作者:
boards (GOLD)
112.78.84.208 (台灣)
2025-02-09 10:46:24 → sweizhe: 並沒有規定軌道運輸才叫聯外運輸 48F 02-10 17:01
作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.253.90 (台灣)
2025-02-07 17:54:28 → sweizhe: 台鐵預算書，總收入344億，其中91億來自政府補貼(26.6%) 1F 02-07 18:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:17:50 → sweizhe: 高鐵沒有多便宜，東海道新幹線東京~名古屋距離約台北~左營，新幹線東京~名古屋約2400台幣，台灣高鐵台北~左營
1490台幣，日本人薪資大約台灣人2~3倍。 81F 02-07 16:47
→ sweizhe: 更正:現在匯率東京~名古屋新幹線票價約2200台幣 86F 02-07 16:51
作者:
semih (Sayginer)
1.161.200.235 (台灣)
2025-02-07 12:17:50 → sweizhe: C01~C03這段路廊應該讓給橘線。C04跟綠線景福宮站站外轉乘條件不佳。走永安路跟綠線(中正路)的平行距離也過近，市場重疊性高。永安路跟大竹路的路寬一樣，如果青線要在永安路高架的話，那大竹路也無不可就是。
C08在六股埤塘附近，離大竹市區蠻遠的，大竹市區要到桃園 9F 02-07 12:52
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作者:
QuentinHu (囧興)
114.36.74.98 (台灣)
2025-02-04 02:24:53 → sweizhe: 機場~高鐵站這一段直達車跟普通車確實差沒多少時間，特別是搭機進出國的旅客不像平常市區通勤族那麼在意那2-3分鐘班次密集一點的普通車還比較有意義。 11F 02-04 11:17
作者:
lawyer94 (背包客)
1.164.68.141 (台灣)
2025-02-02 11:26:20 → sweizhe: 過年快結束發這種引戰內容 5F 02-02 12:10
→ sweizhe: 又沒差，鐵路地下化又不像蓋捷運是在既有馬路上為圍籬縮減車道影響交通，有什麼好受不受得了?對民眾來說施工期間就是維持過去在平面跑而已，桃園中壢還先更新個臨時站用~ 28F 02-02 14:06
→ sweizhe: 台中高架化沿線的路廊比桃園都寬多了，桃園立體化路廊只 37F 02-02 14:30
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.103.224 (台灣)
2025-02-02 00:11:18 → sweizhe: 省幾分鐘每個人狀況不同，參考就好，但多一種選擇就是。跟台鐵比?三峽沒有台鐵車站，台鐵鶯歌站位置很偏，對很多人來說從家裡~台鐵車站的轉乘也要花時間 11F 02-02 14:37
→ sweizhe: 國道三號北側的柑園地區開發基本影響不太到三鶯線了，頂多三鶯部落附近的預留車站看有沒有可能興建。會影響三鶯 33F 02-02 15:56
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.236 (台灣)
2025-01-31 18:04:29 → sweizhe: 偶發事件就要大規模對乘客進行安檢，只會弄出更多爭議 14F 01-31 22:28
作者:
semih (Sayginer)
1.161.221.3 (台灣)
2025-01-24 17:13:02 → sweizhe: 桃園長庚根本遺世獨立專門供長庚養生村方便使用
捷運長庚線是要接去林口長庚 23F 01-25 13:07
作者:
adamsuit (亞當蘇)
180.177.40.56 (台灣)
2025-01-19 10:28:54 → sweizhe: 日本女又有亮眼組合成績 40F 01-19 16:09