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標題 [閒聊] 台灣人口算密集吧？
時間 Fri Mar 8 18:16:54 2024
標題 [閒聊] 台灣人口算密集吧？
時間 Fri Mar 8 18:16:54 2024
常常聽到說這條線蓋下去穩虧錢....之類的
我就有疑問
以台灣人口密度來說
應該算很密集
尤其台灣只有30%平地可以用
那如果這麼說
為何不多蓋幾條捷運呢？
一堆人口密集度比台灣低的國家都能蓋捷運減緩交通問題？
難道他們就不會虧錢嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.111.97 (臺灣)
※ 作者: danmitsu 2024-03-08 18:16:54
※ 文章代碼(AID): #1bwkMO-s (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709893016.A.FB6.html
→ : 因為之前規劃方向錯誤啊1F 03/08 18:46
推 : 你要問那個毛誤國阿2F 03/08 19:40
推 : 還有太慢蓋
大家都有車了才蓋
7、80年代公車的盛況那時候就該蓋了3F 03/08 19:45
大家都有車了才蓋
7、80年代公車的盛況那時候就該蓋了3F 03/08 19:45
推 : 因為亂停都還是不用記點呀（笑
一個這麼容忍違規人的交通環境，當然大眾運輸再便宜搭的人都還是少數6F 03/08 20:26
一個這麼容忍違規人的交通環境，當然大眾運輸再便宜搭的人都還是少數6F 03/08 20:26
→ : 公告地價加30-40%徵收，你覺得這條錢要花多久才拿的回?一旦確定路線沿線，該地段價錢就會上漲9F 03/08 21:00
→ : 以前還有糖鐵跟產業路線，也都拆了。11F 03/08 21:05
→ : 人是密沒錯但現在私有運具太多
機車歸零汽車減半大眾運輸就會有人搭了12F 03/08 21:21
機車歸零汽車減半大眾運輸就會有人搭了12F 03/08 21:21
→ : 政府不限制私有運具 再多一半的人也沒有用啦14F 03/08 21:32
推 : 當初應該跟同樣地狹人稠的日本韓國一樣發展鐵道的，在那邊學美國發展大公路==15F 03/08 22:04
推 : 太慢蓋 還有機車使用便宜17F 03/08 22:56
→ : 韓國多數人口全集中在首都附近，其他地方算空曠，首都圈以外土地不算稀缺人也不算真的稠密18F 03/08 23:25
→ : 以前有糖鐵鐵路網 但都快拆光了20F 03/09 04:26
→ : 增加使用汽機車的成本啊 可惜廢物政府不敢21F 03/09 07:27
→ : 嚴格執法違停，停車場收費提高，專用道蓋下去讓私有運具塞爆，自然就會轉去搭大眾運輸了22F 03/09 17:10
→ : 是油價太便宜24F 03/09 17:52
推 : 公車盛況是當時大家還窮沒錢買車
什麼都不做任民間發展的話 人性就是會選擇私人運具 大眾運輸發達的國家都一定有政府插手大力壓制私人運具且發展大眾運輸
台灣政府做法就是完全相反 結果就是只有台北市(跟日韓新星港比還是爛透)獨樹一格 其他縣市依舊爛透25F 03/09 18:00
什麼都不做任民間發展的話 人性就是會選擇私人運具 大眾運輸發達的國家都一定有政府插手大力壓制私人運具且發展大眾運輸
台灣政府做法就是完全相反 結果就是只有台北市(跟日韓新星港比還是爛透)獨樹一格 其他縣市依舊爛透25F 03/09 18:00
推 : 大眾運輸夠強還是會大眾運輸啊，像是高鐵
私人運具再怎樣都無法跟高鐵比，就算國道完全不塞31F 03/09 19:07
私人運具再怎樣都無法跟高鐵比，就算國道完全不塞31F 03/09 19:07
推 : 基隆捷運不用蓋就知道是垃圾了 一定虧爆33F 03/09 21:24
→ : 主要在於費用吧，從A到B，大眾運輸其實高於私人載具
很多地方都是要轉乘甚至叫小黃，那大家就自然選私家車34F 03/09 21:46
很多地方都是要轉乘甚至叫小黃，那大家就自然選私家車34F 03/09 21:46
推 : 增加私家車使用成本更大的問題是 出了六都市區 大眾運輸根本趨近於零 有時候不是使用率的問題 是想用沒得用36F 03/09 21:56
→ : 出了台北市以外都有這問題38F 03/09 23:02
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