作者: t7101271328 (HPY) 在 PTT 的推文記錄
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第611篇~第601篇
- 推 : 台鐵又不敢學國外賣A經B往C的票 因為這樣台鐵就得承擔若前車誤點而造成旅客失接的風險 所以寧可把它當作兩段不同的行程 反正轉乘風險責任在旅客 台鐵不負責而且台鐵還可以多收一筆錢 賺爛了 不過我覺得會被交通部退回要求更正 提供對號車轉對號車轉乘優惠 15F 02-10 00:44
- 推 : 其實捷運系統比城際列車費用還貴的大概只有台灣吧 全世界絕大部分地區都是城際列車費用比區域或是地鐵系統便宜 另外提到尖峰問題 台鐵最該把縱北那些七堵/樹林到發的城際列車 甚至是區間車整併成跨線列車 一來減少迴送區間的運能浪費 二來空下來的時間帶可加開通 1F 02-07 21:40… 共有 9 則推文，點此顯示
- → : 東部最大就花慈 但重症的還是得後送到台北 54F 02-07 19:23
- 推 : 北竹客運是比較便宜沒錯啦 但時間快僅限清交一帶 進入市區光那條光復路就不知要塞多久了 然後國道新竹湖口段也是塞 下面是現在的國道路況 北上甚至還紫爆
http://i.imgur.com/jkLn2N4.jpg 64F 02-07 14:56推 : 反正新竹就很單純 清交搭客運 市區搭台鐵 竹北搭高鐵 69F 02-07 14:58… 共有 7 則推文，點此顯示![]()
- 推 : 部分公車價格舉例的很怪 北板一堆路線仍是一段票而已 3F 02-05 19:14推 : 台鐵現在打得不是北高 而是北南北嘉北中這種離高鐵站有點距離的重點城市 新聞稿拿北高只是用來舉例而已 32F 02-06 00:16
- → : 暫時這樣列出來而已 我在想細部的他們也有考慮過 包含轉乘優惠或是恢復過往兩段票可以打在同一張 費率再一起計算 這樣對轉乘的民眾也比較沒有異議 1F 02-05 23:20
- 推 : 就單純學日本對號/非對號費率而已吧 就是有沒有指定座位的差別 跟行車時間無關 我覺得是比較單純啦 18F 02-05 23:18
- 推 : 我猜還是會被擋在交通部 說什麼民意不支持之類的 10F 02-05 17:16推 : 高鐵去年就提了 被交通部擋回去而已 哪來絕對不會漲 16F 02-05 17:18→ : 調整後 高鐵北高1490->1720 台鐵北高843->975 看調漲比例台鐵比較多但實際金額並沒有 另外兩者價差反而有增加 不至於造成說台鐵中長途旅次流去高鐵 24F 02-05 17:22… 共有 21 則推文，點此顯示
- 推 : 真的受不了 每次回中國醫等公車時都會看到 有些遊民身上有異味就算了 還大剌剌的在等車民眾面前抽煙 無視禁止吸煙的規定 後來都盡量去大智北路的站牌等車 3F 02-02 01:00
- 推 : 日幣跌真的是讓國人瘋狂去日本的原因之一 再來LCC崛起讓國人較能負擔得起機票價格 26F 01-20 08:37
- → : 結果已經好幾年沒開區間快出來了... 18F 01-01 18:33
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