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Sky77777777
(八年七亞)
標題
Re: [分享] A6泰山貴和站到O20丹鳳站
時間
Sun Jun 23 11:52:54 2024
泰山貴和站離丹鳳站明明就這麼近
大約800公尺,但是走路也要10分鐘
如果遇到下大雨或是大太陽也是很麻煩
當初這兩站為啥不共構啊?
這樣搭機捷還可以直接轉乘中和新蘆線
不然還要到三重站才可以轉乘
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.253.174 (臺灣)
※ 作者:
Sky77777777
2024-06-23 11:52:54
※ 文章代碼(AID): #1cTvmOCR (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1719114776.A.31B.html
推
Kazamatsuri
: 兩個路線就是這麼走要怎麼共構?
1F 06/23 12:00
https://i.imgur.com/4BrrAnz.jpeg
機捷可以這樣繞到丹鳳在繞回去啊
環狀線新埔民生都可以硬轉90度繞進板橋火車站在轉90度繞出去板新了
推
coon182
: 你要不要想想你在講什麼.jpg
2F 06/23 12:05
推
lulu1305174
: 可以騎UBike為什麼要走路?
3F 06/23 12:10
→
hicker
: 這兩站說近也不算近 直線距離也有約500公尺
4F 06/23 12:10
推
Kazamatsuri
: 中間要徵收拆掉多少民宅?環狀線至少是沿著既有道路
而且機捷當初是有要求時間的 你這樣一繞更難達到了
還不如橘線繞過去比較有可能
5F 06/23 12:25
橘線繞過去也可以啊,反正只要有共構就好了
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.253.174 臺灣), 06/23/2024 12:32:29
→
chrisstar
: 中間那邊的地一大片都三洋的
要怎麼穿過去?強制徵收嗎
雖然我也覺得共構很棒
但執行面就是高難度
8F 06/23 12:35
→
Kazamatsuri
: 不過依照橘線的班距 說不定到三重可以快一班 XD
12F 06/23 12:37
→
aa0926
: 原波的意思大概是可以像台北車站的地下街那樣 台北車站直
13F 06/23 12:37
→
Kazamatsuri
: 不過橘線規劃時應該還沒有現在這版的機捷路線 所以也
沒想到要繞過去吧?
14F 06/23 12:38
→
aa0926
: 通中山站 台北車站直通北門站 地下街長度皆超過700米
16F 06/23 12:38
→
sweizhe
: 這樣子暴力穿越民宅... 只能說 oh my god
17F 06/23 13:19
→
rex510
: 頂多站外轉乘...共構的話別鬧了,兩站服務的群體不一樣
18F 06/23 13:28
→
el1901
: 這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。
19F 06/23 13:37
推
sxi
: 同感,怎麼不離近一點呢..嘆
20F 06/23 13:54
→
Chungli28
: 平行路線沒這麼多轉乘需求,公車接駁比較務實
21F 06/23 14:12
推
kenliu100
: 我沒想過有人支持這樣坳過去的做法XD
22F 06/23 14:26
噓
TanLk2000
: 要不要先看一下有沒有路廊再畫圖?當地面上都空地?
23F 06/23 14:47
噓
mtc5566
: 可憐
24F 06/23 14:50
推
h120968
: 我覺得就直接走新北大道
在新北大道上再蓋一個a6a做轉乘就好了
25F 06/23 14:58
推
z520314
: 沒需求,要往林口方向的三重就能轉,機捷要往台北的也三
重轉就好
迴龍往林口的公車就好,整體沒共構影響也還好
27F 06/23 15:20
推
bob14
: 這個看有沒有機會做局部高架 讓轉乘快一點 感覺要等到樹
林的萬大線接迴龍站之後 才會有比較多人想這樣坐
30F 06/23 15:52
→
kutkin
: 以前沒把機捷當有戲的通勤路線
你看轉乘停車場就知道
32F 06/23 16:32
→
Bustycat
: 有看過這邊的建築和地形分布嗎?
新北大道好好的爬坡道不走,那就是要蓋更高的橋墩
34F 06/23 16:54
推
over999
: 比較好奇桃園棕線有沒有辦法走其中一條路延伸到A6
https://i.imgur.com/uE5l5hx.jpg
36F 06/23 17:13
→
h120968
: 新北大道肯定不行 不增站的話會卡到橋墩在路中間
中正路有可能 但是這樣會違背當初地下化興建的本意
38F 06/23 17:16
→
hicker
: ....地下化的本意是??
40F 06/23 17:22
推
h120968
: 會被抗議都地下化了還蓋高架 不然高雄輕軌是怎麼被酸爆的
41F 06/23 17:23
→
hicker
: 一檔歸一檔 這邊來看就是要這樣才正確
而且中正路也夠寬 蓋在路中間對兩旁的影響也還好
42F 06/23 17:25
推
amnotu
: 萬大樹林線如果多一站接過去也可以
44F 06/23 17:27
推
Kazamatsuri
: 要轉中和新蘆線可以在A3轉環狀線再轉過去,而且有停
直達車
45F 06/23 18:09
推
gilbertchen8
: A7到A6距離很長 也很荒涼 A6之後都以北車為主 機捷
不是以桃園機場到北車為主嗎
47F 06/23 18:26
推
spiritman
: 至少可以做個行人道與屋頂甚至空橋地下道,像名鐵岐阜
到JR岐阜,京急川崎到JR川崎
49F 06/23 18:28
推
YellowWolf
: 800公尺要怎麼共構==
51F 06/23 18:49
推
over999
: 我想綜線接A6目的是為了林口A7到桃園樹林的需求 不然只能
開車到迴龍轉捷運 滿可惜的
52F 06/23 18:54
推
saccharomyce
: 一個是高貴的板橋車站 一個是沒聽說過的丹鳳站
54F 06/23 19:52
→
lescholar
: 那還不如棕線連機捷
55F 06/23 21:04
→
Stan6003
: 說建空橋地下道要不要實際看看那邊長什麼樣子?
56F 06/23 22:06
推
Howard61313
:
https://shorturl.at/jXXOO
我是不知道這上面提供的線型圖資準不準確啦,如果準
確的話,新莊線隧道在中正路下靠迴龍路段偏北側,往
丹鳳時則慢慢靠往路中間。就看高架墩柱怎麼安排落墩
57F 06/23 23:28
OpenRailwayMap
OpenRailwayMap - An OpenStreetMap-based project for creating a map of the world's railway infrastructure. ...
推
h120968
: 直接看禁限建圖最準吧
61F 06/23 23:43
推
w320313
: 滿常去那邊的 兩站距離算走路很遠但騎車很快 然後兩站之
間其實就夾一片工業區 不知誰比較早完成規劃跟完工 以線
型來說橘線比較直 要彎到完成共構 覺得機捷繞過來比較順
一點
62F 06/24 00:49
推
shawnhayashi
: 原po意思是不是比較接近空橋或地下街?
66F 06/24 01:13
推
Kazamatsuri
: 不是 他補的圖就是要兩站在一起像三重那樣 XD
https://bit.ly/3zbrEEG
迴龍一出站就差不多對齊了
67F 06/24 01:14
推
tmlisgood
: A7會到桃園樹林的需求是能有多少啦?用公車就能解決了
,到桃園先搭去龜山在轉棕線,要去樹林就搭去丹鳳站
69F 06/24 03:20
推
tomwdc
: 希望蓋個站外轉乘便道
71F 06/24 07:28
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