作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.15 (台灣)
2024-10-17 09:47:53 → dosoleil: 現實層面就是不改成地下 就沒有足夠支持延伸 但改地下又可能沒有足夠經費延伸 6F 10-17 12:06
作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
223.136.164.194 (台灣)
2024-08-29 07:48:55 → dosoleil: 部長本來就不是最高決策權 上頭要管的事若擅自主張 就得回家養老了 78F 08-29 13:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.239 (台灣)
2024-08-19 00:28:25 → dosoleil: 正音雖然現在極度政治不正確 但在保存弱勢語言上又是必要之惡 不過台語應仍不至於此吧 何況客語也是各音並存 96F 08-19 13:52
作者:
Kelmar (寶特瓶)
140.128.153.201 (台灣)
2024-06-26 11:23:23 → dosoleil: 說得有道理 不過可以再說一次崇德松竹路口在哪區嗎 1F 06-26 11:45
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-15 05:23:58 → dosoleil: 既然想把草悟道-育德路這條彎進崇德-進化北-北屯-太原 43F 05-15 14:51
→ dosoleil: 那還是直接妥協 直行五權-三民-北屯再彎進太原路吧
五岔路口做個三線轉乘 雖然動線安排不容易 至少不用煩惱麻花 軌道也比較順 45F 05-15 14:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-04-27 03:00:51 → dosoleil: 中短程還有電自能選 應該搶了不少潛在客群 2F 04-27 07:40
作者:
wetteland ( )
123.193.251.26 (台灣)
2024-04-24 20:42:11 → dosoleil: 第二張也有位移啊 水泥結構都錯位了 52F 04-24 22:20
→ dosoleil: 千斤頂的確不專業 要百噸吊才是 122F 04-24 23:49
→ dosoleil: 土壤液化潛勢是看土壤構造&含水量 不是比較會搖
而土壤液化的危害通常在表層 對捷運這類深基礎建築影響應該沒那麼大 156F 04-25 09:12
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.248.94 (台灣)
2024-03-03 19:54:28 → dosoleil: 如果公車砍的動 那南京東路上面那些是什麼
減班要做 整併要做 全砍是在做夢吧 10F 03-03 21:33
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.215.21.91 (台灣)
2024-03-02 14:58:20 → dosoleil: 既然八德路北端都想蓋出口了 不設法在建物裡or路下拉一條通道就很奇怪 57F 03-02 17:07
→ dosoleil: 真的走過就會覺得直線距離不是問題 怕的就是距離不長但要繞 實際距離比圖上艱辛不少 藍橘線轉乘時間應該也算及格 畢竟高程差贏景安&中和10m有 80F 03-02 18:08
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
114.137.90.104 (台灣)
2024-02-07 23:57:42 → dosoleil: 在中興旁出土也可考慮吧 總不能每次都只要住宅裝氣密窗 5F 02-08 00:15
→ dosoleil: 在橋的正上正下蓋軌道都需要改建 就算地下也是左閃右繞 9F 02-08 00:20
→ dosoleil: 不過可能真的能靠路樹問題 把出土段拗到過大里溪 13F 02-08 00:23
作者:
hawick (刺蝟哲學)
61.227.177.228 (台灣)
2024-02-03 18:46:56 → dosoleil: 台北區間塞滿東幹西幹 試問基隆能塞幾班車進去 最多不就現況而已 4F 02-03 21:08
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-01-30 19:04:27 → dosoleil: 在田旁邊高架不是問題 畢竟立體化後市區就自然擴張 但選擇百年地下化就是問題了 想想若鬍子連高架化都沒做到 大概也沒有第三任能選 47F 01-30 20:39
→ dosoleil: 龍版沙鹿已經無以為繼 再鞭干城大平台是要誰道歉 52F 01-30 21:17
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.218.91.243 (台灣)
2024-01-30 12:22:07 → dosoleil: 雖然不徵收為原則 不過那些農地變更也是要回饋公有地 17F 01-30 14:43
作者:
blackpaulwu (黑鮑吳)
101.139.110.147 (台灣)
2024-01-28 17:45:06 → dosoleil: 也不用分這麼細 都是乙工 18F 01-28 22:06
→ dosoleil: 這區就是沒想到乙工宅炒成功了 結果捷運用地吃不成 21F 01-28 22:08
作者:
coffeemilk (雷克)
114.25.20.251 (台灣)
2024-01-27 12:59:09 → dosoleil: 站點太少太雞肋
不過建議一路走106進社後了 要考慮板橋轉乘就在板橋折返 若彎區運新府文化路反而彎道更多更慢 10F 01-27 14:38
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
27.53.129.240 (台灣)
2024-01-25 19:18:21 → dosoleil: 桃機噪音補償費是每年發!? 31F 01-25 22:59
→ dosoleil: 桃機是2年一次+裝修補助!? 松機似乎只有裝修
但就沒看到有捷運出錢啊 35F 01-25 23:38
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-25 13:58:32 → dosoleil: 當地人更開心吧 借力使力殯儀館就全遷東海了 6F 01-25 14:25
→ dosoleil: 東海沒有搬遷問題 只有擴建問題
除非東別也想藉著藍線把殯館寶塔墓園趕走 11F 01-25 14:42
→ dosoleil: 他暫定位置就在殯儀館門口 還比一殯近吧
不過以通車時間來排 三峽昇華園距媽祖田站800m 東海殯儀 45F 01-25 23:35
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作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-01-25 03:46:49 → dosoleil: 台鐵光纖主要是平交道設備啊 (取代原有銅纜) 他不是寫列車是偵測後再以無線電傳至列車
這篇則說列車與地面設備也改走5G 12F 01-25 13:16
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.90.230 (台灣)
2024-01-23 00:28:43 → dosoleil: 西屯是沿惠來路!? 為何不直接走河南路 不然黎明路一條到底也行 11F 01-23 02:07
→ dosoleil: 如果北屯段真的要拐進市區 還是沿松竹路比較順吧 要洲際接駁就環中路直走 43F 01-23 10:43
→ dosoleil: 以這狀況 說智軌可能還比較實際 69F 01-23 12:12
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-21 16:52:53 → dosoleil: 不過前瞻裡面 越撒的蓋越快 35F 01-22 11:46
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-20 14:18:38 → dosoleil: 如果把中捷藍線畫在高雄or台南上 會比較嘴 36F 01-20 22:50
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
61.223.73.177 (台灣)
2024-01-20 10:11:51 → dosoleil: 算成功啊 不過他開發量體不算大 像當初草衙虧損某層面也是太樂觀 又沒集團優勢 28F 01-20 13:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-18 10:33:13 → dosoleil: 一個贏賭又要贏話 一個慘勝還在嘴硬 7F 01-18 11:07
→ dosoleil: 龍看起來是真的覺得台中市民欠他道歉吧 26F 01-18 12:42
作者:
ez910115 (小隻黑黑)
42.70.87.238 (台灣)
2024-01-16 12:52:37 → dosoleil: 那裡就是老土城 早就不是一片農田 20F 01-16 14:14
→ dosoleil: c大看歪了吧 我看大正十年(1921) 的臺灣堡圖 現在城林橋土城站之間就已經是聚落了 你看那個土城國小的位置
南海路到西藏路間穿越的是政府大樓啊 34F 01-16 16:48
→ dosoleil: 66年的歪了 69年的位置就對了 44F 01-16 17:45
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作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 → dosoleil: 公車開上去不就不用加掛了 7F 01-03 14:12