跨越台鐵，新版可研改到跨越台鐵到中山醫大旁停車場，這樣可多少拉近轉乘距離。但是別再肖想能魔改接上綠線 19F 01-24 15:29
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-08 11:46:05 → el1901: 南門市場出入口有開放半邊樓梯，可以進入市場地下一樓？ 4F 01-08 15:45
作者:
yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
220.133.253.85 (台灣)
2025-01-03 15:53:27 → el1901: 未按圖施工，換監造要飛天了 1F 01-03 16:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-29 07:10:52 → el1901: 基隆的道路交通環境非常不適合用BC路權，只會彼此互相干擾 10F 12-29 09:56
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-12-28 10:25:50 → el1901: 蘆洲都市計畫預留兩條30米寬道路往社子島 4F 12-28 11:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-28 00:13:47 → el1901: 先賣新北市的就好，北市內的先保留 1F 12-28 00:27
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-27 05:20:54 → el1901: 計畫沒核定，交通部怎麼編預算，要如何擋？ 10F 12-27 12:08
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.239.223 (台灣)
2024-12-25 18:10:29 → el1901: 沒錯 重點就是這個 19F 12-25 20:46
→ el1901: 所以中央等於11/8退回給台中了 22F 12-25 20:47
→ el1901: 兩年時間可以辦出機電標出去，選前來個電聯車外觀票選 38F 12-26 12:45
→ el1901: 綠紫確定同系統直通運轉，大慶轉乘距離約250公尺 42F 12-26 16:24
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.185.251 (台灣)
2024-12-26 02:57:54 → el1901: 沒人關心一下北車國光客運元旦M2電梯封閉？ 5F 12-26 10:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.205 (台灣)
2024-12-25 08:58:20 → el1901: 難怪昨天下班在中正紀念堂站碰到4班紅線過去等不到1班綠線 11F 12-25 13:19
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-25 00:25:53 → el1901: 前張是第84頁,也就是輕軌要補充報告,這張是第85頁 1F 12-25 00:31
→ el1901: 沒有立委的要求，你就看不到行政機關的加碼演出 7F 12-25 00:55
→ el1901: 如果有心要找，立法院網站都會有行政機關提出的解凍補充報告資料，沒聽過報告完還不准解凍的。像是去年台中吊臂掉下來，立委也是用各種機會要求補充報告，環狀線地震損壞 10F 12-25 01:06
… 共有 12 則推文，點此顯示