作者:
JQK2 (ACE)
1.200.76.207 (台灣)
2025-04-09 10:42:22 推 eugene0315: 高雄市區人口集中度高到舊高雄市+鳳山可以佔到全市7成人口 單獨計算舊高雄市也過半 台中市區即使是現在佔全市比例也不到一半 幾個現在的人口熱區不少也都在舊台中市外 不連結這些地方會先讓由外往內的交通網路 16F 04-09 13:15
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作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.10.164.177 (台灣)
2025-03-31 15:08:59 推 eugene0315: KE TG差不多啦 KE收集癖更廣泛一點 啊CI買波音又有話說了喔？ 18F 03-31 16:59
推 eugene0315: 787家族不是還有一個更小的787-8能選嗎？ 56F 03-31 22:15
推 eugene0315: 華航有買787應該大家都知道 現在只是單純在問松山到底能放誰進去而已 啊新一代的廣體客機除了787系列大 74F 04-01 01:03
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lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.122 (台灣)
2025-03-29 17:43:57 推 eugene0315: 華航的形象某一部分跟政府是綁定的 免費送賑災物資過去提升的是兩者的形象 哪會不值得 15F 03-29 23:26
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justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2025-03-29 09:34:15 推 eugene0315: 曼谷的問題不單單是倒掉的在建大樓 已經有推特影片跟脆上資訊說不少高層建築物都有結構損壞的可能 這才是比較主要的原因 畢竟你去到曼谷也沒辦法保證你住的地方絕對沒問題 12F 03-29 11:12
推 eugene0315: 曼谷不是沒考慮防震 是相對台灣標準低很多吧？ 可能 33F 03-29 20:58
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william8403 (威威威廉)
27.53.240.56 (台灣)
2025-03-21 11:33:36 推 eugene0315: CI81已經掉頭回台北了
英國偏偏是最重要的希斯羅出包 現在好了大家都不用去 27F 03-21 13:14
推 eugene0315: 這批轉降潮連MAD跟BCN都幫忙收了 還沒飛過大西洋的全部折返 39F 03-21 14:13
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iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.223.238 (台灣)
2025-03-18 22:51:10 推 eugene0315: 平常在說台中第二大城的時候就自動過濾吃掉台中縣的事實 現在講台中還在不包含台中縣 什麼鳥邏輯
清水延伸麻煩的是溜滑梯問題吧 而且真想用中清路高架做進去不是跟中清路高架橋打架嗎？ 17F 03-19 09:32
推 eugene0315: 清水車站的位置已經完全偏離現在的清水市區 其實我不 25F 03-19 10:28
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doozia (天龍人)
119.14.219.114 (台灣)
2025-03-17 14:22:59 推 eugene0315: 不丹的國土地理限制太多 生態脆弱的程度也高 本來就沒辦法發展大規模的觀光業 而且基礎設施層面 不丹也不是什麼很發達的國家 不然幹嘛對國外遊客開那麼多限 22F 03-17 19:19
作者:
yasan1029 (鴨賞)
42.70.88.52 (台灣)
2025-03-16 17:30:35 推 eugene0315: 用各種防寒防風的方式去穿衣服也沒用啊 有的人就天
生不耐寒對冬天厭煩 誰不知道要穿防風跟防寒的衣服 38F 03-17 08:55
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.218.174 (台灣)
2025-03-16 14:10:01 推 eugene0315: 當初太平延伸綁紫線說是為了提高通過機率吧 不過這樣也好 起碼延伸不用看紫線臉色了 14F 03-16 18:37
作者:
flower42 (栗悟飯與龜波功)
49.216.174.193 (台灣)
2025-03-16 17:03:55 → eugene0315: 華航比較常促銷的歐洲航線就扣掉倫敦跟法蘭克福之後的那幾個吧？ 臉書一堆機票達人常常放消息 最常減價的就那4個 倫敦就死豬價降不下來 9F 03-16 18:39
推 eugene0315: 華航的歐洲航點有6個 倫敦/法蘭克福/阿姆斯特丹/羅馬/維也納/布拉格 體感最常出現促銷的是羅馬/維也納/阿 28F 03-17 09:04
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kbty245 (星野大叔的鯨魚)
42.70.66.146 (台灣)
2025-03-15 07:14:45 推 eugene0315: 密西西比跟阿拉巴馬算龍捲風多發的州份嗎？ 我印象
裡堪薩斯 奧克拉荷馬 德州 密蘇里好像比較容易發生
龍捲風 37F 03-15 23:39
作者:
a50847 (YA)
103.125.234.210 (日本)
2025-03-15 03:25:17 推 eugene0315: 那個...常常看ACI的話 大概都知道出問題通常危險就發生在幾秒鐘之內 差個幾秒是真的可能整架飛機上的人一起掰了
其他航司要收也不是不行 就是加強訓練吧 目前看推文感覺上就是兩個都是菜鳥？ 167F 03-15 23:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.159 (台灣)
2025-03-15 00:07:54 推 eugene0315: 節省時間的算法每個都沒明講怎麼算 環狀線到板南線
高鐵跟台鐵 各個付費區或月台 或者只計算環狀線站體到板橋站站體全部時間都不一樣 那就看環狀線距離誰的月台最遠來說吧 如果我沒看錯 從環狀線月台走出來最遠距離應該是高鐵北上月台 至於有沒有到12分鐘就不知 42F 03-15 21:44
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JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2025-03-14 17:47:26 推 eugene0315: 某種程度上 簡約設計真的不適用所有航空公司呢...我很難想像如果華航有一天說要換成這種類型的企業識別 那應該會很悲劇 15F 03-14 21:45
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.215.141 (台灣)
2025-03-11 11:53:53 推 eugene0315: 2小時沒看電影也不會死 有需要自己下載好上飛機看啊 15F 03-11 15:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.72 (台灣)
2025-03-07 01:48:20 推 eugene0315: 駕駛類的職務本來就是體力活 真的有人會覺得駕駛就只是開車會多累 光是應對各種三寶和不講理的刁民 根本有夠勞心費神 69F 03-07 13:43
→ eugene0315: 以後大概要考慮把無人駕駛技術導入高捷了吧 不然再過個20年誰要來開？ 74F 03-07 13:45
作者:
william8403 (威威威廉)
27.52.131.44 (台灣)
2025-03-05 14:41:28 推 eugene0315: 義大利對台灣的航空公司而言 算是沒什麼賺頭的國家吧？ 其實東亞幾個國家裡真的有能耐把米蘭/羅馬天天飛的根本沒幾個 頂多泰國有機會弄到天天飛還不會虧 勉強兩家交叉輪流飛湊滿一天一班 應該是台籍的極限了
真的第三家搶進只會一起沒水喝 不然就是有人要去蹲威 109F 03-05 23:39
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推 eugene0315: 放大機型這件事要說也沒那麼簡單吧 離島能用的應該都是321或738 但這些飛機不也都被國際線吃掉不少能飛的餘裕嗎？ 而且就算真能抽調機型 離島濃霧情況下的起降條件也不一定能起飛 4F 03-03 22:41
推 eugene0315: 放大機型要先看航空公司跟縣政府有沒有辦法協調出來 25F 03-04 00:59
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作者:
a88050488 (台灣巨砲陳江和)
1.200.21.69 (台灣)
2025-03-02 15:32:48 推 eugene0315: 第一次聽說這種事情 正常不都是頂多來不及上飛機下一班再載過去嗎？
先問地勤能不能幫他把東西寄到吉隆坡吧 後續可以慢慢跟航空公司橋 9F 03-02 16:31
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.28.160 (台灣)
2025-03-02 01:43:13 推 eugene0315: ATL跑道多 登機廊多放飛起降效率也高啊 桃機今天起降間距抓密一點也能提升跑道起降效率跟容量 但桃機的陸側設施容量也不夠 提升起降量也沒什麼用 飛機下來還不是要等機坪跟空橋 27F 03-02 11:27
作者:
abian746 ( )
223.141.216.122 (台灣)
2025-03-02 10:45:12 推 eugene0315: 澳航就看現在伯斯有飛哪些歐洲城市 之後就是瞄準那些地方開東岸直飛吧 我記得倫敦 巴黎 羅馬好像都有 8F 03-02 11:43
→ eugene0315: 紐澳航線台灣感覺都做不太起來 華航飛四個點也都是表現很普 長榮更佛系只飛布里斯本還沒幾班 24F 03-02 16:33
推 eugene0315: 華航如果認真一點或許能多撈一些紐澳-歐洲的轉機客啦 32F 03-02 16:47
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