作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-15 02:55:51 推 timmyhsu2: 有轉乘廣播啊 連凱旋公園都有
務實歸務實 我也覺得寫的不錯，但同樣的內容寫了三天了轉乘站名的話好像沒有（？） 45F 03-15 13:20
推 timmyhsu2: 歡迎樓上也來貼新聞啊
說關心結果同樣的內容一直發，這種關心也太表面了吧 59F 03-15 16:20
作者:
semih (Sayginer)
1.161.229.78 (台灣)
2024-03-14 23:12:05 推 timmyhsu2: 經費引為通膨是一定增加的啊，但叫中央全吸收這點，桃園真的始終如一欸
工程未開工經費用盡這個沒因果關係
應該是未全數決標經費已用盡
這就是目前每個公共建設都會遇到的狀況 3F 03-15 00:11
… 共有 14 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-13 01:17:12 推 timmyhsu2: 提速還是得做，有優先號誌的提速空間也會比較多一點
不知道優先號誌有沒有參數能夠讓列車停久一點再變綠燈 56F 03-13 12:31
推 timmyhsu2: 無限期支持在五福公園設站兼駐車軌 61F 03-13 16:02
推 timmyhsu2: 沒有必要做那種不可能的假設 73F 03-13 23:28
作者:
Siaukhiam (七美修士)
125.227.84.169 (台灣)
2024-03-13 09:22:51 → timmyhsu2: 不懂想問叫北門是因為以前有城門嗎 12F 03-13 13:21
推 timmyhsu2: 上面那個聚落圖是哪裡找的呢？ 21F 03-13 16:38
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-03-13 10:26:55 推 timmyhsu2: 凱旋中山比前鎮之星還爛千萬不要… 20F 03-13 12:23
推 timmyhsu2: 其實這篇文有一些參考性，只是聯合一下說沒人一下說太多人，就真的只是想講高雄輕軌很爛吧 35F 03-13 13:18
推 timmyhsu2: 你如果不是在地人久久看一篇當然沒差
你如果是在地人你就會知道，聯合報黑高雄捷運的歷史 50F 03-13 13:44
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
inspire2000 (inspire1239)
1.171.74.87 (台灣)
2024-03-11 23:05:09 推 timmyhsu2: 有去過Agra！是個很有記憶點的城市 3F 03-12 03:35
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.122 (台灣)
2024-03-08 13:07:51 推 timmyhsu2: 美麗島都啟用16年了 到現在還是很多人去看 56F 03-09 18:03
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
42.72.133.212 (台灣)
2024-03-09 00:00:24 推 timmyhsu2: 凱旋公園的問題歡迎大家反應給輕軌沿線的議員！你們的反應非常重要
過去質詢大部分議員都是關心影響私家車的交通 39F 03-09 13:53
推 timmyhsu2: 其實凱旋反而改前鎮或前鎮之星都比較好
前鎮聚落偏凱旋中華那邊，所以得權衡一下，以免發生灣 52F 03-09 15:39
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
danmitsu (壇蜜)
49.216.111.97 (台灣)
2024-03-08 18:16:54 推 timmyhsu2: 還有太慢蓋
大家都有車了才蓋
7、80年代公車的盛況那時候就該蓋了 3F 03-08 19:45
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.140.174.179 (台灣)
2024-03-07 18:29:48 推 timmyhsu2: 之前有我是說泰山的民眾對輕軌想法比五股正面嗎，這是個案嗎？ 21F 03-07 20:21
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.192.31 (台灣)
2024-03-07 08:17:08 推 timmyhsu2: 標售處分市有財產不錯啊
但或許不適合在TA是大眾的平台上發
特別是交通局這種跟民眾互動比較密切的局處
通常都是官網發個公告，最多開個說明會就夠了 22F 03-07 12:24
推 timmyhsu2: 高捷跟新北捷都還沒有可以處分的聯開案吧 29F 03-07 13:24
作者:
mikamitomoya (三上智也)
39.9.193.103 (台灣)
2024-03-06 19:56:26 推 timmyhsu2: 要細部設計啊，高捷是統包（設計+工程一起） 5F 03-06 20:04
推 timmyhsu2: 其實一開始根本沒納入樹德科大以東，是幾個無黨籍的議員開始玩「放生東高雄」那套，所以才納入評估的 39F 03-06 23:32
推 timmyhsu2: 把紫線最初的規劃想成林口輕軌就對了 51F 03-07 00:23
推 timmyhsu2: 梓官-茄萣要17km欸，跟林園段四公里比這密度也差太多 75F 03-07 03:00
… 共有 17 則推文，點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.242.181 (台灣)
2024-03-06 19:42:35 推 timmyhsu2: 靠價錢確實能夠吸引運具轉移，但效果有他的侷限 8F 03-06 20:26
→ timmyhsu2: 要做的未必是一直降價 11F 03-06 20:26
推 timmyhsu2: 有些人會持續開車騎車就是圖door-to-door的方便，儘管tpass 已經比私有運具的使用成本低了，但這種方便很難被 14F 03-06 20:28
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
y11971alex (Indigo)
39.15.25.9 (台灣)
2024-03-05 17:59:54 推 timmyhsu2: 不是通過了嗎？ 9F 03-05 20:18
推 timmyhsu2: 台中車站的藍線轉乘可以吧，有問題的是橘線 16F 03-05 21:11
推 timmyhsu2: 我覺得還是要市府先自主解決欸，到審查幾乎已經很難改 21F 03-06 00:20
→ timmyhsu2: 如果議員立委公民團體或網路輿論聲音都不夠大，那也很 23F 03-06 00:22
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 推 timmyhsu2: 市府哪有超愛百慕達，立體化然後道路改成正交的議題就是從交通局生出來的
不過我覺得這變很多路段沒必要立體化啦，例如半屏山跟煉油廠這段，除了水管路也沒其他橫交的聯外道路 67F 03-05 16:29
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.23.117 (台灣)
2024-03-05 02:02:29 推 timmyhsu2: 在意速度的就不會來搭了 9F 03-05 13:17
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-03-03 11:04:42 推 timmyhsu2: 喜鵲變死鵲了 3F 03-03 13:13
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.215.21.91 (台灣)
2024-03-02 14:58:20 推 timmyhsu2: 其實O16為什麼不移到兩個轉運中心的中間啊，這樣剛好把交通機能串連起來 65F 03-02 17:19
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-29 12:19:37 推 timmyhsu2: 前後文看，意思是如果社子東西線跟五泰連起來，就共用五泰的機廠就好，原本機廠的用地就能騰空出來做其他用 34F 02-29 14:08
→ timmyhsu2: 五泰輕軌原本機廠是設定在環保公園的北側，可以往這方向擴充 38F 02-29 15:27
作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.236.54 (台灣)
2024-02-27 14:34:21 推 timmyhsu2: 就算拿1/8也不像媒體講的大幅下降或砍半好嗎
等這個月結束運量出來就一翻兩瞪眼了啦
砍半的是免費期間6000收費變3000的安坑好嗎 4F 02-27 16:01
推 timmyhsu2: 那是我記錯數據了，但我的確記得有砍半這件事
我會講安坑是因為前一篇有人那個巴士仔說因為安坑是郊 12F 02-27 19:00
… 共有 57 則推文，點此顯示