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作者 hoyunxian (WildDagger)
標題 [問題] 中捷紫線(屯區捷運)與綠線轉乘關係
時間 Tue Mar 26 13:19:47 2024

因為找過很多資料覺得有點矛盾
就是……紫線到時蓋好到底是跟綠線直通
變成很像大江戶線/舊版北捷6號線的營運模式
還是說要在101站各自到別的月台換乘？

有的資料是說要換月台轉
有的資料看起來比較像是要跟綠線直通
不知道目前哪個才是正確的
(自己覺得接起來一車到底應該更方便就是了)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.72.108 (臺灣)
※ 作者: hoyunxian 2024-03-26 13:19:47
※ 文章代碼(AID): #1c0bhrtk (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711430389.A.DEE.html
推 timmyhsu2: 北捷六號線有圖嗎？還是就是環狀加南北啊1F 03/26 13:51
就是彎到秀朗橋底下設月台的那一版
新版的6號線完全體就是環狀運轉不會有這狀況了
※ 編輯: hoyunxian (118.160.61.191 臺灣), 03/26/2024 13:53:57
推 valamaas: 現在問也沒用  阿就還沒確定2F 03/26 13:54
→ el1901: 江湖傳說在橘線可研報告內，有盤點分析未來台中整體路網共18個轉乘點的轉乘方式規劃建議，其中台鐵大慶X綠線大慶是非付費區連通道轉乘，綠線大慶站X紫線目前是規劃高架站內轉乘，但綠線大慶站無預留無預留紫線轉乘界面，那就要看未來紫線可研報告如何規劃轉乘方式來縮短轉乘距離。3F 03/26 14:10
→ shinchan626: 2024了怎麼還有人在喊幾號線8F 03/26 14:10
→ briantw: 中捷不是以數字當作線路名稱嗎?9F 03/26 14:18
→ syba: 南北線的秀朗橋應該沒辦法直接十四張吧？10F 03/26 15:05
推 chbruce: 中捷官方就是用數字啊，顏色是版上大家方便稱呼而已，雖然以前規劃時期也是用顏色
喔喔，是北捷看錯了，北捷大家還是習慣用顏色稱呼，北捷是地名，中捷是數字，高捷是顏色11F 03/26 15:14
→ JingmeiSta: 北捷一直以來都沒有6號線這條線15F 03/26 15:18
→ sweizhe: 北捷是部分中文，部分中文+顏色並用。過去官方就用藍線稱板南線並用。16F 03/26 15:47
推 aaronbest: 中捷也是顏色 數字只是代碼18F 03/26 16:22
→ daj585: 北捷6號？19F 03/26 16:33
推 coffeemilk: 萬大線列車給國外的文件（忘了是列車招標文件還是什麼）寫萬大線是7號線，回推回去環狀線是6號，搞不好也有別的文件有寫也不一定20F 03/26 16:55
推 syba: 阿爾斯通早期的文宣稱萬大線為七號線23F 03/26 17:03
→ GrafRaphael: 沒意外的話，101站就是用兩面四線的轉乘。然後大慶站的綠紫轉乘可能會比台中車站的藍橘轉乘還要遠
大慶站的紫線看規劃圖不會越過台鐵北側24F 03/26 17:17
推 Howard61313: 感覺大慶站的紫線就只是為了轉乘台鐵，完全不在乎與綠線的轉乘，而且以台鐵月台12節車廂的長度，綠紫兩線一個剛好在西北端，一個剛好在東南端，最遠的距離27F 03/26 17:26
→ chichi850828: 大慶站轉乘聽起來像板橋站2.030F 03/26 17:35
推 tp610108: 大慶站月台沒有12節那麼長31F 03/26 17:50
推 chbruce: 當初綠線興建時未預留紫線銜接，又加上台鐵卡住，最後應該是超長連通道，不過藍橘都還沒有個影子，紫線可能等我孫子當阿公的時候才有機會吧XD32F 03/26 17:51
推 tgordoncheng: 北捷棄用數字代稱路線時 環狀線還沒通車吧
我blog有存放歷年路線圖 https://reurl.cc/MRVZKnhttps://i.imgur.com/xvnyx5a.png35F 03/26 18:59
Taiwan Gordon Cheng 的部落格: 臺北捷運路線圖變遷

 
[圖]
→ tgordoncheng: 等等 這篇到底是在講中捷還是北捷XD38F 03/26 19:03
推 zxc24952361: 兩個都有講到39F 03/26 19:13
推 coffeemilk: 35樓我說的是工程和列車招標文件，萬大線7號線從那邊看到的，所以才會說這樣回推，6號線對應的就是環狀線，你提的是營運面，面對大眾乘客的路線代號，我提的是工程方面的代號或稱號，就像現在看到的台北車站代號也有工程時期的版本和營運的版本
這兩個並不衝突，版內大家應該也知道工程招標的路線和代號都可能在營運後可以做變動40F 03/26 19:48
推 GamaBear: 桃捷綠線也說要和機場捷運一車到底。搞什麼大環線 我覺得根本不可能47F 03/26 20:03
推 a20731: 應該是在問大坑站的轉乘吧
怎麼推文都是回答大慶站
大慶站鐵定連不了的啊49F 03/26 23:24
推 eugene0315: 大坑要不上下層轉乘 要不直接跟北投站一樣蓋兩側一島四個月台啊 畢竟大坑延伸又還沒開始動工 沒那麼難處理52F 03/26 23:28
推 Howard61313: 因為大坑的轉乘不難，大慶的轉乘比較難啊55F 03/27 05:58
推 a20731: 有沒有直通要看大坑端
大慶端說明會已經明確指出不可能了56F 03/27 09:30
→ MCKJB4A: 2021年10月紫線屯區捷運的說明會有提到大坑與大慶兩端的轉乘方式，當時在FB點台中社團有人分享，大坑端規劃同月台站內轉乘，大慶端規劃站外轉乘
https://i.imgur.com/1yA4RTS.jpg
另外當時說明會上，有人詢問綠線紫線能否直通運轉，紫線列車從北屯總站發車，得到的回覆是營運時可考量
https://i.imgur.com/ysCPe6P.jpg58F 03/27 11:05
[圖]
 
[圖]
→ MCKJB4A: 當時交通局的主秘也有針對大慶端的轉乘特別提出說明，但是因為是影片，無法轉貼過來
https://i.imgur.com/W6ZbXCU.jpg65F 03/27 11:09
[圖]

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