作者:
lucy5222 (lucy)
60.248.185.175 (台灣)
2025-01-09 18:09:53 → lucy5222: 這基本上也不可能,因爲要拉側線的話至少得拉連續3 公里以上的路段,而且立柱還需考慮主線的基樁和排水線問題,還沒考慮徵收土地和周邊限建空間
,而且轉轍器和號誌系統一樣沒解決 14F 01-09 19:44
作者:
kimochi5566 (仁腐葛格)
39.12.2.171 (台灣)
2024-12-28 20:26:55 噓 lucy5222: 這跟政治無關,目前的軌道沒有預留機電設備,如果要在現有站點新增,高鐵必須停駛,還不包括土木相關工程的限制,所以這題基本上沒有討論的意義,基本上,努力發展烏日,加強烏日與周邊的連接還比較實在 24F 12-28 20:43
作者:
hong1126 (賺哥練肖威 (專業廢文王))
223.143.208.11 (台灣)
2024-12-12 12:34:52 推 lucy5222: 台中的人口不像台北這麽多,如果要蓋大巨蛋,而且養的起,ㄧ定要在交通方便的地方,方便外地人進出,台中目前只有高鐵站附近才能符合這個條件,而且最好走路就能到的範圍,才比較有機會吸引台北高雄的人過來看球賽 49F 12-12 14:03
推 lucy5222: 藍線或橘線都太遙遠,不確定性太高 97F 12-12 14:36
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作者:
win8719 (win8719)
114.44.51.198 (台灣)
2024-12-09 12:41:05 推 lucy5222: 可以蓋在烏日兵工整備中心,結合北邊的台鐵鋼梁廠和啤酒廠,大約20公頃的土地,再從兵工目前的土地蓋一座行人穿越橋跨越筏子溪接到新烏日車站,對財團應該很有誘因,而原本的兵工轉去成功嶺 253F 12-09 13:35