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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 台鐵民營化後 公務員兼勞工身份將逐漸走
時間 Fri Aug 25 10:02:39 2023

自由時報

台鐵民營化後 公務員兼勞工身份將逐漸走入歷史

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4406995
台鐵公司化後 公務員兼勞工身份將逐漸走入歷史 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
公務員兼勞工身份目前有1760人，銓敘部表示，其中有8成是台鐵人員，隨著公司化之後，公兼勞人員將顯著減少，未來也將視發展趨勢，作更適切的規劃，以健全人事制度。銓敘部以「公務員兼具勞工身分人員相關規定及銓審情形簡介」為題，在考試院院會進行業務報告。針對公務員兼具勞工身分人員，經銓敘部審定者之人事制度進 ...

 

〔記者林曉雲／台北報導〕公務員兼勞工身份目前有1760人，銓敘部表示，其中有8成是
台鐵人員，隨著台灣民營化之後，公兼勞人員將顯著減少，未來也將視發展趨勢，作更適
切的規劃，以健全人事制度。


銓敘部以「公務員兼具勞工身分人員相關規定及銓審情形簡介」為題，在考試院院會進行
業務報告。針對公務員兼具勞工身分人員，經銓敘部審定者之人事制度進行重點說明、銓
審情形概況及未來趨勢分析，以及與公務人員權益之比較，作為未來銓敘部研修公務人員
相關法令之參考。


銓敘部表示，公兼勞人員經銓敘部審定者，主要係服務於交通部台灣鐵路管理局之交通事
業人員（約占總數8成），服務於其他事業機構者，則多屬地方政府所屬事業機構依公務
人員任用法等任用之人員，或國營事業公司化後繼續任用人員及人事、主計、政風單位人
員。


銓敘部說明，隨著台鐵局將於明（113）年1月改制為國營台灣鐵路股份有限公司，台鐵公
司繼續任用資位人員將不須送銓敘部審定，以及其他事業機構繼續任用人員陸續退離，未
來公兼勞人員經該部審定者將呈現顯著減少之趨勢，未來將視發展趨勢，配合作更適切規
劃，以健全人事制度。


銓敘部統計，截至去（111）年12月31日止，公兼勞人員經銓敘部審定者共有1760人，男
性1342人（占76.25％），女性418人（占23.75％），其中以資位人員1434人最多（占
81.48％），簡薦委人員319人次之（占18.13％），醫事人員7人最少（0.40％）。

銓敘部指出，公兼勞人員依勞動基準法及其施行細則規定，係指依公務員人事法令任用、
派用、聘用、遴用等，而於勞基法所適用之各業從事工作獲致薪資之人員，此類人員任（
派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規
定；但其他所定工作時間、休息、休假、安全衛生、福利、加班費等勞動條件優於勞基法
規定者，從其規定。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2023-08-25 10:02:39
※ 文章代碼(AID): #1aw0l1o9 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692928961.A.C89.html
推 elynn889: 公司化(O 民營化(X
到底有沒有讀書阿，公司化和民營化差很多欸1F 08/25 10:06
推 hot938490: 不可能民營 穩虧不賺有哪家民間盤子會接3F 08/25 10:23
推 JHENGKUNLIN: 要賺就只能漲 但漲反而少人搭4F 08/25 10:27
推 Metro123Star: 剛需不會少搭 可以先漲票價但以平假日或尖離峰提供優惠 最優惠可以同現在價格甚至更便宜
然後可以東西線不同票價或不同早鳥優惠張數
可能西線每班優惠300張東線只優惠30張XD5F 08/25 10:41
推 geesegeese: 穩虧？是說中華電信還是國光客運？
沒有穩虧只有會不會做生意
公務員絕對不會做生意
獨占的區域軌道交通還不會賺錢除非人少
但是台灣人口比九州多1000萬人
連財報都不用出，還敢說賺錢虧錢，笑死9F 08/25 10:44
噓 wlv9eouh: 中華電QQ15F 08/25 11:07
→ babosa633: 想擺脫花東立委控制？
想的美
看不見的手照樣運作16F 08/25 11:18
→ GeoffreyG: 從標題就錯的新聞……
內文也錯什麼台灣民營化……
某g更是令人無言
從這新聞完全來亂的，1760是公務員兼具勞工身份要送銓敘部的
不用送銓敘部的還一大堆
一樣是公務員兼具勞工身份
只是授權各機關公司自辦銓敘審定而已
明明銓敘部發的新聞稿就很正常
記者是發生什麼事可以寫出這樣錯誤連篇的新聞？19F 08/25 11:25
推 splong: 台電中油都只能吞下去了…台鐵想賺錢？呵呵29F 08/25 11:56
推 panzerbug: 福利只會更好！
國營事業員工待遇都遠高於軍公教
恭喜！30F 08/25 12:05
推 jtozukken: 113年1月改制 「交通部台灣鐵路股份有限公司局」 （O）33F 08/25 12:17
→ GeoffreyG: 對交通部來說郵局港務桃機完台鐵是最後一塊拼圖
至此組改基本完成了
台鐵未來怎麼樣其實看前面三家就知道了34F 08/25 12:23
→ a88152660: 笑死 我看新進營運人員都月領三萬 每個都在準備考試37F 08/25 12:38
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/p6OXdd38F 08/25 12:53
[新聞] 血汗郵局？郵局離職人數是港務公司的百倍 - 看板 Post - 批踢踢實業坊
作者: pkuguy (janice) 【新聞】血汗郵局？郵局離職人數是港務公司的百倍  來源：蘋果日報 2015年11月18日 一樣是交通部所屬國營事業，中華郵政員工離職率竟是港務公司的百倍，根據立委李昆澤 調查，中華郵政今年1到5月離職人數高達179人，不但是台鐵離職79人的2倍，更是港務公
推 small28: 樓上中肯39F 08/25 12:54
→ GeoffreyG: 正常，台鐵未來離職率肯定看齊甚至超過郵政
特別是外勤肯定更高40F 08/25 12:54
推 SHR4587: 幹，誰跟你說台鐵要民營化的42F 08/25 12:58
推 sleepcat612: 只看人數就忽略了各公司的員工數規模不同，看離職率才是準的。43F 08/25 13:00
推 SHR4587: 說真的公司化後有問題再來臭吧，現在還沒上路就急著臭我是不知道在幹麻45F 08/25 13:00
→ GeoffreyG: 對看百分比比較準
當然郵局離職率也是高很多
http://i.imgur.com/s1ggsqx.jpg
http://i.imgur.com/2SLgVwx.jpg47F 08/25 13:03
[圖]
 
[圖]
→ GeoffreyG: 當然這個數據是鐵路特考的，營運人員肯定要高的多51F 08/25 13:10
→ TaoYPingS: 公務員都沒福利了，不如走勞工，至少在同一條大船上52F 08/25 13:44
→ jason5678tw: 再等100年 繼續做民營化到夢53F 08/25 14:46
→ Tschaikovsky: 亂散播台鐵民營化的消息算不算假新聞（？54F 08/25 16:15
推 milkcake: 到底火車這種需求大又沒競爭對手的東西是怎麼弄到賠成這樣的55F 08/25 16:18
推 ayuhb: 不如樓上開一間鐵路公司來教台鐵做生意57F 08/25 16:22
推 springcrocus: 沒競爭對手？？？58F 08/25 16:57
推 panzerbug: 票價凍漲、土開受限、退撫沉痾、員工怠惰59F 08/25 17:54
→ a88152660: 我也搞不懂電這種不管甚麼價都得乖乖吞下的東西還能搞到虧損是在幹嘛60F 08/25 18:03
推 newasus: 民營化不是不可能啊 能炒地皮+漲票價降品質甚至廢線的話62F 08/25 23:38
→ el1901: 要走到民營化還有段路,但是董事會內會不會有嘯狼獅子老虎?63F 08/26 00:24
推 gm3252: 你開的鐵路公司不能漲票價+開除不適任員工，路線站點不能自己決定這樣是要怎麼做得好？64F 08/26 01:24
→ GeoffreyG: 民營化民眾要接受漲價裁車站路線還有減班三點
現在國營的車輛設備等基本是政府作價投資，台鐵只要折舊就好
雖然有折舊費用但是不用實際出錢
民營後要出錢買車
當年高鐵怎麼完玩到國有化的
基本就重演一遍
台灣軌道民營又不是新鮮事了
高鐵高捷森鐵
政府都知道民營爛不敢再提
還有人再做白日夢
https://reurl.cc/y7zqvD
在2000年那波民營BOT浪潮後交通學者政府腦袋都蠻清楚的畢竟高鐵財改森鐵解約高捷修約三次收拾民營爛攤子真的怕到了
現在通通官股化國有化66F 08/26 01:46
政院首表態 台鐵企業化非民營化
[圖]
【本報台北訊】太魯閣號重大事故後，引發台鐵公司化與否的改革議題，行政院昨首度表態，發言人羅秉成表示，台鐵組織改造的重點在企業化及有效永續的經營，若僅以「公司化」簡易概括，易生走向民營化的誤解。 ...

 
推 a41503: 說個笑話 高鐵有賺錢82F 08/26 07:39

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