作者: sweizhe 在 PTT 的推文記錄

• +35 [新聞] 高鐵進台中再增1站？地點曝光 交通部回應了 - Railway 板

  作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN) 59.125.66.45 (台灣) 2025-01-09 14:00:14
  → sweizhe: 理由也太無聊，東海道新幹線在靜岡縣設站數還比東京、愛知、大阪、京都都還多。 19F 01-09 15:24

  → sweizhe: 屏東是本來就沒有高鐵站，台中就已經有台中站了 23F 01-09 15:31
• +32 [情報] 113年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - Railway 板

  作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 27.53.177.148 (台灣) 2025-01-08 21:47:21
  推 sweizhe: 花蓮掉蠻多的啦，以台北站當對照組，民108年台北站運量122,241，花蓮站27,394。台北站已經恢復到疫情前水準，花蓮站則是比疫情前少了4000多人。 50F 01-09 09:48
• +28 [新聞] 高鐵運量創新高「一座難求」 專家：重擊客運交通資源大失衡！ - Railway 板

  作者: w510048 (黨的恩情比山高) 140.123.215.49 (台灣) 2025-01-09 02:25:46
  → sweizhe: 現在的運量其實也僅僅低空飛過當年預測運量的最低運量
  https://reurl.cc/KdEK2n 如果取18~36的中間值27(萬人)的話，那不就更血流成河
  台北車站卡死是個關鍵，否則新車16節就能加大尖峰時段的運輸能力 7F 01-09 04:50

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• +74 [新聞] 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 140.116.102.199 (台灣) 2024-12-28 11:40:18
  推 sweizhe: 本來規劃就是進高雄車站，要不然高鐵左營站當初就應該比照高鐵台中站叫高鐵高雄站了。現在只是校正回歸原始計畫 75F 12-28 15:09
• +7 [閒聊] 高鐵延伸屏東救得了高屏地區人口負成長嗎 - Railway 板

  作者: aitt (非主流,有何不可(M)) 118.168.249.83 (台灣) 2024-12-19 18:59:40
  → sweizhe: 人口增減跟軌道運輸沒太大關係。
  電信人口跟戶籍人口通常存在一定比例關係，例如台北市的戶籍人口250萬左右，電信人口(夜間)270多萬。過去台北市戶籍人口270多萬的時候，實居(夜間)可能落在300萬左右
  或者更多，因為當時還沒有捷運。 22F 12-19 22:25
• +29 [新聞] 高鐵「高雄案」入市區 2016年就知受限路廊無法高速行駛 - Railway 板

  作者: rmna (阿花) 111.71.19.105 (台灣) 2024-12-08 11:28:22
  → sweizhe: 板橋-萬華-台北還不是一樣轉彎
  過了高雄站往屏東就沒有限制了
  關鍵在於不用轉乘，否則這理由用在北部的話，高鐵就只需要行駛到板橋站就好了 93F 12-09 12:44
• +13 [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快 - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 42.79.73.164 (台灣) 2024-12-02 14:45:46
  → sweizhe: 支持開放對號車釋出通勤車廂 7F 12-02 15:49
• +22 [閒聊] 高鐵有沒有可能無法延伸? - Railway 板

  作者: mikamitomoya (三上智也) 114.47.217.158 (台灣) 2024-11-28 08:37:01
  → sweizhe: 想太多，藍綠白的在地民代都不反對延伸 10F 11-28 09:23
• +30 [新聞] 《新竹》竹市鐵路立體化重啟評估 挨批浪費公帑 - Railway 板

  作者: tgordoncheng (新竹走路王) 123.192.81.105 (台灣) 2024-11-27 05:13:52
  → sweizhe: 公共工程每拖幾年就又要多花幾十億幾百億~ 13F 11-27 12:44

  → sweizhe: PTT的板的風向有時候跟社會是完全脫節吧 ex.數字板的政治 16F 11-27 12:46
• +27 [新聞] 高鐵延伸屏東2方案 經濟效益與財務評估「均為負值」 - Railway 板

  作者: Lsamia (samia) 59.120.238.231 (台灣) 2024-11-26 09:34:27
  → sweizhe: 聽聽就好，當年馬政府退回的8條輕軌案後來幾乎都又蓋了 14F 11-26 12:53

  → sweizhe: https://imgur.com/3hwjAIa.jpg 結論:拖拖拉拉，更花錢 19F 11-26 13:04
• +10 [閒聊] 為何高雄遷移火車站可以發展而台東不行 - Railway 板

  作者: longman12579 (longman125779) 114.38.139.241 (台灣) 2024-11-23 00:11:03
  → sweizhe: 人口經濟規模差很多，1950年代~1980年代高雄市人口增加超過100萬人，同期台東縣增加7萬多人(即使這些人通通都算在增加台東市身上，也還是無法成為擴大市區的動能) 39F 11-23 13:33
• +8 [新聞] 3乘客吃台鐵便當上吐下瀉 台東餐廳暫不供餐 - Railway 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.112.59 (台灣) 2024-11-20 00:07:27
  → sweizhe: 公司重大危機 10F 11-20 11:55
• +11 [閒聊] 高鐵排點為什麼可以這麼爛 - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 42.70.59.137 (台灣) 2024-10-22 18:42:44
  → sweizhe: 要更密級就四軌化吧，二軌站站停，二軌跳蛙停跟直達車 9F 10-22 19:17
• +3 [新聞] 桃園鐵路地下化 新建地上鳳鳴臨時站11月底啟用 - Railway 板

  作者: TPDC (Ｔ卩ÐＣ) 203.75.213.13 (台灣) 2024-10-22 18:34:54
  → sweizhe: 臨時站申請的是臨時建照，有使用年限。 1F 10-22 19:02

  → sweizhe: 永久站啟用後(應該10年後吧?)臨時建照即使再延長一遍也都到期了。
  報告書預估運量是6800人次。實際可能打6折約4000人上下 3F 10-22 19:04
• +9 [新聞] 高鐵延伸屏東若進入高雄市區 行車時間從15分鐘增至18分鐘 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 27.51.64.96 (台灣) 2024-10-14 02:40:35
  → sweizhe: 左營案的硬傷是影響主線的班距 9F 10-14 11:50

  → sweizhe: 減少高鐵發車密度不需要左營案倒退嚕現在就可以執行了啦 18F 10-14 15:37
• +6 [轉錄] 台鐵除了副站長會抓偷搭新自強嗎 - Railway 板

  作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 39.9.133.158 (台灣) 2024-10-11 12:57:36
  → sweizhe: 建議不分車種同一票價(就像高鐵機捷也是不分同價)，劃位的多付座位價。也省得在那邊諜對諜的查票
  高鐵是指A站~B站 直達車跟站站停，都同價的意思 9F 10-11 16:40
• +13 [閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價? - Railway 板

  作者: themlb09 (themlb09) 36.238.181.89 (台灣) 2024-10-11 00:37:27
  → sweizhe: 不管高雄案還是左營案還是燕巢案...都是南延至屏東站
  沒有高鐵只延伸到高雄車站 36F 10-11 13:41
• +22 [新聞] 桃園鐵路地下化總經費增至1817億 各車站2033、2034陸續通車 - Railway 板

  作者: agantw (精神上的桃園人) 219.68.124.112 (台灣) 2024-10-10 06:56:22
  → sweizhe: 原本桃園高架化300多億只有鳳鳴站~中壢站。後面的中壢延伸平鎮是另一筆費用。而且即使沒有改地下化，高架化也免不了要追加經費。關鍵是桃園高架化的路廊只有25公尺，高架鐵路對二邊的噪音影響太大了，比本來平面鐵路噪音還大 120F 10-11 13:35

  → sweizhe: 所以最初桃園高架化朱立倫版本才會搭配50m園林大道降低噪 125F 10-11 13:39

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• +3 [新聞] 立委爭取開放敬老卡搭高鐵 卓榮泰：7000萬元應該值得花 - Railway 板

  作者: tgordoncheng (新竹走路王) 120.127.166.123 (台灣) 2024-10-07 13:01:02
  → sweizhe: 但其實很多老人的生活經濟壓力比月光族年輕人還低... 9F 10-07 14:29
• -7 [閒聊] 若區間車票價改成這樣調漲如何？ - Railway 板

  作者: gishileh (力宏敢預訂178臺大金) 114.136.2.206 (台灣) 2024-09-26 15:31:44
  → sweizhe: 又不是去旅館住宿休息，待避增加時間還要多收錢...反而應該A~B二站之間的時間增加要收更少錢才對 26F 09-26 20:41
• +8 [新聞] 南港人曝到台北車站搭1交通工具「比捷運還快」 在地人：CP值高 - Railway 板

  作者: leptoneta (台湾高山族自治区书记) 220.128.223.151 (台灣) 2024-09-26 10:33:31
  → sweizhe: 很奇葩的票價，就連台鐵票價都有基本里程10公里的限制，高鐵卻沒有，如果高鐵至少也設定基本里程10公里的話，南港到台北至少也 10*4.313=43元
  以高鐵的性質來說，基本里程設15公里或20公里應該也行 6F 09-26 11:18