作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.140.152.24 (台灣)
2024-10-18 21:02:44 推 fman: 我也很不喜歡Y字，因為最直接的會影響車輛使用影響班距，所以我覺得藍線也不用往北去左營大路，就L型服務下方市區就好 16F 10-18 22:47
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-18 18:47:16 推 fman: 中捷改善方式講到爛了，取消公車免費政策，建立使用者觀念，將乘客導向捷運才是正道，不過現在來看不可能承諾中捷以後不增資啦，虧損就在那邊，不增資是倒的，中市府怎麼可能放給中捷倒，就只能繼續往錢坑裡丟錢了，不過也不要幻想藍線營運後虧損就會縮小，雖然運量增加票箱收入會跟著增加，但相對的也 1F 10-18 19:27
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作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 推 fman: 高雄好過日因為政治立場鮮明，所以我不是完全接受他們的意見不過我也同意比起紫線，市區的藍線其實更重要，能服務更多人且我蠻不喜歡Y字型路網，會影響班距，所以覺得藍線也不用硬延伸到左營大路，不過現在高市府主推是紫線，這條重要性其實沒有那麼高，就再看看吧，不過高市現在能把幾條動工中的路線 18F 10-18 12:41
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-06 00:55:42 推 fman: 這個是委外經營的權利金啦，和一樓講的那種終端使用者租金不一樣，在沒有談抽成的情況下，標多少就是收多少，但好處就是 36F 10-06 11:18
→ fman: 不用成立窗口去接廣告，而標到的業者也會主動去招攬業務，對公家單位來說省事所以很多公部門會採這種方式，而如果這種模式業者賺很多，下次自然會有其他業者來標，就能把標金拉高 39F 10-06 11:20
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rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-01 00:10:47 推 fman: 近年積極也是積極啊 XD 且早期台灣軌道沒什麼TOD的概念，認為車站就是單純運輸節點而已，是近年各軌道建設成本大增後，才參考日本往TOD發展，而TOD對於營運/市民/店家是三贏做法，樂觀其成，講回高捷，其實早期規畫也有預留空間，是現在進入招商熱期，很多案子冒出來且招商成功 13F 10-01 13:12
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.155.62 (台灣)
2024-09-24 00:33:40 → fman: 黃線可以再高些，因為以長度與站數來看，黃線是橘線的兩倍，也是因為黃線是兩線合併的關係，所以我覺得黃線估到10+沒問題，不過黃線因為工程預算與進度關係，會分成兩階段，那第一階段應該會和橘線差不多，至於紅線，在高雄車站與漢神三館，還有台積工廠開工後，覺得上看20萬是有可能的 27F 09-24 06:28
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.60.85 (台灣)
2024-09-19 21:15:54 推 fman: 9000真的太便宜了啦，也難怪直播平台業者那麼乾脆，意思是只要繳的起9000的人，都可以在北捷裡面做廣告宣傳活動
說不定請這些妹仔扮成兔女郎的錢都不只9000了 8F 09-20 02:10
作者:
max112358 (讀研不是人)
116.89.131.183 (台灣)
2024-09-14 10:43:38 推 fman: 這篇示範推文怎麼歪樓，高雄車站快完工了就不講了，講台南捷運和京台鐵路哪個會比較快？台南捷運，桃園鐵路地下化號稱百年計畫，和京台高鐵相比哪個會比較快？還是桃園鐵路地下化習近平下台和京台高鐵哪個會先到來？當然是習近平下台 19F 09-14 16:06
作者:
TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
125.227.38.129 (台灣)
2024-09-11 23:31:07 → fman: 也太嚴重了
其他新聞有講是初判急性肺栓塞，現在在加護病房算有搶救回來 6F 09-12 17:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.189.26 (台灣)
2024-09-12 04:36:46 推 fman: CORSA你反串真的要註明耶，不然會被當成來亂的 15F 09-12 17:05
作者:
stu962046 (晴)
111.83.171.215 (台灣)
2024-09-11 21:47:09 推 fman: 暑假少了學生還有20萬不錯啊，九月學生回來數字應會多不少，尤其是輕軌部分 1F 09-11 22:26
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-09-10 15:34:40 推 fman: 把公車補貼那部份取消起碼減少，拿來補中捷財務虧損吧，不然持續左手打右手也不是辦法，要讓使用者建立使用者付費觀念 2F 09-10 16:57
推 fman: shun01為什麼全面性的取消公車免費不實際？這與只有一條捷運有關嗎？可以參考其他縣市捷運，提供轉乘優惠就好，原本台中公車免費政策是為了前期培養運量，捷運通車後就應該取消了， 70F 09-11 09:08
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作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
1.161.64.203 (台灣)
2024-09-05 23:54:23 推 fman: 是沒那麼漂亮，但辨識度提高是好事，尤其是對長者來說 10F 09-06 01:15
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
36.234.15.173 (台灣)
2024-09-03 21:53:12 → fman: 這不算詐騙啦，就講最樂觀狀況，這種說法不分政黨都會這樣說的，而對所有人來說，能早日動工早日通車才是最重要的 33F 09-04 12:51
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-09-04 09:58:50 → fman: 整篇看完我也不曉得是什麼壓力低於標準，記者寫的真很爛 3F 09-04 12:49
作者:
stu962046 (晴)
42.79.153.30 (台灣)
2024-08-14 00:15:43 → fman: 高雄車站主要還是靠動漫一番街帶動人氣，出來就是安利美特，經過幾次都是學生在逛 3F 08-14 02:09
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-08-13 16:39:24 推 fman: 不要以為藍線蓋好就不會虧，反而會因為營運規模擴大，虧損也跟著擴大，台灣捷運只有板南與信義線有賺錢，就算是松山、中和與文湖都是虧損的 14F 08-13 18:59
→ fman: 不過台中捷運虧損擴大，與台中市府補助公車免費有關，原本捷運與公車應該是互補關係，發揮1+1>2的效果，結果台中市府補 19F 08-13 19:01
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-13 01:25:21 推 fman: 看標題我還真嚇一跳XD 省略的太多，只是裡面一項小工程而已 4F 08-13 13:52
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 fman: 橘線那些連開完成應能增加不少運量，但都要一點時間，現在比較快的就LALAPORT吧，預計是2026年開幕，現在看起來地基弄好在出土了，後面進度就會快了 16F 08-09 17:46
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 fman: 橘線那些連開完成應能增加不少運量，但都要一點時間，現在比較快的就LALAPORT吧，預計是2026年開幕，現在看起來地基弄好在出土了，後面進度就會快了 16F 08-09 17:46