作者:
linclan (小助)
42.77.130.171 (台灣)
2024-10-11 11:34:25 → francej: 車重不是主因 Lexus NX 350h也 1.8噸 4F 10-11 11:49
→ francej: 怎麼可能因為多個100公斤(多載1個人加行李)差別就那麼大真正的關鍵是 "馬力" "扭力"
你只要腳稍微收斂一點 用一般胎 就綽綽有餘了
腳不收斂 兩萬塊的輪胎也是一下就磨平 7F 10-11 11:49
作者:
ppp123 (3p哥)
42.73.69.17 (台灣)
2024-10-04 11:15:09 推 francej: 對運匠來說 能停車吹冷氣功能很重要 29F 10-04 13:50
作者:
overthrow911 (overthrow)
223.141.222.77 (台灣)
2024-10-03 17:33:48 推 francej: 這台很有機會挑戰國產車銷售量No.1
撇開自駕功能 跟Model Y說真的差別並不是那麼巨大 46F 10-03 20:45
作者:
liu33 (MPV)
42.70.228.92 (台灣)
2024-09-29 10:30:42 推 francej: 轉接頭接觸不良容易發熱 能不用盡量不要用
Type2畢竟是大宗 充電商改Type2可以最小化轉接頭使用率省得後續三天兩頭要維修燒熔的充電頭 29F 09-29 22:13
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
111.243.123.38 (台灣)
2024-09-29 00:40:25 推 francej: 你更要擔心的是車室密封性已經老化了 油臭味只是難聞沒有立即致命危險 可怕的是引擎發動後排氣管的一氧化碳沒有味道 也會一樣飄進來 你可能會覺得車子裡面好舒服啊很好睡 23F 09-29 08:37
作者:
stan60022 (翻滾吧)
220.132.230.54 (台灣)
2024-09-28 06:38:49 推 francej: 二手車水真的不淺啊 除非你有信得過的管道
真要買二手 可以考慮二手的特斯拉
純電構造單純 水相對淺很多
阿不然也是可以考慮去買台新的N7 到時脫手了不起就折個20~30萬 相對也不會心痛 71F 09-28 16:44
作者:
JJBOY (溫暖的天蠍座)
111.71.160.126 (台灣)
2024-09-16 10:48:57 推 francej: CCS1/2是有轉接頭可以互轉的 但如果全台灣能統一成一種規格是也比較省事沒錯
特斯拉充電樁的穩定性 妥善率是真的挺高的 5F 09-16 11:08
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
36.235.144.176 (台灣)
2024-09-13 12:55:45 推 francej: 可以停車吹冷氣免排廢氣對MPV很重要 6F 09-13 13:25
作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.67.131 (台灣)
2024-09-08 13:12:59 推 francej: 喜歡歐洲車的 內行的都選歐系純電了
家裡也不用另外備台日系車了 98F 09-08 16:20
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.71.168 (台灣)
2024-09-08 16:16:29 → francej: 純電車自燃在台灣只是都市傳說 目前根本還沒有案例 8F 09-08 16:22
→ francej: 油車倒是三天兩頭常發生 頻率高到已經沒有新聞性了這個TIIDA看起來也幾乎是燒到完了 (油車燒很快 消防車通常到了 也就燒得差不多了)
同級電車電池總能量同級油車油箱內汽油的總能量低很多 11F 09-08 16:24
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
bluelune (Q)
175.182.134.58 (台灣)
2024-09-05 23:37:25 → francej: 也可以考慮N7 配備通風座椅 150F 09-06 10:07
作者:
EPIRB406 114.136.254.144 (台灣)
2024-09-05 11:26:41 → francej: 現在有哪間保養廠技術好又老實的嗎 應該是稀有動物吧樓主車最好還是早點脫手 換純電的吧 12F 09-05 12:33
作者:
KuJuki (C.k.)
49.216.239.88 (台灣)
2024-09-03 12:21:26 推 francej: 有啊 Luxgen N7 0-100 7秒 只輸Tiguan 380 1秒鐘 66F 09-03 14:28
作者:
godtone5566 (統神5566)
114.40.227.219 (台灣)
2024-09-02 20:09:02 → francej: 觀望等長續航版本上市啊 26F 09-02 22:53
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
111.241.22.88 (台灣)
2024-09-01 19:49:52 推 francej: 百萬元能買到後輪驅動 前後配重50/50的車子 還有甚麼好考慮的
在油車時代 這種底盤沒有花個200萬 是根本沒機會碰到的 61F 09-01 21:50
作者:
cjol (勤樸)
111.252.69.182 (台灣)
2024-08-31 23:13:07 推 francej: 純電車是台灣汽車產業百年難得一遇的機會 47F 09-01 10:44
→ francej: 停車能吹冷氣這功能對小黃運將真的很有吸引力 49F 09-01 10:45
作者:
ghost1006 (jones)
1.200.163.123 (台灣)
2024-08-29 23:53:07 推 francej: 百萬有找 實際續航500km 的純電休旅 應該不用等太久屆時又有誰會想看一台6年的豪華老hybrid呢
如果在把輔助駕駛功能也考慮進來 更是寧可買新 也不會去選舊的二手的 6F 08-30 08:46
作者:
finalpieze (finalpieze)
123.194.128.139 (台灣)
2024-08-29 20:59:00 推 francej: 這個時間點有點尷尬 動力系統從燃油轉純電 也許之後還有燃料電池 然後輔助駕駛也越做越好 一台車要撐12年 定力真的要無比強大 不然換換病每年都會發作 而且症狀會越來 26F 08-29 21:41
→ francej: 如果時間回推個15年 的確是可以買台豪車開12年 然後對 30F 08-29 21:44
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作者:
Dogmahan (小果)
118.231.216.87 (台灣)
2024-08-29 13:08:34 推 francej: 有了歐系純電 以後買車要不特斯拉 不然就歐系純電完全不用考慮日系的油電了
日系的妥善率、好養 跟 歐系純電相比 一點優勢都沒有軟體目前沒有人看得到特斯拉的車尾燈 但畢竟不是每個人都能接受特斯拉的外型、隔音 63F 08-29 15:34
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作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
36.230.106.116 (台灣)
2024-08-26 23:00:26 → francej: 內線龜速開不是怕傷引擎 也不是為了省油
而是你慢慢開 前方都不會有車 開起來很輕鬆
窮人版的ACC 遇到緩撞車也有很充分的時間可以反應 103F 08-27 08:06