作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.139.145 (台灣)
2025-02-18 12:37:56 → dosoleil: 周圍那種交通 東西向還不打通寧願做公園 23F 02-18 14:31
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.139.145 (台灣)
2025-02-18 09:37:58 → dosoleil: 地下化造價高幾倍正常啊 而且高雄站腹地真的大
不過高雄經費有包含左右商辦吧 而台中站前開發是分開的 76F 02-18 13:28
→ dosoleil: 不過鐵道局自己就說 高雄大天棚就花了35億 台中只有大平台而已
是說600億是哪裡的建設 90F 02-18 14:22
作者:
lolic (白蝙蝠巴比特)
223.137.218.41 (台灣)
2025-02-18 12:43:07 → dosoleil: 阿里山是被遺忘了 還是時間不夠 49F 02-18 13:17
作者:
SFGEX (SFGEX)
144.48.80.137 (日本)
2025-02-17 14:19:40 → dosoleil: 這是省錢方案 原本還有填海方案 起降容量也比較大 22F 02-17 15:01
→ dosoleil: 海保廳都趕去北九州了 不用再幻想北九州取而代之
而軍事用途應該也只剩為數不多的運輸機&直升機 起降量不知道有沒有贏松山 45F 02-17 17:17
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-02-15 09:07:03 → dosoleil: 土地過於狹長 就算退縮基地拓寬道路 也還是劣勢
何況三民西街南端還被自己蓋的停車場封死… 9F 02-15 12:58
作者:
koei5566 (光榮56)
61.223.105.95 (台灣)
2025-02-04 13:48:52 → dosoleil: 畢竟中國主流是男娘 8F 42.77.156.251 02-04 13:50
作者:
lwt501cx (爆裂魔法Explosion!!)
42.0.97.5 (台灣)
2025-01-27 12:33:44 → dosoleil: 當初修憲時大家都想讓自己當大總統啊 39F 223.138.60.226 01-27 12:48
→ dosoleil: 法國馬對議會也很硬 不過他第二任了又 43F 223.138.60.226 01-27 12:50
作者:
rmna (阿花)
1.162.0.248 (台灣)
2025-01-24 23:24:49 → dosoleil: 兩萬運量的車子也是有可能載五萬人的
假設兩萬人都全程車運量極限 中途刷進刷出人次就變四萬了 中間七個站都這樣搞 使用人次就破十萬了 177F 01-25 12:36
作者:
seand8088503 (あいうえお)
111.241.112.103 (台灣)
2025-01-19 01:02:34 → dosoleil: 經費增加多開獎 是因為比法定預算多編 還是因為營業稅增加所以自動成長
如果是後者還是刪不掉啊 186F 61.227.126.218 01-19 02:11
作者:
lucy5222 (lucy)
60.248.185.175 (台灣)
2025-01-09 18:09:53 → dosoleil: 若要增站 停車線一定不在主線上 那坡度不就解決了 進出站切回正線時坡度抓好就行 12F 01-09 19:31
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2025-01-09 14:00:14 → dosoleil: 是炒地皮啊 一開始的烏日也是炒地皮 而且養地養了二十 92F 01-09 19:29
作者:
yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
220.133.253.85 (台灣)
2025-01-03 15:53:27 → dosoleil: 是把5mm深的孔穿成41mm
除非能證明銑穿的強度更高(看起來應該是沒有) 不然這違約賠償跑不掉 27F 01-03 16:49
作者:
chopper594 (世界のももクロ No.1!!!)
111.248.124.29 (台灣)
2025-01-02 20:24:32 → dosoleil: 如果高院駁回 北檢也玩不了 31F 223.139.208.60 01-02 20:26