作者:
pp520 (異理啊議!!!)
114.34.152.71 (台灣)
2025-02-12 01:26:52 推 tp610108: 雖然目前看起來應該越來越無望,但還是滿希望可以跟棕線延伸整合,改成中運量並同時達到進入桃園車站的需求 1F 02-12 01:49
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.148.220 (台灣)
2025-02-09 21:21:20 推 tp610108: 高雄到花蓮會拆開來算的原因是,新的遞遠遞減制並不是直接以全程距離乘以所在級距的每公里票價計算,而是在里程當中按照公式所賦予的不同門檻值換算其價格,也就是在這整段里程內,0-50公里是最高票價級距、50.1-100公里是第二級距,以此類推。不然以台鐵公布的票價級距 5F 02-09 23:30
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作者:
QVicToriAQ (Victoria)
61.224.151.169 (台灣)
2025-02-03 10:09:41 → tp610108: 不過不知道桃市府紫綠環線計畫會不會對高鐵桃園站的預留做什麼 36F 02-04 00:42
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.170.214 (台灣)
2025-02-03 19:00:46 推 tp610108: 黃色小鴨那次因為成環營運所以免費到二月底 9F 02-04 00:40
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.197.67 (台灣)
2025-01-24 11:12:20 推 tp610108: 招標文件有一定需要自然人憑證嗎也沒有吧 35F 01-24 18:22
作者:
LPen (鳥人)
1.174.68.249 (台灣)
2025-01-20 22:50:08 推 tp610108: 應該是經過一次成追線所以反過來了還沒再經過一次繞回 2F 01-20 22:57
作者:
stu962046 (晴)
42.74.215.4 (台灣)
2025-01-09 00:26:13 推 tp610108: 紅橘線新買的車只用來讓班距在延伸後還能維持在原本的尖4離8而已,要拿來加密班距還是別想了
黃線在目前成本暴漲的情況下比過去更不可能留延長的空間,應該還是期待後續再多買車來加密班距比較實際 61F 01-09 18:10
作者:
Master5566 (5566大師)
111.251.228.21 (台灣)
2025-01-02 15:50:39 推 tp610108: P社真的還要再出女團嗎…… 25F 27.53.72.207 01-02 16:41