作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.182.126 (台灣)
2024-05-30 13:54:40 推 eugene0315: 侯友宜哪來的臉皮要求中央捷運公司？ 7F 05-30 14:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-25 00:33:05 推 eugene0315: 某樓 台中市警察局都出來駁斥挑國民黨執政縣市這說法了 請問是想造謠嗎？ 26F 05-25 16:01
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-05-22 10:14:29 推 eugene0315: 系統調整認卡片就好了啊 6F 05-22 10:55
推 eugene0315: 這種事情發生在高鐵 恐怖程度應該更高... 14F 05-22 12:28
推 eugene0315: 高鐵那種自由座爆滿的程度 真有這種瘋子 在有人反應拿起坐墊前 大概就有不少人中刀了 19F 05-22 19:48
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 推 eugene0315: 台中市區出身的那幾個立委都沒意見了 明知道這法案多荒謬 還不是眼睛一閉陪傅崐萁梭哈 他們哪裡在乎 45F 05-22 10:10
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 eugene0315: 就走檢舉 看板主要不要水桶囉 不過依本版版主水桶的速度而言 應該很快就掰了啦 101F 05-15 17:49
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.49.83 (台灣)
2024-05-09 12:49:22 推 eugene0315: 拿氣爆跟地震比我是覺得很奇怪啦 什麼時候能這樣比了 73F 05-10 15:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-01 03:58:26 推 eugene0315: 少3%叫警訊 不說我還以為是掉了30% 51F 05-02 00:00
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.58.49 (台灣)
2024-04-29 16:53:51 推 eugene0315: 有人是覺得台積電進駐 嘉義縣市人口會翻倍嗎...而且全高架沒意外的話 嘉義縣市可是要多出錢的欸 確定嘉義負擔的了？ 8F 04-29 17:59
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
118.150.170.248 (台灣)
2024-04-26 20:09:54 推 eugene0315: 蓋新線是在開玩笑嗎...從修一年變蓋7年 不說民眾受不受得了交通黑暗期 新北市政府哪來的錢 32F 04-26 22:08
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.52.100 (台灣)
2024-04-25 17:26:38 推 eugene0315: 捲入車下還有生命跡象？ 1F 04-25 17:34
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 推 eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃 才能從可行性研究走到發包 39F 04-21 20:18
作者:
ywe (ywe)
125.9.1.18 (日本)
2024-04-19 00:57:27 推 eugene0315: 高架的好處就便宜工期短啊 至於麻煩不麻煩 個人體感上還好 反正都要走路了也不會太在意要多走一條電扶梯 38F 04-19 14:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-17 05:03:32 推 eugene0315: 水池當古蹟也不是什麼奇怪的事情 伊斯坦堡的地下水宮殿本質上也是蓄水池啊 會覺得奇怪是因為它本身跟周邊地景完全不融入吧 30F 04-17 13:09
作者:
saiiys (GLAY、L'Arc~en~Ci)
49.216.28.133 (台灣)
2024-04-17 10:07:51 推 eugene0315: 我想應該是 一字型就是捷運那種一整排靠窗邊的那種座椅 非字型就是高鐵那種跟中央走道垂直的橫排座位 5F 04-17 10:35
作者:
stu962046 (晴)
42.74.73.89 (台灣)
2024-04-16 22:49:05 推 eugene0315: 只算戶籍人口 台北台中高雄有捷運跟台鐵通過的行政區人口數
台北612.5萬 高雄218.7萬 台中195.6萬
還不提一堆其他因素像公車接駁 台鐵捷運班次密集度 人口密集區跟捷運通過區沒交集 捷運台鐵擦行政區邊 61F 04-17 10:55
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作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 推 eugene0315: 其實你有辦法讓使用者體感沒差 你要拆成100間公司營運 甚至一個站一間公司管 對消費者都沒差啊 問題是沒眼瞎都看的出來新北捷運自己營運 整體搭乘品質跟北捷比就是有差 那也怪不了消費者覺得新北差吧？ 27F 04-15 22:00
作者:
gadacha (卡打車)
36.228.27.236 (台灣)
2024-04-07 13:29:35 推 eugene0315: 會想接中和光復也是為了讓安坑接上第二條路線 避免像現在只接環狀線 結果環狀線出狀況整條安坑輕軌價值直接砍半再八折 而且就算南環東環蓋出來 總歸還是同一條路線 要是再來一個地震 如果換南環東環出問題 安坑還不是白搭 37F 04-07 16:29
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hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 推 eugene0315: 大坑要不上下層轉乘 要不直接跟北投站一樣蓋兩側一島四個月台啊 畢竟大坑延伸又還沒開始動工 沒那麼難處 52F 03-26 23:28
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godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-26 06:38:13 推 eugene0315: 但機車優勢在於體積不大 對於道路容納程度而言遠比汽車好的多 大家應該能想像台北橋機車瀑布變成汽車瀑布的話 那佔用的道路有多廣泛吧？ 100F 03-26 16:02
推 eugene0315: 大眾運輸是正確方向 問題在根本就不可能全面性的普及好嗎 大台北大家都說交通方便 都直接忽略還有石門 貢 113F 03-26 21:19
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tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 11:32:09 推 eugene0315: 中博地下道是配合高雄鐵路地下化所以要拆了改高架不是嗎？ 只要你是擋在既定路線上的設施 除非設計時就有考慮後進的工程施工問題 不然不拆怎麼施工？ 5F 03-25 13:46