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看板 MRT
作者 標題 [情報] 捷運局網站更新中和線相關資訊
時間 Thu Mar 1 16:06:32 2012
http://ppt.cc/itu6
捷運局終於更新未來路線營運模式的說明,
不過一般民眾應該不會特別去看,
就看日後捷運局要怎麼去宣導了
問與答裡面有提到一些比較確切的數據:
Q1:捷運臺北車站站目前旅次容量為何？目前臺北車站轉乘之旅運量？有否改善空間？
A1:目前每日總計服務旅次約56萬人，站內轉乘約26萬人，未來多點轉乘，可根本改善
集中狀況。
A1:目前每日總計服務旅次約56萬人，站內轉乘約26萬人，未來多點轉乘，可根本改善
集中狀況。
說明：
臺北車站目前每日總計服務旅次約56萬人。其中進站/出站分別皆約有15萬人，轉乘量約
26萬人。唯有透過多點轉乘，方可降低該站的擁擠情形。
當中和線貫通新蘆線後，預估可由臺北車站移轉約8萬人次至忠孝新生站轉乘。可紓解臺
北車站約3成的轉乘量，進而縮短民眾在臺北車站轉乘時間、提昇臺北車站之舒適度與安
全性。
北車站約3成的轉乘量，進而縮短民眾在臺北車站轉乘時間、提昇臺北車站之舒適度與安
全性。
未來隨著新莊線、信義線、松山線完工，整體路網建構完成，臺北市中心將有12個轉乘車
站，充分提供轉乘便利性，分擔臺北車站轉乘旅客數量，達到根本改善之效。
Q2:中和地區居民以轉乘方式進入臺北市區，對臺北車站之影響為何？
A2:預估臺北車站轉乘量將紓解約3成，臺北車站至忠孝新生站間的路段
，車廂內擁擠程度將下降17%。
A2:預估臺北車站轉乘量將紓解約3成，臺北車站至忠孝新生站間的路段
，車廂內擁擠程度將下降17%。
說明：
當中和線及新蘆線連接後，中和線、新店線南段來往南港線、文湖線、新莊線市區段，及
中和線來往板橋土城線的民眾，移轉至忠孝新生站轉乘板南線、新莊線/蘆洲線，估計臺
北車站轉乘量移轉約8萬人（紓解率約3成2），因此臺北車站轉乘量由26萬人降至18萬人
，由臺北車站-忠孝新生路段擁擠程度將下降1成7。
中和線來往板橋土城線的民眾，移轉至忠孝新生站轉乘板南線、新莊線/蘆洲線，估計臺
北車站轉乘量移轉約8萬人（紓解率約3成2），因此臺北車站轉乘量由26萬人降至18萬人
，由臺北車站-忠孝新生路段擁擠程度將下降1成7。
Q3:目前中和線至淡水線之每日運量為何？至臺北車站轉乘之情形為何？由中和線往東區
及西區之運量分別為何？
A3:中和-民權西路以北：2.2萬人
中和-臺北市中心：4.7萬人
中和-南港、文湖、新莊市區段：4.3萬人
中和-板橋土城：0.6萬人
說明：
中和線-淡水線間(士林、北投、淡水地區)每日進出約2.2萬人，與淡水線臺北市中心之間
每日進出約4.7萬人，與臺北東區之間(南港線、文湖線與新莊市區段)每日進出約4.3萬人
，與臺北西區之間(板橋線、土城線)每日進出約0.6萬人。
每日進出約4.7萬人，與臺北東區之間(南港線、文湖線與新莊市區段)每日進出約4.3萬人
，與臺北西區之間(板橋線、土城線)每日進出約0.6萬人。
由上述數據可看出，中和地區民眾經轉乘至東區及市中心所佔比例相對較高，未來橘線貫
通後，能將這些轉乘旅客適當引導至臺北車站以外之車站轉乘，對紓解臺北車站擁擠有立
竿見影功效。
通後，能將這些轉乘旅客適當引導至臺北車站以外之車站轉乘，對紓解臺北車站擁擠有立
竿見影功效。
至於原擬到臺北車站或士林、北投之旅客，則須於古亭站或民權西路站轉乘。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.147.239.158
→ :該拍些影片 強力在捷運站裡放送新轉乘的方式
→ cosmic:還有提到台北車站每日進出量30萬人次 就算進出各15萬好了 03/01 16:13→ :但轉乘量每日卻有26萬人次2F 03/01 16:14
推 :另外有些人的乘車區間原本需要換車的 改線後會變成直達4F 03/01 16:19
→ :我把數據直接貼上好了5F 03/01 16:21
→ :有站內流的數據了 可以再經確說明中和轉板南線的站間運量6F 03/01 16:21
→ :ex.三重蘆洲新莊要去122附近者 原本要到民權西路換車7F 03/01 16:22
→ :用市中心說明運量有4.7萬人 可以再精確到是哪幾站?8F 03/01 16:23
→ :或是搭235公車 改線後可以一車直達 從對面4號月台下車9F 03/01 16:23
推 :捷運局這系列說明很詳細耶 給個讚 / 不過民眾不會看XD13F 03/01 16:26
→ :放在常見問答裡面 會去看的人不夠多 應該放在捷運局及捷14F 03/01 16:26
→ :運公司首頁 把Q&A、轉乘方式的摺頁或影片做成專區來宣導
→ :運公司首頁 把Q&A、轉乘方式的摺頁或影片做成專區來宣導
推 :找個男女明星拍個短片宣導 在月台液晶顯示器強力放送就行了16F 03/01 16:29
※ 編輯: gior 來自: 122.147.239.158 (03/01 16:31)→ :應該作成FB分享 XD17F 03/01 16:30
推 :民權西路站還是要上下一~二層樓18F 03/01 16:30
→ :民權西路站的確是要上下樓 不過動線比台北車站短太多了19F 03/01 16:32
→ :原波乾脆通通貼上來好了XD
→ :原波乾脆通通貼上來好了XD
→ :這樣太長了 反正點進去一項一項看就好了 而且很多項目講21F 03/01 16:33
→ :的其實是差不多的東西....
→ :的其實是差不多的東西....
推 :捷運局請台大醫院的醫生護士看診時順便宣傳 (誤)23F 03/01 16:41
推 :30萬人進出台北車站，26萬人站內轉乘24F 03/01 16:49
→ :台北車站到底是有什麼必要性一定要在台北車站進出嗎?
→ :要搭高鐵可以去板橋，要搭火車可以去板橋萬華松山南港
→ :要轉公車在中華路南站(西門)也不少
→ :現在應該想辦法把公車趕出台北車站週邊，分散到各站去
→ :像信義路和羅斯福路的公車就已經使用台大醫院分流了
→ :中山北路公車研議一下直行到中正紀念堂或左轉善島寺
→ :三重方向來的公車將來一律駛往西門、北門、中山站
→ :台北車站到底是有什麼必要性一定要在台北車站進出嗎?
→ :要搭高鐵可以去板橋，要搭火車可以去板橋萬華松山南港
→ :要轉公車在中華路南站(西門)也不少
→ :現在應該想辦法把公車趕出台北車站週邊，分散到各站去
→ :像信義路和羅斯福路的公車就已經使用台大醫院分流了
→ :中山北路公車研議一下直行到中正紀念堂或左轉善島寺
→ :三重方向來的公車將來一律駛往西門、北門、中山站
推 :走中山北路的通通改成中山幹線嗎32F 03/01 16:54
→ :台鐵把自強號改停南港，不要都擠在台北車站33F 03/01 16:54
→ :以閘門間的距離來看 台北車站的無接縫轉乘是最完美的34F 03/01 16:55
→ :現在大部分都是去東區，東線自強號一律停南港轉板南線35F 03/01 16:55
→ :區間車也宣導在南港站及板橋站換乘板南線
→ :打壓台北車站的轉乘跟進出旅次應該是目前最重要的事
→ :區間車也宣導在南港站及板橋站換乘板南線
→ :打壓台北車站的轉乘跟進出旅次應該是目前最重要的事
→ :立意不錯 只是一旦做下去....38F 03/01 16:58
→ :可考慮台高鐵轉捷運在板橋跟南港有優惠，台北不給優惠39F 03/01 16:58
→ :台鐵局長/台北市交通局長/交通部長都有可能會被轟下台....40F 03/01 16:59
→ :一次解決台北車站人過多跟忠孝西路公車過多的混亂情形41F 03/01 16:59
→ :這已經不只是茲事體大可以形容 簡直就是革命....42F 03/01 17:00
→ :公車也是，在台北車站互轉沒有半價優惠43F 03/01 17:00
推 :26萬人怎算的？小南門轉的也由台北車站包了嗎？44F 03/01 18:06
→ :還是 最短里程的轉乘包含台北車站才算？
→ :如果是算最短里乘，那可能還大於估計數字....
→ :因為中正堂以南到西門以西的站實質上經由小南門較短
→ :但是班次問題，仍然許多人會去台北車站轉乘
→ :但是民權西路到忠孝新生也會被算台北車站，但實質上
→ :這段大家都走新蘆線了，不可能再走台北車站
→ :還是 最短里程的轉乘包含台北車站才算？
→ :如果是算最短里乘，那可能還大於估計數字....
→ :因為中正堂以南到西門以西的站實質上經由小南門較短
→ :但是班次問題，仍然許多人會去台北車站轉乘
→ :但是民權西路到忠孝新生也會被算台北車站，但實質上
→ :這段大家都走新蘆線了，不可能再走台北車站
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