作者 abian746 ( )
標題 澳洲航空買XLR是要飛哪裡啊?
時間 Sun Mar  2 10:45:12 2025


前幾天無意間看到的資訊
澳洲航空的XLR訂單已經開始交付
查了網路上的資料
澳洲航空官網的資訊是
今年六月才會開始飛
最遠可以飛到羽田跟成田

感覺澳洲航空想要拿來飛長程線
絕對不是只有汰換738而已

不過有一個題外話
澳航想要靠A35K-ULR直飛歐洲
不想讓國泰跟卡達撈一筆

但除了LHR、JFK之外
還能飛哪裡啊?
我覺得LGW、MAN應該也有客源吧?
大家的看法如何啊?




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.216.122 (臺灣)
※ 作者: abian746 2025-03-02 10:45:12
※ 文章代碼(AID): #1dmyOwSz (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740883514.A.73D.html
coolfish1103: 東南亞一些城市都能飛啊,連TPE都可以拿來飛 XD1F 03/02 11:28
velaro: 飛台灣的話應該不錯2F 03/02 11:34
SILee: 台灣人的廣體大飛機迷思那麼重,叫他們搭321一路飛到澳洲應3F 03/02 11:37
cycling: JNB和SCL啊4F 03/02 11:37
SILee: 該很多人會瘋掉5F 03/02 11:38
taxlaw1991: QF想直飛又不是新聞 當初大張旗鼓搞了Project Sunrise 得標的就是A350-1000ULR6F 03/02 11:40
eugene0315: 澳航就看現在伯斯有飛哪些歐洲城市 之後就是瞄準那些地方開東岸直飛吧 我記得倫敦 巴黎 羅馬好像都有8F 03/02 11:43
Renoir: 不是大飛機迷思 是單走道普遍椅距都窄到哭
你32Q一樣給到32” 肯定不會有人排斥10F 03/02 11:58
driver0811: 廣州雪梨線,比起a330的油能省下超過一半吧12F 03/02 12:02
nyrnu: A35K-ULR飛歐洲及美東如紐約.MAN應該機率不高吧.13F 03/02 13:17
coolfish1103: 可是就目前來看就算換成787來飛澳洲可能也就只有BNE這個台灣人比較多的城市有機會天天滿載,雪梨墨爾本可能都不是很好營運,XLR來飛座位數可能比較合適 XD不過QF對於台灣市場應該興趣缺缺,放給CI飛就好了。QF只買了12架ULR,大概就只有六個點能天天飛而已。而且如果BNE/MEL/SYD三個都要分的話,那只會更少...14F 03/02 13:29
qizhilin: 目前澳航沒有直飛台北吧 是跟華航共掛20F 03/02 14:19
qwe753951: 理性的狀況是XLR給捷星,換787自己飛,不過晚了21F 03/02 14:21
fbifxxkma: CI SYD賣那麼差 都換a330這種垃圾機型來飛了22F 03/02 15:15
birdy590: 南半球會愛 常常要飛很遠乘客又沒那麼多23F 03/02 16:29
eugene0315: 紐澳航線台灣感覺都做不太起來 華航飛四個點也都是表現很普 長榮更佛系只飛布里斯本還沒幾班24F 03/02 16:33
pwseki206: 紐澳台灣人那麼少喔,還是都習慣SIN/HKG轉機分流掉了26F 03/02 16:39
sugaryeh000: 台灣人在澳洲存在感很低,除了20多年前布里斯本移民了一波台灣人以外在雪梨墨爾本真的看不太到
曾經有個腦殘跟我嗆說雪梨很多台灣人,我說不要把只來1-2年的打工度假算進來就閉嘴了
而且隔壁國泰實在太方便,沒理由去支持整天給人偷換327F 03/02 16:44
eugene0315: 華航如果認真一點或許能多撈一些紐澳-歐洲的轉機客啦... 不過現在紐澳航班到台灣的時間只能轉倫敦 雖然去32F 03/02 16:47
sugaryeh000: 30的航空34F 03/02 16:47
eugene0315: 倫敦的紐澳人士是大宗 但如果能接更多歐洲航班不知道會不會對歐洲跟紐澳的載客率有影響35F 03/02 16:47
coolfish1103: 之前CI/SYD有試過開早晚兩班啊,但載客率真的欠佳。37F 03/02 16:58
carbooming: 紐澳沒什麼商務需求 去打工的又一堆搭廉航在星馬轉38F 03/02 17:30
sugaryeh000: 澳洲的主要產業就資源跟金融,跟IC硬體的台灣完全相反。日本香港新加坡美國去澳洲商務客很多,台灣就只能靠當地華僑打工度假跟觀光客賺而已39F 03/02 18:50

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