作者:
qwe711334 (qwe)
101.9.245.175 (台灣)
2024-08-05 10:23:49 噓 fman: 發舊聞就算了，這種限定日期的優惠就別發了，以免會讓人搞混如果想發中間那段，可以找中間那段的新聞稿就好，記得不要再發舊聞搞混別人了
不對耶~你這篇是去年的新聞耶，就算是為了中間那段還是舊聞啊，我就想說今天是平日怎麼會有活動，原來是去年的新聞，那 10F 08-05 14:27
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.100.168 (台灣)
2024-07-15 14:09:18 推 fman: 帳務問題只要資料進到後台，要拆帳只是小事，但不想要輕軌帳務和捷運混在一起所以才分兩套吧，但這樣對乘客來說雖然大部份時間沒差，但解鎖就有查，長期來說還是整合在一起比較好 15F 07-15 17:31
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.58 (台灣)
2024-07-13 20:23:24 推 fman: 這其實沒有那麼直觀，尤其如果捷運稱呼是用板南或是淡水這種端點稱法而非藍線紅線的話，不一定會馬上做連結，可能會單純覺得只是用顏色分線而已，從已知角度去笑不知道的人不太好 18F 07-14 00:23
作者:
stu962046 (晴)
42.79.174.9 (台灣)
2024-07-12 11:32:08 推 fman: 高雄車站能超過巨蛋，得利於高雄地下街開幕，尤其是安利美特很多學生會去逛，但要超過左營真的不太可能，左營是有高鐵加持，高雄車站除非真的高鐵延伸不然不可能
至於技擊館站已經改名苓雅運動園區站了，那站運量少也不意外 17F 07-12 14:21
推 fman: 三多商圈沒落是新光SOGO那兩棟沒落，大遠百有威秀和誠品，人 41F 07-12 17:16
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godofsex (性愛戰神)
49.218.90.208 (台灣)
2024-07-09 09:47:32 推 fman: 高捷紫縣對高雄會比紅線北延與林園線重要，畢竟經過人口密集處，不過現階段最重要的是先把黃線蓋好 8F 07-09 11:56
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.123 (台灣)
2024-07-09 10:57:03 推 fman: 其實這篇新聞也不是說四條而是四項軌道建設，以工程角度來看這樣算才是對的 4F 07-09 11:53
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.170.114 (台灣)
2024-07-07 05:51:44 推 fman: 九張犁站運量其實上過很多次新聞了，這運量比很多大樓電梯都還低，也不是靠藍線就救的起來，還是要靠周邊土地開發，所以當初設站真的設早了 5F 07-07 10:22
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 推 fman: 要建議是可以，但台灣捷運都是由地方政府提方案，由中央審查的，不會由中央主動提出，除了可能有偏心問題，對地方可能也沒有那麼清楚，另外就是更大的重劃區利益分配問題 2F 06-24 19:26
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → fman: 基進黨的立場很明顯啊，什麼不對都是藍白害的，隔壁阿婆生不出來也是藍白害的，實際上高捷紫線市府根本就還沒確定，這樣 4F 06-24 08:36
→ fman: 也要牽拖鄰居實在說不過去 9F 06-24 08:37
→ fman: 還在說花東兩兆的人，其實立場也很明顯，畢竟金額是民進黨灌水的，但我一直覺得都要灌水了，灌到兩兆太客氣了，怎麼不灌 12F 06-24 08:38
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作者:
medama ( )
1.200.107.57 (台灣)
2024-06-21 00:44:00 推 fman: 目標是目標，實際上2030一階段通車都不錯了，全線通車只會更晚而已
不過比起通車時間，我是覺得有標出去有動工就是好事啦，總有一天會完工的 58F 06-21 14:38
作者:
banana2014 (香蕉共和國)
218.161.12.239 (台灣)
2024-06-18 10:48:54 噓 fman: 慢走不送，如果想討論就不要用下等支語，不過看起來你也沒有要討論的意思 16F 06-18 11:56
作者:
stu962046 (晴)
114.136.5.193 (台灣)
2024-06-03 13:45:17 推 fman: 看來高雄車站地下街的確能夠吸引人，未來還會有更多店家的 2F 06-03 16:00
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-05-29 11:41:45 推 fman: 中捷已是台中市府百分百持股，高捷當初是BOT，有民間持股所以才需要買回
中捷問題在公車補助免費搭乘，形成公車搶捷運客源，自己左手打右手問題講很久了 17F 05-29 13:37
作者:
semih (Sayginer)
1.161.222.230 (台灣)
2024-05-11 10:42:34 推 fman: 以一般公司狀況，公司要用的東西當然是公司出錢，所以不會是由股東買單，所以增購車箱桃捷買是最直接的，不用牽涉其他人至於桃捷沒錢，才需要進行增資，就各股東以原比例進行增資 5F 05-11 12:14
作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 推 fman: 這邊發BRT沒問題，有看過版規的話六條一款就有說可以了，當然要發BUS版也可以，但這邊人氣會比較高 17F 05-07 18:12
作者:
yhggur5685 (城裡的月光)
106.1.198.64 (台灣)
2024-04-25 17:57:03 推 fman: 中捷現在開通算慢了，但晚到總比不到好，北捷不曉得是什麼問題那麼慢 12F 04-25 19:11
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rickisme (瑞克)
140.116.1.141 (台灣)
2024-04-24 11:06:33 推 fman: 一樓真是好問題，桃機航廈電聯車上面應該可以吃東西吧，那就不受大捷法管理，應該就不算MRT 6F 04-24 12:16
作者:
stu962046 (晴)
42.74.103.11 (台灣)
2024-04-09 16:44:30 推 fman: 不錯啊，3月沒活動了，還能站穩20萬很好啊 13F 04-10 12:47
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-09 22:21:31 → fman: 環狀線就環狀線，別再山手線了，也不是每個人都知道山手線是什麼狀況 18F 04-10 12:44
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-10 04:54:55 推 fman: 第一段引號內就是侯質疑北捷啦，不然那段他還可以質疑別人啊 39F 04-10 12:43