作者 HisVol (他的體積)
標題 [新聞] 高雄人有福了!華航「每日一班A330-300」
時間 Sat Feb  8 16:59:59 2025



[新聞來源/日期]

三立新聞

記者林昱孜/高雄報導

2025-02-08 15:57

[新聞標題]

高雄人有福了!華航「每日一班A330-300」飛大阪、首爾 南部旅遊業嗨翻

[內文]

日本、韓國一直是國人喜愛的旅遊地點,在高雄市長陳其邁及多位立委爭取下,今(8)日交通部證實,中華航空將3月30日開始,高雄飛首爾與大阪航線,將有A330-300大型客機加入營運,兩航線每日各有一班,與過去A321機型相比,一趟可多容納120人,且乘客使用空間較大,旅行業者更期盼能提升觀光運量。

過去中華航空在高雄國際機場提供A321機型服務旅客,該機型僅有單走道、載客數僅180人,但自今年3月30日起,華航每日上午07:05高雄飛首爾(KHH-ICN)、下午15:35高雄-大阪(KHH-KIX)等航線,將安排屬於雙走道的大型飛機A330-300服務國內外旅客,不但載客量可達300人,且乘客的使用空間也較大,相對舒適。

高雄國際機場兩岸及國際航線114年2月份總計30個航點、359個航班,根據觀光署來台旅客統計,去年113年1月至11月由高雄機場入境的韓國旅客人數約為5.5萬人、日本旅客約4.5萬人,國際旅客來高雄住宿人數統計,113年1-11月住宿高雄韓國旅客約為14萬人、日本旅客約18萬人。

旅行業者表示,該型客機很適合較短距離的國際航線,例如日韓城市,可大幅提昇載客量,並提供更舒適的乘坐空間;高雄市觀光局表示,華航改以載客量較高之機型飛航日、韓航線,有助於提對高雄的國際觀光發展,後續如機場擴建計畫及早完工並搭配城市交通規劃等,更能擴大整體觀光效益。

[原文連結]

https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1606380
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[圖]
日本、韓國一直是國人喜愛的旅遊地點,在高雄市長陳其邁及多位立委爭取下,今(8)日交通部證實,中華航空將3月30日開始,高雄飛首爾與大阪航線,將有A330-300大型客機加入營運,兩航線每日各有一班,與過去A321機型相比,一趟可多容納120人,且乘客使用空間較大,旅行業者更期盼能提升觀光運量。 ...

 

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TsukimiyaAyu: 恭喜 喜迎高級的廣體客機1F 02/08 17:03
manpower001: 喜迎老古董2F 02/08 17:04
chillybreeze: 機票會降價嗎?不降價我寧願坐原來的A321neo3F 02/08 17:07
TsukimiyaAyu: 高雄人的選擇4F 02/08 17:07
saroandshiro: 星宇要跟進了嗎5F 02/08 17:08
bbbb25487: 華航+A330=算了吧6F 02/08 17:12
pegaso: 換333是被降級吧 華航是不是看不起高雄7F 02/08 17:13
alexsh: 看起來是擺一台在高雄?應該會用HKG來洗運用8F 02/08 17:13
KMTGG: 歡迎待退弟兄9F 02/08 17:16
TTaTi: 華航的A32N明明比較讚10F 02/08 17:24
driver0811: 被當剩餘價值利用的感覺很不太好11F 02/08 17:26
Gerritcoil: 客艙被降級了XD12F 02/08 17:26
taxlaw1991: 高雄還有更精實的73813F 02/08 17:27
arnbition: 被降級還要拍手到瘀青14F 02/08 17:30
cpylislv: 華航32N比330好吧15F 02/08 17:39
pippen2002: 阿不然呢?? 本來很少?16F 02/08 18:03
chinick1478: A321neo比較好吧@@
待退弟兄 華航在等787 不過我看今年能交兩架就不錯了17F 02/08 18:03
SeTeVen: 用最破爛的機型賺最貴的航線
難怪子公司那副德性19F 02/08 18:15
js52666: 老機無罪  拒絕無腦退役21F 02/08 18:20
shter: 對一般人來說雙走道就是大於單走道,不用想那麼多22F 02/08 18:23
Mulsanne: 還好啦 松山機場也用A330 這樣有沒有平衡一點23F 02/08 18:32
carbooming: 到時候一定也是塞滿滿24F 02/08 18:35
tndh: 小港資源回收場25F 02/08 18:36
taxuan: 松山的a33應該是新的26F 02/08 18:39
alexxyang: 座位是有比787 350大一些吧 不用古董娛樂系統的話其實還行27F 02/08 18:40
ummmmmji: 太神啦 南部首都機場迎來最想要的寬體機啦29F 02/08 18:43
leopika: 還是比原本連個人電視都沒有的737好啦30F 02/08 18:55
walelile: 要多多鼓勵 讓聖地人有自己的航班 不要亂跑到北部31F 02/08 19:07
whatthe8078: 中部人羨慕有廣體機32F 02/08 19:14
KW96: 高雄人羨慕台中有星宇航空
星宇的A321 或 A330 或 A350,可以來高雄了嗎?33F 02/08 19:22
countryair: 從321neo改成330明明是降級35F 02/08 19:45
julienchiu: 321neo比較舒服啊啊啊36F 02/08 20:01
azulito: 嗨翻的是旅遊業者,不是乘客阿37F 02/08 20:02
countryair: 看到有福差點笑到噴飯38F 02/08 20:04
muselove: 雖然娛樂系統真的爛,但論椅子好做程度A330真的不差(A321neo才叫難坐)39F 02/08 20:18
lions402: a330有裝wifi嗎?41F 02/08 20:42
ddddd014: 好好笑夢回2010年代,喜迎33042F 02/08 20:45
s1494041: 321的椅子真的沒有330舒服43F 02/08 20:45
godmanntut: 送你一台老古董44F 02/08 21:26
ga047768: 眼淚都滴下來了45F 02/08 21:54
ianwu777: 333究竟是高雄人的福還是虐46F 02/08 22:05
kkttaipeityy: 立委要的廣體機終於來囉47F 02/08 22:16
Gatsby5566: 喜迎時光機48F 02/08 22:26
ADS1: 重點是票價49F 02/08 22:30
xchax: 滿愛242的配置的其實50F 02/08 22:32
marunouchi: 像搭莒光號去日本51F 02/08 22:39
aimlin: 老飛機來羅
這個比747-400還新,不要太不滿52F 02/08 23:00
abian746: 莒光號???潮州副站長表示:54F 02/08 23:27
Metro123Star: 老機的問題永遠不是飛機本身而是附加設備55F 02/08 23:37
abian746: 港龍的老A330其實有一些還在線上,但國泰願意改艙,所以幾乎沒人抱怨56F 02/09 00:39
jtsu5223: 到時候換成被抗議娛樂系統降級就有趣了58F 02/09 00:44
yitsu: 要在飛機上看影片不會回家看?59F 02/09 00:49
cymtrex: 票價就含服務設備了 結果來的是時光機60F 02/09 01:52
coolfish1103: 座位數增加便宜票應該會多一點,但應該不會降價。61F 02/09 05:41
hmt17: 總比綠地球無螢幕a321好62F 02/09 05:59
CORSA: 用A333才有機會拼高雄直飛美國的航線阿 看看高雄直飛安哥拉治或是檀香山有沒有機會開航63F 02/09 07:27
tna006: 終於圓了高雄人要大飛機的夢想了65F 02/09 09:13
weijinsusu: 華航真是高雄之友,什麼新飛機,彩繪飛機,大飛機都給高雄66F 02/09 09:43
penghuman: CI真的高雄之友還會給738.333古董,然後賣盤子價嗎呵68F 02/09 11:44
th37430000: 330,到底是高雄子民的福,還是高雄子民的孽?70F 02/09 12:12
AIRWAY1021: 是(老)大飛機喔喔喔喔71F 02/09 14:31
kh2702: 廣體比較舒服吧72F 02/09 15:47
jeffwei66: 787來之前的過渡機73F 02/09 16:09
slyheart: 330還是比321N好坐啊,321N椅面太短74F 02/09 16:25
jht: 梅花航空讚讚讚75F 02/09 16:44
ILOVEWASE: 不爽人家給你用738好不好?76F 02/09 17:41
scyang31010: 高雄大阪早上還是738 QQ77F 02/09 18:15
lions402: 738可以用手機連機上娛樂系統啊 加減看78F 02/09 18:43
nozomi9: 果然有「高雄」兩字下面推文就特別熱鬧79F 02/09 19:09
lws0527: 華航A333椅子好坐?蛤?
那個不符合人體工學的頸枕,每次都腰痠背痛80F 02/09 20:33
houseguy: 到底哪些機型有豪經艙而那些只有商務艙?訂票時沒有,實際坐又有82F 02/09 20:57
linleex: 以前日航不是有767飛高雄,小廣體2-3-2位子很好坐阿
疫情結束這麼久還不恢復喔84F 02/09 21:10

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