作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.71 (台灣)
2024-02-23 00:44:34 → el1901: 下一代的捷運迷不是在比列車長而是嗆誰的班距短 17F 02-23 10:59
作者:
hunng5 (かすみ[阿霞])
110.28.97.154 (台灣)
2024-02-19 15:53:07 → el1901: 毛部長擋得好,很合理,原本那些路線計畫到底怎麼評估的,每個運量灌水到想蓋的跟北捷高運量系統一樣豪華當然是不可行。不過現在不一樣了,挖到GG這個油礦金礦,真的有底氣可以蓋好一點。 3F 02-19 16:50
→ el1901: 只把不給蓋的責任全部歸咎到某一位部長上那真的是WTF,計 36F 02-19 19:16
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.208.163 (台灣)
2024-02-18 17:39:18 → el1901: 蘆洲北側農業區都市計畫變更預留有兩條30米計畫道路通往社子島方向,接著看社子島都市計畫預留道路寬度,應能確定後續社子輕軌路廊。 43F 02-19 13:11
作者:
fadacai99 (發大財)
1.163.119.216 (台灣)
2024-02-18 10:14:20 → el1901: 現在北桃間已經有五條軌道系統,未來若有第六條,那大概是桃林鐵路復活接上八里吧? 22F 02-18 13:49
作者:
y11971alex (Indigo)
106.64.145.136 (台灣)
2024-02-17 17:34:30 → el1901: 木已成舟,等百年後有無機會墊高月台換成第三軌供電… 7F 02-18 00:11
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-02-16 21:56:58 → el1901: 你應該要比較每車單軸重吧?然後再比較當初的土建設計軸 1F 02-16 22:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-07 01:27:19 → el1901: 聽到江湖傳說台中市政府昨天才正式拿到交通部轉發行政院的藍線核定函,國發會還真的沒開會就給同意。核定函的說明大致就是新聞上講的那些事項,請台中再修改沙鹿高架橋配置方案後核定開工,另外還附上十頁的中央各單位審查意見,後續就看台中有沒再認真回應納入定稿版綜規報告書內了。 64F 02-07 18:18
作者:
iyori (榊 伊織)
111.71.39.83 (台灣)
2024-02-01 10:49:45 → el1901: 廠商:因開徵碳稅造成物價上漲,請再調高預算(誤) 5F 02-01 12:47
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.124.247 (台灣)
2024-01-31 19:10:41 → el1901: 這個就去年十二月中國發會開會審查完,不過最近案例都未必於會後發布新聞稿,到了行政院發文核定才知。有點懷疑只有台中市政府是發紙本公文,三天後才會收到吧? 10F 01-31 20:49
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-31 09:24:12 → el1901: 那個就分標晚點開工就好,非屬要徑會影響通車 7F 01-31 14:19
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-29 21:41:58 → el1901: 以後藍線別再用綠線那種車了,又大又重 30F 01-30 18:41
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.218.91.243 (台灣)
2024-01-30 12:22:07 → el1901: 先去找找台鐵海線雙軌可研報告,沙鹿車站月台在怎麼移位,應該還是在台鐵原有用地範圍內,以不徵收土地為原則,所以轉乘還是要走個200公尺才能到沙鹿月台。 1F 01-30 12:43
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.140 (台灣)
2024-01-29 19:52:36 → el1901: 昨天看北捷二工處的研討會影片,未來三年大概有80幾部潛盾機的需求,大家都在搶廠商機具。雄黃線從計畫核定到機電系統決標,只花四個多月時間,大約從年中開始就可以開噴台中藍線進度落後嘍,雄黃線辦得到,台中藍怎麼做不到哪?沙鹿聽到的江湖傳說,藍線採單柱拆除陸橋,台鐵沙鹿站高架 44F 01-29 20:26
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作者:
y11971alex (Indigo)
27.240.161.213 (台灣)
2024-01-29 11:54:10 → el1901: 搞不好有人因為筆畫太多懶得寫,住址乾脆寫桃園A7文青路 25F 01-29 15:02
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-25 13:58:32 → el1901: 橘線最大站間運量就在這站到一中商圈,每小時約6200人,台中車站還不是最多人的。本站定位以生活服務(三民國小、全聯、超商、郵局)、活動聚會(大廟小廟)、醫療健檢(醫院診所)的人流服務為主。 14F 01-25 15:40
→ el1901: 一殯搬走後,以後離捷運站最近的殯儀館應該就是這站了 42F 01-25 20:51
作者:
semih (Sayginer)
1.161.227.151 (台灣)
2024-01-25 13:47:04 → el1901: 可以公布GPS軌跡圖嗎? 2F 01-25 14:15
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.29.145 (台灣)
2024-01-24 19:06:06 → el1901: 下一條有機會過的是海線雙軌計畫,藍線就再等等嘍
新聞末段提到橘線會與粽線BRH02銜接,這肯定有戲,希望基本設計圖說能有進一步成果。 17F 01-24 20:06
→ el1901: 綜規升級系統規格這招已經不能用了,請看括號是寫「可行性研究修正報告及綜合規畫」,所以是連可研也一併提報修 36F 01-24 22:11
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-20 14:18:38 → el1901: 剩下兩週十天只夠國發會開會通過,那大概就是邀請六位綠委去開會當畢業典禮了。
接下來卡的條件有可能綜規沒修正好,不能送工程會基本設計經費審議,無法進入實質動工階段。 12F 01-20 16:07
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
61.223.73.177 (台灣)
2024-01-20 10:11:51 → el1901: 現在GG大舉投資高雄,高捷變六車的機會來了。 6F 01-20 10:17
作者:
ELYC1x (ycl)
114.136.135.12 (台灣)
2024-01-17 13:00:59 → el1901: 有委員在審查會議關心棕線如何接上綠線機廠,看來有在5-23頁文字跟小圖表說明,可惜沒有再局部聚焦大圖說明。 1F 01-17 13:50
→ el1901: 總不能回應委員意見,請參閱環評報告書吧XD。既然要改中運量系統跟綠線銜接,怎麼跟綠線銜接,那就是一個規劃重點, 27F 01-18 00:20
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