作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 推 spiritman: 這樣櫻桃fude到頂埔大概是搭多久，15分鐘可能嗎？
因為捷運線型而無法有效吸引公車的人潮，這點環狀線就已經示範過了 29F 11-15 16:03
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.109.117 (台灣)
2024-11-08 12:40:26 推 spiritman: 所以就說應該要把中柱往車內移，北捷橘線把中柱拆掉了好像也沒發新聞說效果如何… 11F 11-08 14:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.92 (台灣)
2024-11-07 02:26:12 推 spiritman: 硬上？裡頭的人都不往裡面走只卡在門口中柱附近怎麼不 31F 11-07 08:17
推 spiritman: 不改硬體設計，不把把中柱移到塑膠椅側，只會放任兩方旅客互相仇視，跟腳痛部很像
車內旅客：「不要再擠了！」，江子翠旅客：「媽的裡面 33F 11-07 08:20
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作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.101.76 (台灣)
2024-11-03 15:21:54 → spiritman: 好像真的信義線東段的人特別會該…這個月不曉得看到幾次了，更多人的亞東醫院以西都還沒這樣… 6F 11-03 16:41
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.10.113 (台灣)
2024-11-03 04:08:54 → spiritman: 再吵就規定兩側都要走ww 43F 11-03 13:24
作者:
weyward (chuo ward)
27.247.129.185 (台灣)
2024-10-24 17:42:50 噓 spiritman: 覺得車內LCD螢幕的醜更可恥 43F 10-24 21:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 03:34:35 推 spiritman: 北捷明明就不敢宣導兩側可站立，廣播都是說「兩側皆可使用」這種模擬兩可的用語 3F 10-24 07:55
作者:
WuSam (藤原豆海)
114.137.116.208 (台灣)
2024-10-22 17:53:08 推 spiritman: 好保守…奶媽捷運不是叫假的 16F 10-22 21:58
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.202.17 (台灣)
2024-10-10 22:06:47 噓 spiritman: 為啥又是社研院？弄出一個不適合從業人員的環境，然後只是變黑白色調與字體變小，到底哪裡有設計？ 26F 10-11 08:13
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.70.42.162 (台灣)
2024-09-22 17:23:32 推 spiritman: 也不算害死吧，台鐵很多一人車站耶 99F 09-23 11:11
作者:
bruceytw (菜菜菜菜菜逼八)
220.143.226.69 (台灣)
2024-09-16 17:37:16 推 spiritman: 因為尖峰狀況而導致原本搭的降低意願有數據支持嗎？
而且說實話，你開app看擁擠度，不一定班班都是每個車廂都紅色的，這代表常常有人都只是黏在門口或中央立柱，其實裡面並非都非常擠
避開那個時段，也是代表班次沒那麼多，這樣真的就代表 6F 09-16 19:09
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
111.246.119.207 (台灣)
2024-09-08 15:53:59 推 spiritman: 絞痛布先修法讓駕駛人養成教育更嚴格一點啦
最好大貨車職業駕駛都先全數召回重考 7F 09-08 17:52
作者:
hhenryy (北冥有魚)
114.136.246.34 (台灣)
2024-09-04 08:59:08 推 spiritman: 台鐵最近恢復運作的月台PIDS很悲劇…
然後居然很多人還在那覺得日本是IT落後國
就覺得為什麼自詡為IT先進國，為什麼到處面板指標都那 38F 09-04 17:22
作者:
jackroy0314 (Jackroy)
42.73.123.132 (台灣)
2024-08-31 12:25:24 推 spiritman: 在日本的電車上是滿常聽到中韓語的廣播，但覺得文字標示及清楚的LCD螢幕更重要 34F 08-31 18:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.239 (台灣)
2024-08-19 00:28:25 推 spiritman: 糾正這個還好吧？一堆人不也是碰到因該應該不分的人就7 70F 08-19 08:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.195.23 (台灣)
2024-08-18 00:33:55 推 spiritman: 最彎應該還是文湖線松山機場，記得是R30? 16F 08-18 19:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.89 (台灣)
2024-08-15 00:51:53 推 spiritman: 沒什麼參考價值的新聞，審查進度到哪都沒講 11F 08-15 10:39
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-08-13 16:39:24 推 spiritman: 違停那麼方便，又只會檢討行人慢慢走，要有效提升大眾運輸搭乘人數很難 4F 08-13 16:49
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.34.11 (台灣)
2024-08-09 18:34:54 推 spiritman: 蓋個龍岡電鐵直通橘線…（喂
然後部分班次再繼續直通綠線，那就太棒了(? 31F 08-09 19:16
推 spiritman: 蓋個龍岡電鐵直通橘線…（喂
然後部分班次再繼續直通綠線，那就太棒了(? 31F 08-09 19:16
→ spiritman: 然後部分班次再繼續直通綠線，那就太棒了(? 32F 08-09 19:17
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.33.149 (台灣)
2024-07-20 14:11:03 推 spiritman: 不曉得岡山會不會跟廣島一樣把路電拉到車站內做高架，順便聯開 1F 07-20 14:26
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.130 (台灣)
2024-07-19 11:36:13 推 spiritman: 同樣是橘線，比蘆洲線有遠見多了，蘆洲都不留尾軌導致後來的五股/八里的路線規劃都窒礙難行 9F 07-19 12:20
作者:
m13m13m (奇怪 還沒收到??)
101.10.12.103 (台灣)
2024-07-15 10:16:21 噓 spiritman: 高架要怎麼吹冷氣？宅宅怕熱就請待在家吹冷氣不要出門好嗎？你乾脆說馬路上怎麼都沒有冷氣 10F 07-15 10:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.184.194 (台灣)
2024-07-05 01:58:22 推 spiritman: 我也好期待，原來我住樓上家附近ww
希望莒光站以後可以多開一點接駁車到延和路/清水一帶現行去延和路/清水只有一小時一班的藍17 3F 07-05 08:28
推 spiritman: 其他路線的公車則是全部去板橋後站 7F 07-05 08:33
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-30 14:03:26 推 spiritman: 希望台南高雄串連早日出現像阪急那種快速的路線，不要再用市區型又彎彎曲曲的地鐵路線延伸了！ 3F 06-30 17:25
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.253.174 (台灣)
2024-06-23 11:52:54 推 spiritman: 至少可以做個行人道與屋頂甚至空橋地下道，像名鐵岐阜到JR岐阜，京急川崎到JR川崎 49F 06-23 18:28
作者:
himitatsuya (百花撩亂張佳樂)
223.139.119.249 (台灣)
2024-06-23 00:01:13 推 spiritman: 就是沒遠見…不然沿著林森南路延伸到善導寺就很好了
沒事把自己的發展性做死 20F 06-23 12:34
推 spiritman: 公館站附近也有車行地下道 25F 06-23 18:08
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-05 10:45:31 推 spiritman: 感覺可以像屯門一樣蓋一群路面電車，台灣輕軌路線都太單純了 14F 06-05 15:02