作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-25 01:22:40 推 timmyhsu2: 建議車門前面放拉環，不要放立柱，要抓還是有得抓
而且不像立柱太好靠，拉環者看到多人會自動閃開
老弱婦孺不夠高者就是坐著或靠著座椅旁的立柱 34F 03-25 11:14
作者:
s026312345 (阿k思？的人員可以問問台)
1.162.217.64 (台灣)
2024-03-24 16:17:59 推 timmyhsu2: 不排斥鐵路立體化，但如果主要道路已經都立體化的話實在不需要重複投資
同理橋頭立體化也是，新建一兩座橋樑就能解決的事情 3F 03-24 16:46
推 timmyhsu2: 桃園地下化只有八年嗎xdd 12F 03-24 18:35
推 timmyhsu2: 原來效益是看城市不是看輕軌走線的喔 21F 03-24 21:12
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作者:
hoyunxian (WildDagger)
118.160.61.191 (台灣)
2024-03-24 00:37:28 推 timmyhsu2: 當初桃園改地下化被酸了多久的百年建設
我就看誰要為了板南線延伸的經費增加和時間拖延負責任應該說*願意負責任
中央地方都只說對方願意改就可以改，但彼此都不想主動，當然不可能成事 96F 03-24 13:00
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作者:
rickisme (瑞克)
101.9.188.91 (台灣)
2024-03-21 20:55:32 推 timmyhsu2: 今年會招商喔
然後RK1西有人投標了 5F 03-21 22:51
作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
37.60.75.162 (英國)
2024-03-21 16:26:56 推 timmyhsu2: 但我覺得以高雄比較簡單的系統來說同名還是有他的好處特別是環狀輕軌起迄點以捷運站為大宗來說 8F 03-21 16:57
推 timmyhsu2: 如果要改的話，其實覺得凱旋改前鎮之星或前鎮都好
畢竟輕軌那邊太多凱旋五兄弟了 13F 03-21 17:19
作者:
allan9181 (Allan)
112.78.69.166 (台灣)
2024-03-21 14:44:13 推 timmyhsu2: 感激涕零 1F 03-21 14:54
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.25.81 (台灣)
2024-03-20 20:40:37 推 timmyhsu2: 涼十年不就毛治國的功勞 17F 03-20 22:58
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 推 timmyhsu2: 半開放式的是嫌PM2.5不夠多喔
為了通風然後拆掉全罩式月台門
這是因噎廢食 1F 03-20 22:02
推 timmyhsu2: 除了幾個特色站之外，其他也是公版設計，同期的大安森林、北門也都不是一期路網那種單純的實用設計 6F 03-20 22:13
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-20 18:38:03 推 timmyhsu2: 一般不會吧，通常核定才會出來 2F 03-20 19:26
推 timmyhsu2: 換柴頭？其實做好輕軌林鐵轉乘不就好了
甚至還可能比較快 21F 03-20 22:00
推 timmyhsu2: 我也覺得延到東區不錯 24F 03-20 22:34
推 timmyhsu2: 湊自償的前提是要有都市計畫，B9-11都是台糖地應該會 70F 03-21 13:31
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作者:
Tcuro 101.10.122.230 (台灣)
2024-03-20 14:41:59 推 timmyhsu2: 看起來這站沒大廳層？
模擬圖看起來像文湖線的形式 7F 03-20 15:23
推 timmyhsu2: 有沒有大廳層這種事應該基設就會搞定吧（？） 12F 03-20 15:39
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-18 14:57:39 推 timmyhsu2: 那個臉書裡面有把黑皮的路線做建議
*連署 7F 03-18 17:06
推 timmyhsu2: 仁武段走國10下面做地塹有沒有搞頭？ 55F 03-19 12:47
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2024-03-18 20:11:15 推 timmyhsu2: 為什麼101這麼高啊 16F 03-18 21:26
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.138.81 (台灣)
2024-03-18 18:51:11 推 timmyhsu2: 如果持續大車站計劃也不會像今天還在開說明會
桃園當初改地下化不也浪費了很多時間
但嘉義也沒多好就是了，嘉義市長前陣子連輕軌可研都希望中央幫忙做 3F 03-18 19:20
推 timmyhsu2: 南科是因為3奈米投產成為台積主要營收來源 18F 03-18 19:29
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-17 23:16:12 推 timmyhsu2: 九如一路大順路口
應該是九如左轉大順
但九如是禁左的 3F 03-17 23:23
→ timmyhsu2: 但直行或右轉很難不看到草皮 7F 03-17 23:25
作者:
bus668 (淡咖哩)
114.40.24.145 (台灣)
2024-03-15 20:40:01 推 timmyhsu2: 不可能2028完工，但也不可能2026才動工，選舉沒什麼好影響黃線動工的 26F 03-15 22:45
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-03-15 17:57:15 推 timmyhsu2: 那傅崐萁的意思就是別人違反議事中立，我也要（？）
當初高鐵延伸被罵成怎樣 現在突然變促進區域平衡的建設 1F 03-15 19:00
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-15 02:55:51 推 timmyhsu2: 有轉乘廣播啊 連凱旋公園都有
務實歸務實 我也覺得寫的不錯，但同樣的內容寫了三天了轉乘站名的話好像沒有（？） 45F 03-15 13:20
推 timmyhsu2: 歡迎樓上也來貼新聞啊
說關心結果同樣的內容一直發，這種關心也太表面了吧 59F 03-15 16:20
作者:
semih (Sayginer)
1.161.229.78 (台灣)
2024-03-14 23:12:05 推 timmyhsu2: 經費引為通膨是一定增加的啊，但叫中央全吸收這點，桃園真的始終如一欸
工程未開工經費用盡這個沒因果關係
應該是未全數決標經費已用盡
這就是目前每個公共建設都會遇到的狀況 3F 03-15 00:11
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-13 01:17:12 推 timmyhsu2: 提速還是得做，有優先號誌的提速空間也會比較多一點
不知道優先號誌有沒有參數能夠讓列車停久一點再變綠燈 56F 03-13 12:31
推 timmyhsu2: 無限期支持在五福公園設站兼駐車軌 61F 03-13 16:02
推 timmyhsu2: 沒有必要做那種不可能的假設 73F 03-13 23:28