作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.197.67 (台灣)
2025-01-24 11:12:20 → GrafRaphael: 藍綠橘含延伸線都通車(總里程達到85公里,總車站數量72站)的運量+台中都會區人口比高雄多
招標文件需要自然人憑證才能看...
高捷橘線很短,車站數量也不多。估運量要看里程數跟車站數量比較準 11F 01-24 14:46
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
dennistao (不住心齋橋的心齋橋哥)
59.126.46.96 (台灣)
2025-01-23 09:10:59 → GrafRaphael: 運量啊,一列捷運列車可以載800人以上,輕軌只能載200人,對於需求大的路段根本杯水車薪
北捷的高運量列車一次可以載到接近2000人 66F 01-23 10:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.45 (台灣)
2025-01-01 04:56:19 → GrafRaphael: 可能要改成凌晨0點到4點從綠線散場可以在悠遊卡儲20 71F 01-01 18:57
作者:
kimochi5566 (仁腐葛格)
39.12.2.171 (台灣)
2024-12-28 20:26:55 → GrafRaphael: 新蓋一條從台北到台中的磁浮列車就好了啊 42F 12-28 21:20
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
111.83.171.220 (台灣)
2024-12-27 16:17:00 → GrafRaphael: 台北鐵路高架化再加上北捷的棋盤方格路網其實就跟大阪一樣了,而且繁榮程度還比較像大阪…
高雄的問題是商業衰退,鐵路立體化也沒辦法解決這個 17F 12-27 22:01
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.239.223 (台灣)
2024-12-25 18:10:29 推 GrafRaphael: 不知道藍線的土建明年什麼時候可以招標? 9F 12-25 19:36
作者:
koflll 123.240.176.4 (台灣)
2024-12-24 13:21:20 → GrafRaphael: 台北捷運也是從舊市區開始蓋的
早期路網經過重劃區的比例還不如台中
舊市區的人口密度還是大於重劃區 47F 12-24 15:07
作者:
hanlovangel (hahhncck)
180.177.242.173 (台灣)
2024-12-21 00:01:50 → GrafRaphael: 搞惡性競爭的其實不是台中欸,大家都心知肚明 10F 111.83.153.146 12-21 00:35
→ GrafRaphael: 台中反倒是資源拿太少
新竹也一樣 13F 111.83.153.146 12-21 00:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-12-17 18:21:39 推 GrafRaphael: 歐洲很推崇環保的,他們真的會為此買單 13F 12-17 19:38
作者:
CNS3056 (奶奶)
114.136.201.200 (台灣)
2024-12-10 13:01:23 推 GrafRaphael: 難道要在中區或干城挖掉一塊地來蓋大巨蛋嗎? 106F 42.79.243.175 12-10 17:53
→ GrafRaphael: 10到15公頃的正方形,一邊大概是300多公尺 112F 42.79.243.175 12-10 18:05
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 → GrafRaphael: 財劃法會過?我猜最後還是會釋憲說這個違憲 67F 12-08 20:09
作者:
kimochi5566 (仁腐葛格)
39.12.104.59 (台灣)
2024-12-07 17:43:07 推 GrafRaphael: 日本泰國友好才是真的 66F 12-07 21:06
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.168.202.86 (台灣)
2024-12-02 22:06:30 → GrafRaphael: 其實買軍火也是債留子孫 13F 12-02 23:05