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作者 longman12579 (longman125779)
標題 [討論] 高雄捷運黃線未來營運模式
時間 Fri Feb 21 11:47:46 2025

https://i.imgur.com/ZhKyrd5.jpeg
[圖]
來源：https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4845013
高捷黃線修正預算「1442億變2348億」 捷運局：物價大漲 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
首次上稿 00:13更新時間 06:21因應近幾年人工、建築物料等價格飛漲，高雄捷運黃線預算由1400餘億元上調至逾2300億元，增幅達63%！高雄市捷運局證實修正報告已送中央審議，說明是因物價大漲，強調預算雖變、2028完工目標不變。 ...

 

高雄捷運黃線是整合過去三條捷運線整合在一起，請問一下未來高雄捷運黃線未來的營運
模式會分成三種營運模式嗎？
Y1-Y5
Y5-Y15
Y5-Y23
然後Y5站做為轉乘站，部分列車從Y1-Y15或Y1-Y23。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.152.82 (臺灣)
※ 作者: longman12579 2025-02-21 11:47:46
※ 文章代碼(AID): #1dj_Tavk (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1740109668.A.E6E.html
推 jkamberson: 全程車：Y15-Y1-Y23
區間車：Y15-Y5-Y231F 02/21 12:03
推 moonrain: 這模式對外地人可能會有點麻煩 不知道要怎麼清楚標示3F 02/21 12:06
→ ptk9811107: 話說目前進度到哪了
都沒有消息4F 02/21 12:15
推 moonrain: 鳥松段和澄清段都開始進場施工了 建工段還沒 YC5和YC6還沒消息
*更正  Yc04 和yc05 沒消息6F 02/21 12:25
推 ptk9811107: 那得標的消息有嗎9F 02/21 12:28
→ moonrain: Yc04 05應該都還沒招標吧 要等追加預算的樣子10F 02/21 12:30
推 zhier: 全程車  區間車  發車班距10分鐘  區間段5分鐘一班車
但其實要在兩隻腳之間移動的班距還是10分鐘11F 02/21 13:09
→ moonrain: 不是吧 應該是兩隻腳間的班距5分鐘  只有鳥松段班距是10分鐘13F 02/21 13:13
推 Achi999: 跨越Y5都是10分鐘，沒有跨越都是5分鐘。別忘了鳥松段是兩邊的車都能進來15F 02/21 13:38
推 zhier: 他全程車改成Y1-Y15-Y23-Y1感覺比較好17F 02/21 14:18
→ siowan135: 為什麼會比較好，而且那就不叫全程車了吧XD
其實就是Y1-Y15,Y1-Y23兩條，加上Y15-Y5-Y23區間車18F 02/21 16:30
推 hoyunxian: 簡單說Y15-Y5-Y23這段全程5分鐘
有一部分列車到了Y5會繞駛Y1再繞回來20F 02/21 16:54
推 zhier: 沒錯啊  但是你要經Y5去另一邊就要等10分鐘或是跟著回Y1再出來  還是會有影響
改成Y1-Y15-Y23-Y1就可以解決22F 02/21 17:03
推 hicker: ....Y15怎麼去Y23?? 不經Y5嗎??25F 02/21 17:28
推 moonrain: 假設要在Y15-Y5-Y23間移動 除了區間車不用換。能全程車在Y-5下 然後換最近一班區間或是從鳥松段出來的全程車嗎？ 這樣班距還是可以保持5分鐘左右？
感覺應該可以吧26F 02/21 17:38
推 zhier: 是指改成  Y1-Y15-Y5-Y23-Y130F 02/21 17:41
→ hicker: 但這樣不就是 全程-區間-全程
這樣說好了 營運模式拆分成 Y1-Y15 Y1-Y23 Y5-Y15 Y5-Y2331F 02/21 17:45
推 moonrain: 其實等紫線民族高鐵段完成 改H型模式會不會比較直觀
  左營-前鎮 和  鳥松-旅運中心33F 02/21 17:47
→ hicker: 班距各自10分 所以 Y1~Y5 這段 往Y15與往Y23共線就班距5分然後 Y5~Y15這段有分別來自Y1與Y5的車來跑 班距就也是5分Y5~Y23這段也是相同道理35F 02/21 17:48
推 moonrain: @hicker 你說的方式會變成要在兩隻腳間移動都要在Y5轉車。38F 02/21 17:54
推 hicker: 其實區間車就Y15-Y5-Y23這樣跑 但為易於了解所以拆開說40F 02/21 17:55
推 moonrain: 喔喔 了解41F 02/21 17:56
推 zhier: @hicker營運模式沒有問題啊  問題是兩隻腳之間移動 區間車可以直接移動（10分鐘一班）全程車要回到鳥松再到另一隻腳（10分鐘一班）  雖然區間段的車都是5分鐘班距  移動到另一隻腳卻是10分鐘喔  上錯車就要回到鳥松  所以才想說能不能把全程車改Y1-Y15-Y5-Y23-Y1  可以解決區間段的兩隻腳移動問題42F 02/21 18:19
→ el1901: 以後還有紫線插進來黃線會更精彩48F 02/21 18:22
推 moonrain: @zhier 為何移動到另一種腳要10分鐘？ 你就算搭全程車 在Y5下車 改搭從鳥松開出來的前幾班全程車不就好了49F 02/21 18:31
推 zhier: 全程車10分鐘一班喔  你到Y5也是要下車再等車就是了
除非馬上有車搭51F 02/21 18:59
→ hicker: 搭全程車到Y5的話 要到另一腿就也不見得要搭全程車
區間車也可以 所以就等5分鐘 搭接續在後面的區間車即可53F 02/21 19:04
推 zhier: 這樣算起來不還是10分鐘嗎哈哈  等兩班55F 02/21 19:16
推 LewisRong: YC04跟YC05要等追加預算通過才能招標 第一階段幾乎就把錢用光了56F 02/21 19:21
→ hicker: ....?? Y5站:全-(5分)-區-(5分)-全 哪裡算錯嗎??58F 02/21 19:54
推 zhier: 假設從Y7-Y16途中經過Y5   可以區間車一車到底（10分鐘一班）或是 全程車Y7-Y5轉乘區間（全程）Y5-Y7（2次各5分鐘）只要你的路線上有Y5就比較久
#區間（全程）Y5-Y1659F 02/21 20:22
→ hicker: 對呀 轉乘1次所以等5分鐘呀63F 02/21 20:28
→ zhier: 你在Y7就要先等5分鐘上車
所以算起來都是要10分鐘64F 02/21 20:50
→ hicker: 不用等5分鐘呀 來了就上 其實是小於5分的66F 02/21 21:01
推 zhier: 你我算法可能不一樣
反正只要搭上全程車經過Y5就是要再轉一次比較久67F 02/21 21:32
推 moonrain: 但也有50%機率搭上區間車不用轉 XD~69F 02/22 00:28
推 hoyunxian: 我覺得還是用繞駛這個講法可能比較容易懂？70F 02/22 01:56
推 moonrain: 以後可能用黃1 黃2 這樣來表示區間和全程車？71F 02/22 02:15
推 Metro123Star: 其中一邊營運時改叫棕線就好了72F 02/22 05:23

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