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作者 baddaddy (壞爸爸)
標題 [新聞] 華航與空巴簽約將購入10架 A350-1000訂
時間 Mon Mar 31 15:08:59 2025


原文標題：
華航與空巴簽約將購入10架 A350-1000訂單 將打造旗艦新機型

日期來源：
https://myppt.cc/u69AGB

內文：
華航（2610）31日與空中巴士簽署10架A350-1000廣體客機訂單，新機將自2029年起始交付，將投入北美與歐洲長程航線。華航董事長高星潢表示，這A350-1000的特色為高運量、長航程，而且舒適度超過以往的機型，將成為華航的旗艦機種。


華航看好新機加入之後將進一步提升華航全球航網競爭力，提供旅客高品質的飛航服務。本次簽約由華航董事長高星潢和空中巴士商用飛機行銷部執行副總裁Benoit de Saint-Exupery共同簽署。華航總經理陳漢銘與會交通部常務次長林國顯見證。

因應全球旅運需求持續成長，華航積極優化機隊結構，此次購機計畫除了10架A350-1000確定訂單之外，還包含五架選購權，增加整體機隊營運彈性，恐固長程航線的市場地位，特別是紐約、倫敦等高需求航線。


對華航而言，全數交機後，有超過四分之一為同一機型，對華航的管理將更具效益。


高星潢表示，華航現有的15架A350-1000機隊將於2027年起進行客艙升級，同樣委託空中巴士進行改艙工程整合與技術服務，將與A350-1000新機隊共同打造華航A350旗艦機隊，展F方美學與品牌特色。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.164.177 (臺灣)
※ 作者: baddaddy 2025-03-31 15:08:59
※ 文章代碼(AID): #1dwZ-DC3 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1743404941.A.303.html
→ zeta: 現有15架A350-1000？1F 03/31 15:14
→ dbdudsorj: 這篇錯字也太多 恐固 F方2F 03/31 15:33
推 fd298: 不知道華航會不會動用選擇權，當年的 359 超可惜3F 03/31 15:33
推 kaho894: 會不會小花的A35K比777X早交機4F 03/31 15:39
推 DoutzenKroes: 期待耳目一新的內裝，希望比787更豪華5F 03/31 15:51
推 qwe753951: 什麼都買一點，新一代收藏家6F 03/31 15:59
→ iqeqicq: 華航的原罪就是被美帝押著頭買波音客機啊7F 03/31 16:07
推 migulai: 什麼都買一點 真正的收藏家是KE吧8F 03/31 16:08
→ hmt17: 不買點787 松山的333要用到何時9F 03/31 16:16
推 DoutzenKroes: 華航有將加密航網、開闢新航點，包括印度復飛、芬蘭等航點都有研究，只要運能足夠夠，華航會拓展歐洲、亞洲新的航點。https://www.ctee.com.tw/news/20250331701152-43050310F 03/31 16:23
推 CHRush: 收藏家 你有問過KE? A220 321 330 350 380  B737 747 777 787 華航根本看不到KE車尾燈14F 03/31 16:27
推 tndh: 收藏家不是TG嗎16F 03/31 16:51
推 taxlaw1991: TG疫情前才是收藏家的代表17F 03/31 16:59
推 eugene0315: KE TG差不多啦 KE收集癖更廣泛一點 啊CI買波音又有話說了喔？18F 03/31 16:59
→ taxlaw1991: CI未來機隊算純了 反正貨運本行一定要用778F順便帶點779沒增加啥後勤負擔
反正這版看到B就是渾身不對勁
同一個新聞稿 自由機型就沒錯...20F 03/31 17:00
推 ohsI: 現在機隊單純反而是風險，規模大的公司AB都訂的很多吧24F 03/31 17:31
→ iqeqicq: 華航是被客運耽誤的貨運公司啊25F 03/31 17:39
推 SilverRH: A350就怕RR搞事26F 03/31 17:46
推 nyrnu: 其他媒體提到5架選擇權,預計飛紐約/倫敦等航點.27F 03/31 18:08
推 mtcoat: 問一下 333逐漸退役，要用什麼飛機來飛現在的333執飛的航線28F 03/31 18:19
噓 esproject: 幹你娘垃圾華航A330甚麼時候才要退役 幹你娘30F 03/31 18:21
推 williechen: 最近高雄才在喜迎330 你嫌舊南部民眾一直在敲碗…31F 03/31 18:29
推 senju: 要重振讓老僑驕傲的紐約航線了嗎32F 03/31 18:39
推 n12555g: 787跟321是華航用來取代330的機種33F 03/31 18:54
推 nyrnu: 等華航2029取得首架A35k後飛紐約,JX應該早用A35K飛JFK/2年+34F 03/31 18:55
推 glenn920: 333要用787來換35F 03/31 19:05
→ coolfish1103: 還好啦，CI一直對JFK本來就是食之無味、棄之可惜...相對TG比較像收藏家，KE跟CI一樣都有被美國施壓...36F 03/31 20:35
推 mike7689: 松山機場好像不能起降350 翼展問題 787可以38F 03/31 21:01
→ iqeqicq: 飛美東畢竟比飛美西條件嚴苛，有payload問題39F 03/31 21:24
推 Mulsanne: 777X沒人要買了40F 03/31 21:28
推 tony0526: 華航的777x不是傳聞下個月會簽約41F 03/31 21:37
→ iqeqicq: NH和JL有當年洛克希德事件的陰影
更正，NH而已，當年NH買三星式
JL後來買DC-1042F 03/31 21:40
噓 a206471: 松山機場起降350一點問題都沒有，翼展太長
影響的是因為松山機坪及空橋間距不足
硬停下去會和旁邊打架，所以才不能載客45F 03/31 21:50
→ birdy590: 那就是停不下啊 總不成停遠端機坪吧48F 03/31 21:53
→ a206471: 其實787-10一開始也是不能停松山，問題和350一樣
只是它沒有超出格子太多，後來利用疫情期間飛機少
長榮和松山講好某天找台自家787-10停進來
這裡喬喬那邊稍微移一點，最後才成功的
birdy，我是回38樓說不能起降是錯的，350可以起降49F 03/31 21:53
→ birdy590: 我知道啊 但是空間就這麼點大 應該是很難再擴了
我記得之前滑行道也有限制 不知道有沒有改54F 03/31 21:55
推 eugene0315: 787家族不是還有一個更小的787-8能選嗎？56F 03/31 22:15
推 callmelanpa: 788沒啥人買啦57F 03/31 22:22
推 marunouchi: 788 ANA一堆吧58F 03/31 22:33
→ taxlaw1991: 為了78X標線記得有微調 和359問題還是不同 78X是太長 339/359是太寬 太長已解決 太寬目前無解
788一開始賣不差 但789真實世界數據出來後訂單就幾乎都直上789 後來788就只有AA下大單 NH也沒增購78859F 03/31 22:39
推 chinick1478: 現在都買 789 78k 啦XD
預計777X四月底簽63F 03/31 22:42
→ iqeqicq: 以前788有電池瑕疵的機瘟，後來在789/78X推出後解決65F 03/31 22:48
推 abyssa1: 可以各十幾架規模夠了兩家都買比較不怕特定機型停飛66F 03/31 23:06
推 ben811018: 所以330還要等到2029嗎QQ67F 03/31 23:46
推 kenness1019: 330是要用789換吧 不用等那麼久啦68F 03/31 23:50
→ chinick1478: 有很多人不知道華航買了24架的787嗎==？69F 04/01 00:29
→ cityport: 停遠端機坪有問題嗎？EK在DXB都示範過A380遠端上下客
怎麼台灣人在島內這麼嬌貴非得走空橋，一出國遠端又可以70F 04/01 00:37
→ birdy590: 要常態經營, 機場 航空公司 乘客 都能接受再說
為了這個地勤應該得擴 然後大部份時間都只能當擺設72F 04/01 00:49
推 eugene0315: 華航有買787應該大家都知道 現在只是單純在問松山到底能放誰進去而已 啊新一代的廣體客機除了787系列大概沒人可以進去了 我是覺得當初華航買個3-4架788可以解掉松山羽田的問題 甚至還有金浦跟虹橋也有機會用就是了
靠邀我忘記華航沒松山金浦...74F 04/01 01:03
推 r12899987: 高雄應該會放787-10吧80F 04/01 02:01
推 Honorguard06: 華航有TSA-GMP啊81F 04/01 02:27
→ coolfish1103: CI有TSA-GMP但是應該有限座位沒辦法用廣體飛吧？然後333應該會留在TSA到最後吧？CI是先收有W的789，不太可能拿來飛短程不好賣W又不能騰359出來去改裝。82F 04/01 03:09
推 CORSA: 機隊單純的風險在於萬一該機型被下全球緊急停飛令就好玩了 當初CI120事件讓全球一些純738的航空公司差點被全面停飛85F 04/01 06:29
→ lions402: 松山金浦要是能開廣體就好了...87F 04/01 07:28
→ anajal: 華航還是跟以前一樣慢動作88F 04/01 09:09
→ fd298: 華航 789 應該會優先擴充長程運能，下半年已經在喊 VIE/PRG要增班，估計之後 SEA 也會補到 daily (?!89F 04/01 09:18
→ takuma: 以目前飛機供應鏈更不上 華航老A333要退還要3-5年吧91F 04/01 11:22
推 pegaso: 787拿去補長程 那噁心的330到底要留到幾時92F 04/01 14:56
→ Jsyc241008: 781吧93F 04/01 15:07
推 sakeru: 那個噁心人的330哪時候要汰換掉94F 04/01 15:22
→ taxlaw1991: 去年又延長租約8架 年限不明 看來至少會到2027以後
然後對照2023年報 實際上除了303以外似乎都延長租約接下來看B-18309會不會準時登出95F 04/01 15:30

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