作者: timmyhsu2 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年第120篇~第101篇
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- 推 : 所以399什麼時侯結束
那麼多藉口說免費期後就沒人
現在免費期後就換說399後 28F 04-02 15:34 - 推 : 捷運的財源不是只有票價收入 1F 04-02 01:31推 : 輕軌的收入還包括TIF租稅增額、容積增額還有廣告 3F 04-02 01:34推 : 但實際容積增額比報告預估的收益還多
捷運公司自己是估4.5損益平衡啦 10F 04-02 02:56 - 推 : 九如路沒有四個手扶梯吧（？
咦我看到新聞的圖了
感覺偏多 20F 04-01 14:45 - → : 台鐵公司化跟增班應該是沒什麼關係
公司化的差異主要是在資產活化償債吧
其他企業文化跟營運方針不至於會那麼快改變 3F 04-01 12:43 - 推 : 只要是立體化的土建都不會太便宜，乾脆直上輕軌新線 7F 03-31 20:20推 : 樓上好雲xd 高雄人哪有不怕熱的
為了酸不惜幻想出個朋友來 14F 04-01 12:41 - 推 : 雖然原本的連署很無腦，但16度、開最強跟從早上開到打烊根本是來鬧的吧 1F 04-01 11:59
- 推 : 如果要在高捷的路線圖上畫出台鐵的車站細節有難度，第一是台鐵跟橘線在市區內是競合關係，沒必要幫對方打廣告，第二是高雄不像倫敦TfL硬性規定不同營運商得採用相同路線圖
這是高捷站內路網圖的部分，至於交通局平常的粉專圖文 20F 03-31 22:19… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 有人邏輯去世xdd 說輕軌停工有遠見，但又不能地下化（ 84F 03-31 19:07→ : 沒有捷運輕軌是不是才最開心 86F 03-31 19:08
- 推 : 橘線要在地下道下設站得用潛盾來蓋車站吧 9F 03-31 16:30推 : 之前不是有人也講過南北線沒辦法走到基隆路設站的原因，我覺得要在中正大順設地下站體蠻困難的 22F 03-31 16:35推 : 我覺得長期還是可以利用輕軌土建的路線運轉的彈性去連接橘線車站 26F 03-31 16:38
- 推 : 半半施工本來就會花很久時間欸
也不想想看第一階段的時候
左邊有臨時前後站、整個右邊有中博 28F 03-30 23:32 - 推 : 我覺得短期可以朝人行/自行車空間做改善
長期的話另闢輕軌新線往五福路方向 10F 03-30 17:47![]()
- 推 : 所以就是社子輕軌南延北車就是了（？ 7F 03-30 14:43
- 推 : 日經文了 3F 03-29 18:51推 : 啊就是改車很麻煩啊，整個新聞不就在講這點
港鐵屯馬線的重組當時也是一大工程 95F 03-30 14:20→ : 千日前線土建八車實用四車 107F 03-30 17:51… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 聯開其實就是都更中的權利變換或合建模式，不動產價格高低就會影響開發商意願
就像香港地鐵機廠全部都有共構開發案，台北部分有，高雄台中則沒有 4F 03-28 19:03推 : 高雄的還是偏合建，雙北則是偏權利變換，而且目前高雄 9F 03-28 20:41… 共有 10 則推文，點此顯示 - 推 : 高高低低感覺是因為坡度？ 18F 03-28 16:10
- 推 : 陳暐樺跟呂玉玲就是之前版友說的母子喔
橘線串連桃壢重要的反而說先連接龍潭平鎮，呂立委這…本位主義也太嚴重了吧 2F 03-28 15:56 - 推 : 北捷六號線有圖嗎？還是就是環狀加南北啊 1F 03-26 13:51
- 推 : 全民補貼業者也可以啊，大眾運輸也算是某種程度上的社會福利
如果捷運要漲價也支持 2F 03-26 07:51推 : 日本的擁車率高是汽車吧
光高雄的機車擁有率就是雙北的兩倍了 44F 03-26 13:08… 共有 30 則推文，點此顯示 - 推 : 柵欄壞了 4F 03-25 11:40推 : 同意樓上
現在站內沒有應該是因為晚上會鎖門（？ 20F 03-25 13:00 - 推 : 不要忘了還有中博高架、中山地下道
在一階的時候，因為中博還在運作，所以站體東側完全不 16F 03-25 11:17
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