作者:
cosmic (永不停息的風)
221.120.64.216 (台灣)
2012-02-24 23:07:14 推 hicker: SOGO週年慶好像都沒這麼誇張 3F 02-24 23:11
→ hicker: 老話一句 西門作終點得先解決指引問題.... 40F 02-25 00:46
→ hicker: 新店到西門....動線上不會經過東門吧 42F 02-25 00:48
→ hicker: 可以到忠孝新生再轉車.... 48F 02-25 00:57
→ hicker: 與其以西門當終點造成旅客困擾 不如小南門線切半還比較直覺 67F 02-25 01:05
→ hicker: 以西門當終點站狀況 就是西門-新店沒與其他幹線共線 72F 02-25 01:08
→ hicker: 這狀況之下 班距是要疏還是密?? 75F 02-25 01:08
→ hicker: 不用呀 就一條軌道來回跑 83F 02-25 01:12
推 hicker: 中壢大應該是說 小南門-西門採用江子翠模式的狀況 94F 02-25 01:22
→ hicker: 那如果 西門-小南門 + 小南門-新店 在小南門就折返的狀況下 99F 02-25 01:31
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作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
163.13.225.47 (台灣)
2012-02-24 16:11:28 推 hicker: 小碧潭只能停三節 就可以讓 松山-小碧潭 這方案打回票了除非把小碧潭站月台再擴建 (可行嗎??) 23F 02-24 21:19
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.212.237 (台灣)
2012-02-22 12:25:57 → hicker: 所以答案就是 一切以最簡單為原則
維持北投-南勢角 只是給捷運公司自找麻煩
行之有年的Y字運作模式 換到淡水-象山/新店 一樣也可用 1F 02-22 12:45
→ hicker: 新莊三重蘆洲居民表示:用舊車跑新蘆線?? 二等公民!! (誤) 65F 02-22 16:20
→ hicker: 沒試過不知道 但沒必要用的也就不會去試 69F 02-22 16:21
→ hicker: 301現在能跑的也都在跑了 信義線月臺門只要能去搭配301即可 71F 02-22 16:23
→ hicker: 車種單一化 好呀 未來最大的反差會出現在信義線
高運量最舊的車與最新的車 未來都會固配在信義線 73F 02-22 16:25
→ hicker: 松山線好像也會出現這畫面 76F 02-22 16:26
→ hicker: 應該只會是兩種 北投機廠 301+381 新店機廠 371+381 84F 02-22 16:32
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作者:
sydwuz (・ω・)
219.85.251.218 (台灣)
2012-02-21 16:27:06 推 hicker: 過站不停已經被捷運局給否決了
捷運局想必 就算延後通車也會讓東門站一同啟用 15F 02-22 12:37
→ hicker: 延後通車的另一用意 製造讓大眾知曉未來營運模式的足夠時間 18F 02-22 12:38
作者:
porygonz (3D)
213.67.6.95 (瑞典)
2012-02-19 08:32:31 推 hicker: 台北捷運兩線間的轉乘站並不多 不像港鐵有連兩站轉乘的設計所以轉乘途徑也不若港鐵複雜 16F 02-19 16:40
推 hicker: 北捷高運量車廂編號位置 側面左右下角 連通門上方
8扇車門門框側邊 以及車門旁通話器上面
中運量則是 側面左右上角 車門旁通話器附近
但如果說是 列車的第幾節車廂 的通用說法 倒是沒有
北捷要這樣做的話 可能會造成乘客過分集中於中間車廂
因為每個車站 月台上的的電扶梯/樓梯位置都差不多.... 30F 02-20 01:20
作者:
lanchung (向星星許願望)
220.137.188.199 (台灣)
2012-02-19 15:09:56 → hicker: 很想噓一個 要是考題都能被考生猜到的話 這考試不辦也罷 3F 02-19 16:35
→ hicker: 從這幾次北捷出題的方向來看 考觀念的題目居多
若是考到法規 也不會考得很鑽牛角尖
另外 單就[捷運常識]這四字所包含的範圍就可以很廣泛
簡單的說 廣而不深但偶有意外之作 就是北捷的出題方向
以上面五題來說 1.非捷運公司範圍 2.可以 3.有出現過
4. 5. 太鑽 5F 02-19 16:44
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-02-16 15:38:18 推 hicker: 車內的終點顯示器 新蘆線列車也很需要 2F 02-16 15:44
作者:
x77 (肛之戀精術士)
123.192.114.253 (台灣)
2012-02-15 22:52:02 推 hicker: 不記得有 +1 有的應該是公車吧?? 7F 02-15 23:05
作者:
secondary (次要人物)
114.27.36.220 (台灣)
2012-02-11 22:57:08 推 hicker: 有創意 不錯 1F 02-11 22:59
→ hicker: 但原圖在古亭-中正紀念堂的畫法 似乎怪怪的?? 3F 02-11 23:00
→ hicker: 我是說維基的那張圖 6F 02-11 23:05
→ hicker: 圖上變成 中和線接到小南門線 的感覺 8F 02-11 23:06
作者:
kudo070125 (工藤)
125.227.180.81 (台灣)
2012-01-29 09:19:10 推 hicker: 因沒有地可以蓋出口而蓋不出來的站 天水路站應該是好例子這站蓋得起來的話 還可以重振圓環商圈
要說可以做到恣意奔放 應該可以期待大安森林公園站 1F 01-29 09:22
→ hicker: 換個角度來想 既然捷運共構大樓幾乎已經成為熱銷保證
那為何地主還不能看在長遠的利益而作短暫的犧牲?? 11F 01-29 10:29
→ hicker: 再設道閘門吧.... 86F 01-29 22:08
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.244.143 (台灣)
2012-01-26 20:55:11 推 hicker: 這樣的話 SB01可以只做一層側式月台單線折返就好了
SB07/Y34的袋型軌可以做在同側嗎?? 2F 01-26 21:42
作者:
mykorianda 111.243.13.234 (台灣)
2012-01-26 03:04:37 推 hicker: 當時的公聽會到現在也已經快六年了....
這中間有沒有在規劃上做改變就不知道了....
萬大線中正紀念堂站沒有尾軌
再往前除了是現有站體外 還有車行地下道 1F 01-26 08:08
推 hicker: 就跟板南線與環狀線的板橋站以及新埔/新埔民生站一樣 6F 01-26 10:51
→ hicker: 從來就沒有打算進去過....
更明確的說 當初民權民生兩路線二選一的選擇題
選擇民生路線方案後 就沒打算也沒可能進去了 10F 01-27 00:22
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.240.185 (台灣)
2012-01-26 00:45:44 → hicker: 這面積要放到40列車 或許得要做成雙層機廠才行吧 2F 01-26 00:53
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.240.185 (台灣)
2012-01-25 23:42:51 推 hicker: SB07跟南北線的轉乘關係是?? 地下平行雙島轉乘站??
另外 民汐線跟南北線哪條會先完成??
還有 SB02與SB01的袋狀軌是靠近哪站?? 8F 01-25 23:56
推 hicker: 第一階段就是舊宗到汐止 18F 01-26 00:04
→ hicker: 再補一個問題 SB10與文湖線東湖站有設計轉乘嗎?? 22F 01-26 00:07
→ hicker: 還是覺得SB07配線上有調整的空間....
我記得也是有設計電動步道轉乘 但好像有取消轉乘設計的說法雙連站記得是會直接在現有淡水線站體下施工
但行天宮站不知會不會也設計轉乘?? (2號出口的謎之通道??) 25F 01-26 00:08
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
robertshih (施抄)
140.112.30.46 (台灣)
2012-01-23 14:05:49 → hicker: 大客車的路考其實也還好 也一樣是場內考驗
問題應在於 未來雙節大客車及駕駛的需求量會有多少
與其說是聯結車駕駛轉行來開雙節大客車
不如說是大客車駕駛升級來開雙節車 可能還比較多
但其實雙節大客車跟聯結車還是有些差異
到時應該會再用修法的方式來增加[多節大客車]這個駕照種類以及制定相關的考照門檻與方式 1F 01-23 15:40
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-21 15:32:09 → hicker: 聯結車駕照是汽車駕照中最高級的 比大客車還要高一級 4F 01-21 15:56
作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.68 (台灣)
2012-01-20 23:44:09 推 hicker: 應該說是站內付費與非付費區都可轉乘 閘門位置會做調整 81F 01-21 15:55
→ hicker: but 圖上的電梯....
所以未來閘門會怎麼設?? 83F 01-21 17:38
作者:
churky (萬法皆空 自由自在)
114.32.150.90 (台灣)
2012-01-19 17:31:53 推 hicker: 時間算好就不會等太久了 10F 01-19 19:24
推 hicker: 三重站附近有232可到台北車站 只是沒開進來 要去重陽路搭 54F 01-20 09:08