作者:
SFGEX (SFGEX)
144.48.80.137 (日本)
2025-02-11 16:54:01 → coolfish1103: 搭OW/F都能進。TPE/T3好了看有沒有哪家會參考CX的浪舉設計跟設施，不把自己弄的更奢華特別就得下去了。 5F 02-11 18:03
作者:
weber18767 (Cine 21)
210.64.18.98 (台灣)
2025-02-11 15:09:11 → coolfish1103: CX飛機不夠到連日本都沒全了，韓國應該暫時沒機會。TG應該是不想回來了啦，快去退票吧 XD 2F 02-11 15:22
→ coolfish1103: CX福岡疫情前不是換成第二班東京了嗎？還會回福岡？ 14F 02-11 15:56
作者:
p01777 (p01777)
206.0.69.51 (美國)
2025-02-11 00:58:10 → coolfish1103: 單純只是JX網頁沒修選項，能搶東岸生意那會不要。 24F 02-11 05:38
→ coolfish1103: 美西又不是滿出來，能多賣哪會不要？JX Wifi 就不用期待太多了，有的用加減，沒得用正常，當多的就好。更別說如果是AS出票JX能分得更少，怎麼不要自己出？ 31F 02-11 07:47
→ coolfish1103: BR/CI都能開出來JX怎會開不出來？而且他票價都 file 65F 02-11 11:43
… 共有 13 則推文，點此顯示
作者:
available7 (available)
119.47.175.176 (日本)
2025-02-09 19:50:04 → coolfish1103: 紐約倫敦吧？ 5F 02-09 20:18
作者:
Aminya007 (小惠)
203.222.4.207 (台灣)
2025-02-09 13:41:00 → coolfish1103: 整天在那邊次等公民正名論，機場改善才是該做的。 81F 02-09 20:13
作者:
creation0304 (陰天)
218.173.152.165 (台灣)
2025-02-08 17:35:57 → coolfish1103: 你失望拒搭有別人會買的，便宜治百病。 57F 02-09 05:43
作者:
HisVol (他的體積)
223.137.13.113 (台灣)
2025-02-08 16:59:59 → coolfish1103: 座位數增加便宜票應該會多一點，但應該不會降價。 61F 02-09 05:41
作者:
dbdudsorj (..)
136.226.241.101 (台灣)
2025-02-07 12:11:09 → coolfish1103: 從以前的甘泉看起來其實LCC不太適合長程，韓國為了要讓KE/OZ順利合併硬塞一堆飛機跟航線給這些非傳統業者，現在中美沒有什麼對飛所以大家還能喘口氣，等到哪天中美恢復航班，這些業者不知道誰能撐比較久.. 1F 02-07 12:20
作者:
Achi999 (阿奇)
27.242.34.161 (台灣)
2025-02-06 20:32:02 → coolfish1103: 我原本以為他至少是LAX開到天天飛才會來ONT，不過這樣也不意外啦，華航繼續賣盤子價就準備裝貨跟空氣。到時候看哪邊比較好就哪邊先天天飛，不過ONT不殺價我不認為淡季可以撐得起兩家天天飛，旺季則沒問題。 187F 02-07 04:15
→ coolfish1103: 不會共用貴賓室，星宇會是T4，CI光金卡就塞爆了。 198F 02-07 08:29
… 共有 25 則推文，點此顯示
作者:
ilnba (Lancelot)
211.75.195.217 (台灣)
2025-02-05 10:45:55 → coolfish1103: 這票價，嗯... 來宰 FIT 囉！ 9F 02-05 11:34
→ coolfish1103: 星宇有鎖 TPE-UKB 所以你只能用 AS 訂 RMQ-UKB。
剛剛看部分 TPE-UKB 有放出來了，AS 也能訂囉。 29F 02-05 14:44
作者:
littlefourd (車手輕量化推廣 囧)
59.124.68.210 (台灣)
2025-02-05 10:50:32 → coolfish1103: 你快建議一下日航讓NU把OKA-TPE延伸到FUK往返這樣。 26F 02-05 12:22
→ coolfish1103: 延伸FUK就會變成早去晚回，很適合日本人啊？不過個人覺得JL相對於NH來說時間帶滿照顧台灣市場的。 30F 02-05 13:49
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.12.207.187 (台灣)
2025-02-04 11:47:15 → coolfish1103: 香港沒落都出來了，跟台灣比瘦死的駱駝比馬大好嗎？ 30F 02-04 13:21
→ coolfish1103: 台港線看世界 XD 結果座位數還是國際線世界第一。 55F 02-04 14:41
→ coolfish1103: 覺得有差的人就不要搭CX，這世界這麼多航空公司。 83F 02-05 07:19
→ coolfish1103: 你把那些都點名那可能沒幾家可以搭了 XD 98F 02-05 10:13
作者:
a50847 (YA)
114.46.226.10 (台灣)
2025-02-04 14:45:32 → coolfish1103: 其實TPE看板看的也是很累，資訊密密麻麻也沒重點。 15F 02-04 16:44
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2025-02-04 13:58:57 → coolfish1103: 國泰一直以來就是英文比較有用，有時候我在日本的時候我也覺得一些地方講英文溝通事情會比講日文有用。 9F 02-04 14:47
→ coolfish1103: 日航就SOP內的都能滿足你，但SOP外的就會當機，然後不會講日文的話有些空服英文不行，就不會更貼心。至於座位351全面上線後應該CX/F也打不了，更別說餐飲 47F 02-05 07:38
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作者:
pohsuchen (lazyeight)
180.177.38.72 (台灣)
2025-02-01 00:41:59 → coolfish1103: 軍方這條先取消或調整避免事故再次發生才是正解。 30F 02-02 01:31
作者:
YummyPig (crybaby5566)
114.33.11.15 (台灣)
2025-02-01 00:05:25 → coolfish1103: 美國是移民官比較機車，海關很多藍單都不用填了。 5F 02-01 08:43
作者:
honeyhu (honeyhu)
125.231.213.166 (台灣)
2025-01-27 12:41:23 → coolfish1103: CI/BR TPE/C 貴賓室都沒啥特別的，可以考慮選回程。 14F 01-27 17:22
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Honorguard06 (時間寶貴)
49.215.87.235 (台灣)
2025-01-23 20:14:30 → coolfish1103: TPE可以388用到退役吧？航約沒限座位拿來塞短程。 4F 01-24 01:06
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2025-01-23 12:49:25 → coolfish1103: NU要不要直接開OKA-TPE-FUK/ISG？生意應該也不錯。 47F 01-24 00:31
作者:
mife103 (hibernation)
47.61.26.44 (西班牙)
2025-01-23 00:32:09 → coolfish1103: 日航宣布今年要用NU來飛OKA-TPE，不知道掛誰班號。 20F 01-23 09:24