作者:
ELYC1x (ycl)
42.72.9.21 (台灣)
2024-01-16 01:14:30 → el1901: Y38的C出入口看來還是放在信義五段的南側,不知還沒有機會北側也有出入口?
地面人流早點從信義路五段北側信義分局旁下地進站,就不用在路口等紅綠燈過馬路,安全又省時。 10F 01-16 08:30
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.82.203 (台灣)
2024-01-14 14:59:43 → el1901: 現在只有北車可以從B3捷運穿堂層上B2台鐵月台層,似乎以後所有轉乘台鐵的捷運都要先上B1,再下B2台鐵月台層。松山、桃園、中壢。 3F 01-14 15:23
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.8.185 (台灣)
2024-01-14 11:31:14 → el1901: 萬大有沒可能趕在2026前分段通車?即使兩站也好 XD 17F 01-14 11:59
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-01-10 12:38:06 → el1901: 輕軌被撞也會進碰撞構圖系統分析嗎? 28F 01-10 19:01
作者:
ELYC1x (ycl)
42.73.39.17 (台灣)
2024-01-08 17:08:11 → el1901: 北投機廠立體化開發,北邊的復興崗的居民會不會抗議遮住天際線呢?如果可行的話,土城機廠也該立體化開發。 18F 01-08 20:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2024-01-05 04:56:52 → el1901: 少掉兩層的樓地板面積要去哪裏補回來? 8F 01-05 19:37
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.230 (台灣)
2024-01-04 17:49:12 → el1901: 聽說台鐵又不搬了,南港大樓不知被誰看上 12F 01-04 18:30
作者:
hawick (刺蝟哲學)
61.227.201.12 (台灣)
2024-01-01 10:32:27 → el1901: 高雄的中運量路網就從雄黃線無限延伸出去,但用三車真的太浪費 4F 01-01 11:18
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-29 22:01:41 → el1901: 桃園記得要把委員的意見納入綜規報告內回應啊? 11F 12-29 23:05
→ el1901: 其實桃棕送綜規報告在交通部審查來來回回有兩年了,但是輕軌升級中運量的堅持是非常正確決定,還是看好桃園推動後續路網「全部」都會升級成中運量無人駕駛系統,因為北台灣的交通環境真的不適合使用輕軌。 41F 12-30 11:31
作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.130.197 (台灣)
2023-12-29 09:09:00 → el1901: 環狀萬大桃地趕快研究雄黃線是怎麼訂條件的? 3F 12-29 09:36
作者:
red0whale (red whale)
1.162.18.83 (台灣)
2023-12-27 09:14:53 → el1901: 有些車站聯開宅的進出閘門幾乎靜音
或是閘門放在一樓的 3F 12-27 09:30
作者:
thouloveme (赫赫)
42.77.159.189 (台灣)
2023-12-23 11:46:32 → el1901: 請問車齡20年的車加入新的增備車,到時要如何汰換?
高捷應該要縮成兩節車,班距90秒連發才對 30F 12-23 12:55
→ el1901: 那就順便升級成CBTC 無人駕駛 34F 12-23 13:42
→ el1901: 今晚還有三鶯線全線合龍,恭喜順利完成邁入下一階段 59F 12-23 19:34
作者:
yankbarca (つば八郎)
125.228.119.121 (台灣)
2023-12-22 21:50:51 → el1901: 簽約典禮文場,開工典禮武場,只算東環七標就能玩14次的曝光機會。 2F 12-22 22:06
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.141.47 (台灣)
2023-12-19 14:18:47 → el1901: 設計標就不用再拆了啦,快沒顧問公司可用了 5F 12-19 14:42
作者:
y11971alex (Indigo)
39.14.56.168 (台灣)
2023-12-19 11:44:46 → el1901: 可惜全線電梯標在YC03內,應該留到後期再發包,這樣就能看到全線最終細設完的車站配置圖了。 9F 12-19 12:33
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.10.49 (台灣)
2023-12-17 07:36:46 → el1901: 昨晚有看到選舉新聞,國發會這幾天已經低調開會審查通過基隆輕軌計畫,看來也是等行政院年底前核定函發出就會正式宣布。又一個博三學弟比博六學長先畢業了,XD。 6F 12-17 08:05
→ el1901: 目前只剩兩條還沒過,桃棕三鶯延伸八德,也許都有機會選前過 45F 12-17 10:55
→ el1901: 我沒有看完黑皮的影片,但是提到資訊公開的重要性議題,前 76F 12-17 12:53
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2023-12-16 18:42:32 → el1901: 簡報資料沒有看到最多站間運量分析,如果真的有到6000人/小時,那就可以用桃綠那套系統,兩節小車就夠用了。 5F 12-16 19:39
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-16 03:59:39 → el1901: 就教授承諾一個碩三學弟可以畢業,不給一個博六學長口試 2F 12-16 09:24
→ el1901: 其實行政院發給每條線的核定函都是有附條件核定,沒啥奇怪最狠的附條件就是後續有任何變更經費增加全由主管機關負擔 10F 12-16 11:03
→ el1901: 綜規改線增站變更系統規格又不是只有台中藍線才有 17F 12-16 12:11
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ryan823520 (Ryan)
223.136.121.58 (台灣)
2023-12-13 22:56:35 → el1901: 講AGT LRRT民眾聽不懂,直接講蓋這路網系統比雄黃線少了那些東西,才知道被降級多少 96F 12-14 15:02
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.2.255 (台灣)
2023-12-14 06:52:07 → el1901: 光復中和能否接安坑輕軌?江湖傳說之前的研究難度很高,第一安坑機廠駐車容量不足,要再找新地方擴建。第二現有路線無預留岔出位置,結構改建困難。 23F 12-14 10:44