作者:
eltonsmile (Grey's Anatomy s)
111.255.41.218 (台灣)
2023-08-24 15:31:46 推 Metro123Star: 首先要能找到N7-B1在哪裡 會認路的不需要這種系統不會認路的給他什麼都不會懂 除非你放一隻鳥 13F 08-25 13:02
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-25 10:02:39 推 Metro123Star: 剛需不會少搭 可以先漲票價但以平假日或尖離峰提供優惠 最優惠可以同現在價格甚至更便宜
然後可以東西線不同票價或不同早鳥優惠張數
可能西線每班優惠300張東線只優惠30張XD 5F 08-25 10:41
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-24 19:53:22 推 Metro123Star: 出事模式完全相同 直線高速進入急彎 19F 08-24 22:54
作者:
iyori (榊 伊織)
111.71.39.63 (台灣)
2023-08-24 10:43:30 推 Metro123Star: 把固定8/10輛的運用整理一下 改以900增購取代吧 16F 08-24 11:13
→ Metro123Star: 不過最近台鐵的採購案好像都沒有增購選擇權 18F 08-24 11:14
推 Metro123Star: 剛好600也是Rotem的車 如果未來900也這樣可不行
JR四國做過國鐵車換轉向架(+其他設備)甚至改型號的 22F 08-24 11:23
推 Metro123Star: 700可以改編4節跟12節 EMC-ET-EP-EMC 118F 08-24 22:46
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-23 17:18:35 推 Metro123Star: 能快速分合會好用很多 針對不同旅運需求決定節數
不然人少的路段很多節 同班車到人多路段又太少節
而且還可以用在東部區分花蓮台東客群 144F 08-24 03:32
推 Metro123Star: 800是對稱編組欸 除了軟體那邊要設定一下其實沒差反而500編組方向沒有統一對無障礙旅客會很困擾 161F 08-24 09:00
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
realHHH 111.83.68.87 (台灣)
2023-08-21 19:13:56 推 Metro123Star: 排點精準度改成5秒就省下一堆時間了 很多站間60秒不夠排90秒又太長 23F 08-21 23:41
作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.224.238 (台灣)
2023-08-17 21:51:03 推 Metro123Star: 外籍移工的英文程度未必比中文好 26F 08-18 08:03
作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-17 08:17:37 推 Metro123Star: 過埔心確實可以解決2.5%陡坡的問題 39F 08-18 02:14
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-08-17 18:55:20 推 Metro123Star: 要從法規上解套 規範司機工時跟休息時間 包括交通因素脫班的休息安排 或許要如航空業有超時規定
這不應該是福利而是基本條件 6F 08-18 01:55
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.207.16 (台灣)
2023-08-17 12:50:05 推 Metro123Star: 如果能買到清真認證的就會買清真認證 沒有辦法買到才會去從食物成分上面挑選 39F 08-18 01:47
作者:
omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)
60.246.35.128 (澳門)
2023-08-12 17:24:33 推 Metro123Star: 但日本也會有其他公司的車跑到平常不行駛的路線上 19F 08-13 00:34
作者:
ming164 (哈特利)
42.73.64.205 (台灣)
2023-08-10 20:33:28 推 Metro123Star: 台鐵其實就不要賭 先停駛等水退以後的班次再恢復
停駛的話就一定會在桃園跟鶯歌折返 至少兩邊的車不準點也能通 股道不夠可以在樹林中壢分攤 103F 08-11 08:39
作者:
elynn889 (NcMar47)
61.220.37.228 (台灣)
2023-08-09 22:50:09 推 Metro123Star: 硬椅子?E231的椅子也被嫌爆但還是繼續用 22F 08-10 09:08
作者:
littleag (先改一下就是了)
101.136.88.148 (台灣)
2023-08-03 15:47:21 推 Metro123Star: 真的平假日班表是平日開很多區間車假日改開對號車台鐵之前試辦週日班表沒有這樣做 只是平日班表微調而在那之前本來就有待避班次不同產生的平假日差異有些逢週X停駛但前後一班逢週X行駛就是 11F 08-04 01:31
推 Metro123Star: 3146/3148就是因為週六多一班302產生的班表差異 17F 08-04 08:46
作者:
stallings 36.236.12.91 (台灣)
2023-08-02 10:47:50 推 Metro123Star: 產權還沒移交 不能算台鐵的鍋吧 1F 08-02 10:50
作者:
TWN48 (台灣48)
140.112.30.33 (台灣)
2023-07-29 23:02:27 推 Metro123Star: 日本自衛隊能擁有鐵路設備嗎 37F 07-30 04:04
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.51.96.4 (台灣)
2023-07-29 09:31:44 推 Metro123Star: 京濱東北線應該是被乘客湧入了 我看出事的是尾久
只有列車線(宇都宮線)經過 5F 07-29 10:37
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-26 04:36:39 推 Metro123Star: 果然鶴見線的淨空比較窄才會205後沒舊車能改造來跑 2F 07-26 06:39
推 Metro123Star: 歐洲不少車在車廂兩端縮減寬度應該就是為了轉彎不要超出界限?日本反而沒看過這種設計 13F 07-26 13:45
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-22 21:57:57 → Metro123Star: 如果修不好要放棄的話改隸國軍中興二號支線吧 23F 07-23 00:01
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-20 09:00:36 推 Metro123Star: 台鐵應該要有一個部門專門開發旅客資訊系統吧
日本最大間的鐵路公司幾乎都是自己開發或合作開發一定有自己做的部分 不會完全外包出去看包商臉色 59F 07-21 01:24