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標題 [新聞] 高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔
時間 Sun Mar 24 23:25:18 2024
標題 [新聞] 高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔
時間 Sun Mar 24 23:25:18 2024
高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中
2024-03-24 11:00
聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導
台鐵高雄車站雲朵天棚即將合攏，中央下沉式廣場分隔牆也正在進行拆除作業，南北半圓
成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚，也能從最短路徑出站。目前已完成1
/3拆除工作，若一切順利，將於年底完工啟用。
成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚，也能從最短路徑出站。目前已完成1
/3拆除工作，若一切順利，將於年底完工啟用。
配合2018年10月14日鐵路地下化通車，中央下沉式廣場先啟用南半圓區域，北半圓區域則
做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔，美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成
為車站臨時門面。
做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔，美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成
為車站臨時門面。
鐵道局表示，鐵路地下化後，北半圓區域開始進行擋土設施、開挖支撐、結構、裝修等作
業，並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉
移、拆除臨時柱後，進行拆除作業。
業，並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉
移、拆除臨時柱後，進行拆除作業。
拆除範圍包含56公尺長、6公尺高、60公分厚的鋼筋混凝土牆，以及天棚7支SRC臨時柱的
基礎，包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式，減少破碎對車站營運的噪音及震動影響，SR
C柱則先進行表面混凝土破碎後，再將鋼柱切割移除。
基礎，包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式，減少破碎對車站營運的噪音及震動影響，SR
C柱則先進行表面混凝土破碎後，再將鋼柱切割移除。
高雄車站共設計中央、南、北3個下沉式廣場，頂棚設計成片片白色雲朵天花的「雲朵天
棚」，白天光線由天窗及挑空天棚自然流下，創造明亮潔淨寬敞的公共空間。
https://udn.com/news/story/7323/7852304
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph0e30ecbac463db33d632f57e002c2a88.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2024-03-24 23:25:18
※ 文章代碼(AID): #1c04NWQp (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711293920.A.6B3.html
推 : 高雄車站也是搞了好久1F 03/24 23:26
推 : 加油，希望今年內至少能啟用整個地下一層車站廣場
高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年2F 03/24 23:51
高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年2F 03/24 23:51
推 : 高雄車站地下化大概是近年建設時間最久的公共建築4F 03/24 23:56
推 : 推5F 03/25 00:39
推 : 大巨蛋有蓋比高雄車站久嗎6F 03/25 04:04
→ : 從臨時站開始應該20年了吧
我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程7F 03/25 04:23
我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程7F 03/25 04:23
→ : 北車地下到雙子星超過40年了9F 03/25 05:49
推 : 高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就是花的時間超乎想像10F 03/25 09:50
→ : 站體工程從連續壁99年開始算到107年通車，8年其實還好
剩餘站體加大樓也花7年，相當於再蓋一座(另一半)車站
最後加計R11臨時站體，等同於花20多年蓋3座地下車站13F 03/25 10:27
剩餘站體加大樓也花7年，相當於再蓋一座(另一半)車站
最後加計R11臨時站體，等同於花20多年蓋3座地下車站13F 03/25 10:27
推 : 不要忘了還有中博高架、中山地下道
在一階的時候，因為中博還在運作，所以站體東側完全不能動16F 03/25 11:17
在一階的時候，因為中博還在運作，所以站體東側完全不能動16F 03/25 11:17
→ : 如果能接受停駛7年或臨時改線，就能一鼓作氣完成19F 03/25 12:21
→ : 桃園繼續挑戰百年20F 03/25 13:53
推 : 中壢桃園更厲害 期待21F 03/25 15:43
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