作者:
fore4869 (We Are X !!!)
111.250.104.18 (台灣)
2012-03-11 21:44:57 → hicker: 0 5定律+1 還有記得戴手錶 3F 03-11 22:40
→ hicker: 要做其實也不難 門框上LED燈加上時間顯示 配合0 5定律寫個小程式 就可以解決了 5F 03-11 22:42
推 hicker: 這如果做下去 之後東門通後 其餘列車是否要比照辦理?? 8F 03-11 23:00
推 hicker: 有的 貼在西門與中正堂的小南門線月台端牆上
05 15 25 35 45 55分西門開 00 10 20 30 40 50分中正堂開搭久了應也就能掌握開車時間 15F 03-12 00:13
推 hicker: (列入待有圖有真相清單....) 19F 03-12 00:19
作者:
lirick42 (卡賓depon)
220.143.253.227 (台灣)
2012-03-11 17:31:34 → hicker: 捷運好像沒在印紙票的.... 18F 03-11 19:53
推 hicker: 景美與木柵同上 25F 03-11 20:30
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-11 15:44:16 → hicker: 位處邊陲的頂埔站表示:
信義線端點的象山站表示: 12F 03-11 17:45
→ hicker: 還是因為東門站在市中心 易達性很高?? 15F 03-11 17:46
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-03-11 15:51:51 推 hicker: 這張圖的版面大小是?? A0 ??
畫到這種程度 建議是可以把各線分離成各一張圖 4F 03-11 16:04
→ hicker: 然後角落再加上索引圖即可
維基百科的資料 都是要有所本的 原創資料是不被允許的 7F 03-11 16:06
→ hicker: 但就怕會有人雞婆 把這張圖加到相關條目裡.... 11F 03-11 16:11
推 hicker: 如果常常要貼圖的話 是可以花點錢買個相簿空間 14F 03-11 16:18
推 hicker: 改存成JPG呢??
因為這張圖的空間浪費其實還滿多的 是可以分割畫成幾張圖這樣的話 這件事就變的很簡單 16F 03-11 16:25
作者:
cj86 ( )
1.162.62.230 (台灣)
2012-03-11 15:29:44 推 hicker: 目前就這一列改裝而已 要等這列車的話 建議在台北車站-圓山間等這列車 (路線中點同時注意兩邊比較容易捕捉到) 4F 03-11 15:43
→ hicker: 那天要等這列車大概等了有半小時吧.... 8F 03-11 15:49
→ hicker: 上次碰到就是跑 淡水-新店 要看派班吧?? 25F 03-11 22:40
作者:
jowquen (拉旯旮旭日九)
163.21.252.206 (台灣)
2012-03-08 16:30:23 推 hicker: 賣掉改買美河市或新巨蛋??
或是遠揚加州?? 16F 03-08 16:58
→ hicker: 但美麗景安似乎漸有惡評浮現.... 20F 03-08 17:05
作者:
silentocean (寧靜海)
210.69.35.10 (台灣)
2012-03-08 11:43:26 → hicker: 安坑線不是都走山腳下??
唯一有可能的應該還是二叭子機廠作共構....
民汐線路廊應該已經有類似路線的公車了吧?? 6F 03-08 12:55
作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
122.117.157.132 (台灣)
2012-03-08 11:36:37 → hicker: 還是覺得如果能用鋰電池就不要用第三軌
尤其是在會與地面交通混雜的環境下....
最終目標還是 連架空線也不要 純靠鋰電池就夠了
充電站設在候車站裡面 作成隱藏式 以不致造成危險為前提 7F 03-08 12:34
→ hicker: 這會更耗電吧....磁力要能形成動力 這能量要多大??
磁浮列車的原理也不太適合用在輕軌上面.... 12F 03-08 13:23
作者:
wutonyuugi (Finska)
192.192.90.30 (台灣)
2012-03-06 20:16:42 推 hicker: 這只能推了 3F 03-06 20:30
→ hicker: 我對美工是一竅不通呀.... 5F 03-06 20:35
推 hicker: 這是從台北捷運的角度來畫的 而機場捷運是隸屬於桃園捷運所以在這張圖上是不會將機場捷運畫出來的
新埔民生與新埔的問題 是因為在設定上 這兩站並非轉乘站 8F 03-06 21:03
→ hicker: 基隆河部分 把舊宗段畫成垂直線 把南港段往兩點半方向畫應也可很簡潔卻又不跟實際地形相差太遠 12F 03-06 21:24
作者:
cosmic (永不停息的風)
60.245.65.162 (台灣)
2012-03-05 13:49:00 推 hicker: 記得下面最原始的站名是直接燒在琺瑯板上的
所以不是不弄掉 而是弄不掉
之後英文站名變更以及站名格式變更 只能一層層貼上去.... 37F 03-05 21:36
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.222.64 (台灣)
2012-03-05 18:40:00 推 hicker: 顧前不顧後?? 1F 03-05 18:40
推 hicker: 小碧潭線列車在離開七張站前 4F 03-05 18:45
→ hicker: 後面一班往新店列車至少得在大坪林之前
所以 兩班往新店列車在中間夾一班小碧潭列車狀況下的班距?? 6F 03-05 18:45
作者:
d3osef (d3osef)
1.162.91.247 (台灣)
2012-03-03 20:45:41 推 hicker: 短程目標-中永和民眾 中程目標-新店民眾 那遠程目標是?? 16F 03-03 21:24
推 hicker: 是小碧潭站擴建 七張基本上不可能擴建了
全線班距4分鐘算是考驗系統極限的運作方式了吧
問題癥結點還是在七張北邊的袋狀軌 這是小碧潭線折返處
另一個袋狀軌在台電大樓-公館間 考慮到運轉方向
所以區間車終點就是在台電大樓 若到公館的話
逆向進出袋狀軌會與正班車衝突
所以 ....話說回來 當初不要蓋小碧潭站或許還比較好?? 19F 03-03 21:42
→ hicker: 要是沒有 那才真的奇怪
畢竟兩次改動線 中間頂多只差一年 41F 03-04 01:26
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
jetau811227 (CZ人7τ)
140.112.7.214 (台灣)
2012-03-03 14:17:01 推 hicker: 北投-台電大樓區間車 應會比照板南線亞東醫院區間車
不會直接畫出來 南勢角端點應該就直接用個大橘圓了
Kudo的也貼出來吧
核心區未來還要加上信義線.... 2F 03-03 14:19
→ hicker: 重疊區間擴大到淡水-新店的意思是?? 24F 03-03 16:27
→ hicker: 類似現在夜間的 南勢角-台北車站 這種運作模式
在之後可能不會再出現了
區間車的用意之一是維持現有市區段的班距 26F 03-03 16:28
→ hicker: 另一用意是要給小碧潭線留空間 30F 03-03 16:30
→ hicker: 淡水端班距應該還是6分 北投-台電大樓加上區間車 班距3分 33F 03-03 16:31
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-03-01 16:06:32 → hicker: 立意不錯 只是一旦做下去.... 38F 03-01 16:58
→ hicker: 台鐵局長/台北市交通局長/交通部長都有可能會被轟下台.... 40F 03-01 16:59
→ hicker: 這已經不只是茲事體大可以形容 簡直就是革命.... 42F 03-01 17:00
作者:
david926216 (要大去廁所大)
114.47.153.221 (台灣)
2012-02-29 21:38:51 推 hicker: 在那時間點 是有新店-西門這個選項
但要這樣做 就得解決西門站的導引問題 8F 02-29 22:16
→ hicker: 或著另一個子選項 新店-小南門 + 小南門-西門
小南門一邊月台通新店 另一邊月台放輛列車到西門來回跑
但捷運局會做這決定的可能性並不大
最大的可能 還是讓新店直通淡水或北投 11F 02-29 22:17
→ hicker: 會更複雜....
尤其是在中正紀念堂的指示牌 要怎麼寫都很頭痛....
如果可以並行跑的話 就讓新店直接通過去就好了 18F 02-29 22:23
→ hicker: 明年底是信義線吧 25F 02-29 22:31
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
kudo070125 (工藤)
140.136.213.46 (台灣)
2012-02-29 20:09:33 → hicker: 有誰有辦法 依據今天捷運局宣佈的運行規劃
畫出下一版路網圖?? 看來這議題要有圖有真相才比較能平息 14F 02-29 20:19
→ hicker: 我是不會電腦繪圖啦.... 用手畫倒是還可以 17F 02-29 20:22
推 hicker: 為何要轉四次車?? ＠＠ 21F 02-29 20:24
→ hicker: 古亭轉淡水-新店 1次就好啦 29F 02-29 20:27
→ hicker: 以後的話 東門轉淡水-象山 也是1次解決 31F 02-29 20:28
→ hicker: 這不叫神人 叫做....響良牙再現 34F 02-29 20:30
→ hicker: 用模擬圖就可以了 現在應該還是工地狀態 47F 02-29 20:43
推 hicker: 下面又一篇更該S的 我在按馬錶算版主多久會上標記 64F 02-29 23:08
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-02-29 11:12:58 → hicker: (放鞭炮 放煙火~~~~~~~~~~) 3F 02-29 11:13
→ hicker: 對大眾實在不要說的太仔細 (刁民除外)
經過這麼多風波 最後還不是回歸最簡單模式 7F 02-29 11:14
→ hicker: 南勢角這條是中和線沒錯呀 11F 02-29 11:26
→ hicker: 蘆洲呢?? 14F 02-29 11:30
推 hicker: 中和端是兩線交替開 班距3分 蘆洲/輔大(迴龍)端則是6分1班 20F 02-29 11:40
→ hicker: 市長本身也是尊重捷運局的專業決策吧 他只是做決定而已 23F 02-29 12:07
作者:
lirick42 (卡賓depon)
180.176.125.51 (台灣)
2012-02-28 00:35:10 → hicker: 呃....軌距一樣嗎?? 8F 02-28 00:51
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.187.13 (台灣)
2012-02-25 18:27:04 → hicker: 八成要留在傳說裡了.... 3F 02-25 18:35
→ hicker: 是該來個清流了 一整天討論那議題也挺累人的.... 5F 02-25 18:37
作者:
edctw (Q我有UBER免費接送200元)
220.136.185.5 (台灣)
2012-02-25 07:32:48 → hicker: 日本的直通運轉路線.... 15F 02-25 11:37
→ hicker: 如果把北捷的畫法拿來畫直通運轉路線 會畫到瘋掉吧....
一條淺草線就多少路線在跑.... 28F 02-25 11:43