作者 rayisgreat (在過往中無盡徘徊)標題 [新聞] 捷運崇德豐原線有譜 江啟臣爭取可行性評時間 Wed May 8 15:31:22 2024
捷運崇德豐原線有譜 江啟臣爭取可行性評估 中市府3個月內提計畫
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立法院副院長江啟臣今(8)日邀請國發會、交通部等單位針對 「台中捷運路網崇德豐原
線」、「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」與等兩案討論相關計畫
進度與經費問題,請交通部補助台中市政府相關經費,立即啟動「可行性評估」。
江啟臣指出,目前僅有大致輪廓的崇德豐原線,他認為包含鄰近的台中巨蛋目前沒有獨立
捷運站,以及本週剛動工的亞洲大學附設豐原醫院所在的豐富園區,應設法串連起來,才
能更大程度提升運量及整體效益。
台中市政府交通局副局長江俊良指出,110年台中市提報「台中地區大眾捷運系統整體路
網評估計畫」予交通部備查,
路線初步規劃以高架型式自崇德路與三民路路口開始,沿線
經崇德商圈、十四期重劃區、洲際棒球場,於豐原大道與中環豐科路廊交會,全長約 11.
8 公里。
交通部鐵道局楊正君局長指出,崇德豐原線具備需求性及發展潛力,未來可透過投入重大
開發計畫、產業發展計畫或相關都市規劃進行推動,針對江副院長的指示鐵道局會全力協
助,待市政府提出計畫後提供「可行性評估」經費補助。市府交通局江副局長表示,目標
在3個月內提出具體計畫向鐵道局申請「可行性評估」經費補助。
江啟臣表示,近年來北台中迅速發展,北屯、豐原、潭子人口數加總已近58萬,不僅如此
,按照初步規劃崇德豐原線可服務前往中友百貨、一中商圈、崇德商圈、十四期重劃區、
漢神洲際購物中心、洲際棒球場等人潮熱點的民眾,甚至台灣體育運動大學、台中科技大
學、新民高中、崇德國中等校,顯見崇德豐原線的整體效益非常巨大,請交通部補助市政
府相關經費,立即啟動「可行性評估」。
至於「山海線鐵路雙軌高架化」相關進度,江啟臣表示,目前正值新舊政府交接期,待新
政府上任後也會接續協調,針對經費補助比例等相關問題促請中央地方盡快取得共識,以
加速計畫核定及後續建設執行。
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台中最重要的藍線已核定,這兩年準備動工
機場橘線、大里太平紫線也都已在跑可行性
接下來就是
最後一條紅線-崇德豐原線惹!
豐原立委aka 未來台中市長候選的江副院長
未來肯定會力推這條捷運,希望一切順利~
臉書台中城粉專曾發過紅線的幻想路線圖:
https://imgur.com/t4PvRsf
當時看到蠻喜歡的,希望能繼續西延到南屯
跟現有綠線-
烏日文心北屯線形成交叉路網
可取名為
豐原崇德南屯線,名稱也對稱XDDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.75.16 (臺灣)
※ 作者: rayisgreat 2024-05-08 15:31:22
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[新聞] 捷運崇德豐原線有譜 江啟臣爭取可行性評估 中市府3個月內提計畫
05-08 15:31 rayisgreat
※ 編輯: rayisgreat (61.231.75.16 臺灣), 05/08/2024 15:37:57
→ ethanNTP: 希望能延伸到五權西路 現在連幹線公車都沒有 : (1F 05/08 15:35
→ Howard61313: 希望沿草悟道(或五權路,兩路廊擇一)將此線延伸至五權西路
(私心偏好育德及草悟道路廊,此路廊人潮更多且汽車流量反而較少,只是要探討草悟道地下結構是否適合)2F 05/08 15:50
推 tp610108: 育德路前段底下有橘線隧道,感覺也不太可能再併一條路線在這條路上6F 05/08 16:07
推 over999: 可以選下一任市長了吧 捷運各種層面都是利多 選票好賺8F 05/08 16:12
推 swanbabyQQ: 怎麼沒人幻想,從烏日站蓋輕軌,沿著黎明路連接洲際跟巨蛋,最後接到紅線的路線9F 05/08 16:14
→ zj765523: 江先讓市府開始規劃崇德線再說吧,市府現在還是列為遠期路線12F 05/08 16:19
→ likebird: 市府什麼時候才要成立捷工局15F 05/08 16:46
推 GrafRaphael: 蓋Y字路網到逢甲可以解決很多交通問題
跟橘線接的那一站還是地下轉地下比較方便吧,豐原的端點站走入地下也能延伸到豐原車站16F 05/08 16:56
→ el1901: 110年整體路網評估報告有公開過嗎?19F 05/08 17:29
推 ethanNTP: 希望能維持原來崇德路走到底去豐原的方案 之前都發局建議走旱溪還要繞到巨蛋甚至沒進市區的方案不太優@@20F 05/08 17:34
推 hoyunxian: 原來豐原線有那麼長啊,我之前以為只蓋到橘線22F 05/08 17:49
推 timmyhsu2: 如果又要洲際+巨蛋+豐原的話實在不知道怎麼走25F 05/08 18:00
推 TaiwanXDman: 松竹到振興這麼長的距離沒有東西向的
五權線還是往東過去勤益 讓崇德線往南去台63
這樣更好吧 崇德接五權 那這兩地方大概就沒機會有了26F 05/08 18:17
推 a20731: 或是跟橘線併成成y字型加速推動
加密新民至火車站的班次
然後南屯走北屯路拉去太原路32F 05/08 18:39
推 timmyhsu2: 有聽台中朋友說74期內重劃進駐率得達幾成才能開發房74外的區域不知是否為真39F 05/08 19:12
推 ethanNTP: 以捷運自償率來說 a大圈的範圍的確有必要開發 但範圍似乎不用那麼大片 畢竟崇德捷運主要功能是豐原市區和台中市區的運輸
或許也可以學桃園機捷在車站周圍進行小規模的圈地開發(a11 a7 a20那幾站)
不知道為什麼台中很喜歡通過那種超大片的重劃區 但又沒有規劃大眾運輸過去 像是十四期十三期 未來開發蓋滿滿交通真的會滿悲劇的42F 05/08 19:23
推 Apple0230: 對 巨蛋位置太鳥 搭不搭不起來= =50F 05/08 20:06
→ eternalmi16: 又是斷在殯儀館,奇怪為什麼這幾年提到這條線都沒人提出往南延伸,上一個提出的應該是十幾年前的胡志強了53F 05/08 20:17
推 a20731: 這條路線還在很早期的階段
可能整條線規劃完
13、14期已經具有一定的開發規模
更不用說完工通車的時候了
另外重劃不一定要開發為住宅區
也可以朝向產業園區發展
那一片本來就是農業、工業區
引進比較高附加價值的產業
也能提供14期居民的就業
比較可惜的國一在這邊整條都是路堤
好像蓋一座長城把兩邊隔開56F 05/08 20:19
推 a20731: 從台灣城市論壇台中版
捷運後續路網規劃的文章裡面看到的
當初有3條線在評選 紫線、棕線、環線
棕線就是走洲際到美術館、南屯
最後評選紫線最具有迫切性
棕線被打掉的原因:
路線周邊地區均已成熟發展,且尚無需立即改善之交通問題近代的路線規劃好像都要
配合土地開發才有辦法蓋得了68F 05/08 20:36
→ styyu1281: 環中路應該可以先上BRT,這樣也有利於洲際、巨蛋接駁崇德路上BRT可能阻力很大,不然應該是趕快用各種方式把路網建起來,不然只有一條綠線…77F 05/08 20:42
→ Howard61313: …..重看了一遍文章,想不到這條想要用高架來做
那大概只能走五權路路廊了
27樓,如果想要五權西路路廊到勤益,根據可供轉彎穿越的路外空間(公有地)及盡量貼近其他車站以利轉乘等需求來看,能走的路廊會長怎樣還蠻讓人好奇的
但是在南邊已有藍線延伸屯區段的情況下,想從台中市區去勤益的捷運路廊,最方便的就是從精武車站一路往東,但至於精武車站在市區要怎麼延到五權西路就是個問題了80F 05/08 21:14
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