作者:
gamova520 (Tiny Salmon)
223.139.233.93 (台灣)
2023-09-12 19:37:00 推 fman: 原本就做好流標準備，所以重新招標才那麼快吧，而一階段有先接到Y8與Y18兩個轉乘點，如果能順利通車也是能大大提高捷運利用率，而黃線其實本來就算兩條線合併，一階先完成一半也就是一條線也還可以接受，後續就再慢慢招標進行，預算部份則就真的要中央協助了，畢竟現在物價與當初通過預算很不一樣了 18F 09-13 05:27
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-12 12:08:33 推 fman: 捷運出來就是了，要逛很方便，能提高運量也是可預期的 1F 09-12 12:23
作者:
coffeemilk (雷克)
27.53.115.37 (台灣)
2023-09-08 03:21:05 推 fman: 時雨量158真的很誇張，一般城市50就很了不起了，平常我們看到的大雨其實也才30~40左右，那就考驗排水能力了，尤其是地鐵部分，就看之後的消息吧 15F 09-08 08:22
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.45.181 (台灣)
2023-09-02 08:54:53 推 fman: 審計處有什麼權力擋軌道建設？要擋也是地方政府或交通部在可行性分析時就要擋了
說審計處為何不擋只會顯得自己不曉得審計部的組織功能而已 10F 09-02 09:51
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 噓 fman: 除了你以外還有誰認為中捷會樂勝高捷？明顯說錯嘛，怎說高雄是兩大老牌直轄市，政府長期投資就在那邊，以人口密集度來看高雄市區還是比台中市區密，而不提高捷，中捷第一條綠線其實是因為做為高鐵市區聯絡才能優先興建，其實不符台中市民需求真正需要的還是藍線，因此當年綠線其實就不被期待了 18F 09-01 01:19
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.82.176.180 (台灣)
2023-08-31 12:38:29 噓 fman: 感覺這YT仔在嘩眾取寵而已，什麼叫中捷藍線不是捷運？在台灣判斷是不是捷運最簡單就看是不是大捷法管，最簡單的方式就是能不是在車上吃東西啦，他通篇連大捷法都沒講到看起來是不知道，另外他舉日本對區域鐵路的定義，不同國家有不同狀況，不能直接套用，講回台灣捷運現在就是站站停不用想直達車啦，日 74F 08-31 20:11
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-26 19:19:54 噓 fman: 看推文還發現是反串改文，想說怎麼好像看過，那既然是來亂而不是想討論那就給噓了 107F 08-27 12:44
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-22 08:12:59 推 fman: 講到爛的台中公車免費政策，就政策買票而已，應該tpass上路後就取消，讓部分乘客移轉到捷運以減少損失，不然中捷虧超過營業額還是要中市府出資，公車免費也是中市府出資，自己打自己的結果就是中市府花大錢，但市長不管反正不是花她的錢 97F 08-22 11:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.35 (台灣)
2023-08-19 20:01:20 推 fman: 前鎮漁港本來就在市區旁邊，延伸也只延伸一站而已，所以拿台北或基隆港來比較不恰當 23F 08-19 22:37
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.35 (台灣)
2023-08-17 18:13:49 推 fman: 看照片的確不在捷運站內，Dcard原文有講是在騎樓，不過記者為點閱率所以把騎樓拿掉了，台灣記者水準也不意外啦 6F 08-17 18:51
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
114.137.32.61 (台灣)
2023-08-16 19:47:33 推 fman: 是熱愛建設還是熱愛建設的經費要搞清楚，他也是不少爭議了，其實不只他，DPP地方首長都有類似爭議狀況 7F 08-17 05:14
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-16 19:36:52 → fman: 現在看起來是基隆從捷運建設基金去借，但捷運建設基金的來源還是中央啊，所以只是拐個彎由中央出那30億，基隆付利息錢而 5F 08-17 05:15
推 fman: 開發利益是未來尚未實現的利益，但是施工就是要付錢，不可能跟得標廠商說等開發利益實現了再給付，那這段時間錢從哪邊來 12F 08-17 06:56
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作者:
plurk520 (一生勉強一生青春)
91.25.172.250 (德國)
2023-08-16 06:10:27 噓 fman: 頭噓，真的是來亂的，版主直接劣退啦 1F 08-16 07:14
作者:
stu962046 (晴)
42.75.239.146 (台灣)
2023-08-08 15:58:20 推 fman: 第一眼看覺得怎麼和前月沒什麼差，看說明才想起有颱風影響 3F 08-08 17:53
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.128.21 (台灣)
2023-08-05 04:50:14 推 fman: 這就象徵意義比較大而已，其實沒什麼具體的改變 14F 08-06 00:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.23 (台灣)
2023-08-01 19:26:07 推 fman: 高雄橘線近期的有鳳山車站賣場開幕，遠點還有LaLaport，運量也還會再提升就是 8F 08-01 20:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.136 (台灣)
2023-07-24 18:28:44 推 fman: 說高捷墊底的人是不是活在過去啊，機捷通車後就換人墊底了，就更不用說中捷和新北捷了
可以理解有些人認為雙北以外根本不需要捷運，但那就太天龍國思維了，也就是太自私了 50F 07-25 13:08
作者:
Lsamia (samia)
49.217.174.112 (台灣)
2023-03-12 14:13:43 推 fman: 他那句「門都沒有」很失風度，不該是一位市長該講的話，而像是路邊小混混，所以他才想要讓它過去，但現在網路時代，凡走過必留下痕跡啊 6F 03-12 17:47
推 fman: 風度影響的是觀感啊，也可以說是輿論風向，講叫什麼叫當然也沒風度，但蘇已經過去了，而謝才剛開始啊，第一印象很重要的 19F 03-12 20:26
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-09 11:40:02 推 fman: 名義上是已經交還給新北捷營運，實際上是共同營運，就和先前一樣，之後內部應會慢慢實際交接，但我們旅客應感覺不出來 6F 03-09 12:01
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.40.27.129 (台灣)
2023-03-06 13:11:32 推 fman: 地下施工時間較久，估10年差不多，但到2034感覺還是太久了，不過這就參考用，還是要看實際施工進度如何 2F 03-06 13:36