作者:
fakeMaskRide (FMR)
223.137.190.240 (台灣)
2023-07-06 13:27:37 噓 chandler0227: 前防撞樑鋁合金跟鐵件在比厚度?真的搞笑 18F 07-06 13:57
作者:
BEN600 (BEN)
180.217.46.2 (台灣)
2023-06-29 21:53:04 噓 chandler0227: 台櫃CRV隔音差是因為省了一堆隔音漆噴塗作業和隔音材,又在那一廂情願認為噪音跟鋼材有關講也講不聽 36F 06-29 23:15
噓 chandler0227: 關門聲音是靠氣密膠條、制振墊、六角鎖等改善啦,做整車NVH鋼材強度哪裡是重點,實際參與過整車NVH的CAE模擬也接觸過碰撞模擬,跟你講了你還是不信, 56F 06-30 05:45
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作者:
silversteven (銀色力量)
101.8.23.48 (台灣)
2023-06-28 09:16:17 推 chandler0227: 4代後改成類似ibooster的電驅液壓形式,跟3代、PC這些架構不一樣,不會有失去真空失效的問題 48F 06-28 22:50
作者:
Everybody99 (bd)
1.200.245.77 (台灣)
2023-06-28 17:48:17 推 chandler0227: 商用車標竿的prestolite馬達整套不到國產小車的價格,東元算一套60萬好了,一年才800~1000台電巴耶,吃一半市場也才占營業額多少 16F 06-28 18:41
作者:
EASON0213 (大頭)
42.77.27.140 (台灣)
2023-06-28 10:36:55 推 chandler0227: 不要在大車中間 前後大車擠壓沒乘用車能安全下庄 3F 06-28 10:38
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justforsing (雯晴啦不是晴雯)
49.216.80.155 (台灣)
2023-06-28 08:30:00 推 chandler0227: 江申又回120..... 638F 06-28 09:19
作者:
BEN600 (BEN)
1.200.169.9 (台灣)
2023-06-23 23:29:32 → chandler0227: 雨聲跟鋼材強度啥關聯?NVH多的是其他有效的處理手段,干鋼材強度時啥事,不要亂臆測硬把一堆不相干東西扯一起..... 6F 06-23 23:34
→ chandler0227: 等NCAP結果不好嗎,非得已在那臆測隔音跟鋼材強度有關,然後又想靠著文宣的鋼材強度分布圖推論安全 12F 06-23 23:37
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作者:
photon (藍影)
211.21.120.73 (台灣)
2023-06-23 22:18:09 推 chandler0227: 生產時有車身碼就可以知會了,再不然等到港也會知道配備差異,前一天交車才告知? 23F 06-23 23:29
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BEN600 (BEN)
1.200.169.9 (台灣)
2023-06-23 21:50:46 → chandler0227: 怎麼可能靠撞測結果去回推鋼材分佈有沒有誇大不實啦,講難聽點車廠把所有鈑件強度焊點資訊都公佈,一般民眾還是無從判斷安全性啦 7F 06-23 22:27
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Sturmvogel (Schwalbe)
118.169.227.150 (台灣)
2023-06-23 15:14:45 推 chandler0227: 公布那種簡單的分布圖叫文宣,憑文宣是能判斷啥? 58F 06-23 22:25
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
118.169.227.150 (台灣)
2023-06-23 19:46:52 推 chandler0227: 報告裡面的數字是假人受力可以轉換成對應傷害值,鋼材強度數字能直接對應? 30F 06-23 21:43
作者:
BEN600 (BEN)
1.200.169.9 (台灣)
2023-06-23 20:07:16 推 chandler0227: 安全性就看之後NCAP結果啊,不然要求法規的撞擊測試加嚴跟上歐洲也行,一直硬要套用簡單數字亂推論有比較好嗎? 9F 06-23 20:24
作者:
BEN600 (BEN)
1.200.169.9 (台灣)
2023-06-23 15:35:19 推 chandler0227: 要求法規撞測加嚴跟上國外就好了,結構件上百件別說一般人,研發工程師也不太能憑那麼簡單的鋼材分布圖判斷安不安全。再來焊點要不要公布?幾何形狀?截面積形狀?內側加強件?潰縮樑打孔設計?座椅呢?這些都是執行碰撞模擬必要的條件,可不是單單 40F 06-23 16:47
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BEN600 (BEN)
1.200.169.9 (台灣)
2023-06-23 14:33:27 推 chandler0227: 整台車都980MPa以上?講幹話嗎,這樣潰縮樑也別吸能了,撞擊能量直接傳到乘客身上有比較好? 41F 06-23 17:05
推 chandler0227: 日規CRV就有全車鈑件結構980MPa以上? 44F 06-23 17:12
推 chandler0227: 車廠給一般人看的鋼材分布圖就只是文宣,整車幾百個鈑件結構哪可能一一標示強度,要是那麼簡單看文 66F 06-23 17:24
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BEN600 (BEN)
1.200.72.184 (台灣)
2023-06-15 22:33:40 推 chandler0227: 鋼材強度跟NVH沒正相關啦,噴塗隔音漆和制振材料這些用料上的差異才是真的,說鈑件厚度變薄的更搞笑了,厚度設變會造成組裝工序超大的差異怎麼可能說變薄就變薄 36F 06-16 07:04
推 chandler0227: 有一堆更好的NVH解決方案,把鈑金做厚是要幹嘛啦, 66F 06-16 20:40
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kinki999 (QQk 廢文被劣文中)
60.248.119.217 (台灣)
2023-06-14 13:54:45 推 chandler0227: 跟車用沾上邊找00893就好咩 10F 06-14 14:04
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kinkiway (暱稱)
1.160.93.99 (台灣)
2023-06-04 23:08:22 推 chandler0227: 真的帥 Lexu能出一款4米7的fastback房車就好了 69F 06-05 08:47
作者:
justforsing (雯晴啦不是晴雯)
49.216.236.225 (台灣)
2023-06-02 08:30:14 推 chandler0227: 亞力漲停 309F 06-02 09:03
推 chandler0227: 天氣熱用電增加跳電出現,重電股就出來啦 941F 06-02 09:32
作者:
DCman (直流電)
136.226.240.112 (台灣)
2023-06-01 23:44:27 推 chandler0227: 我的車位也是這種,倒車進去就好啦,只有不是連續倒車好幾十公尺就好 85F 06-02 08:04
→ chandler0227: 再來就是跟隔壁車主打好關係,我貼牆車位隔壁停的X6也是留足夠位置且車頭不要太突出讓我好倒車停進去,我自己是又停靠牆一點讓下車空間更大 91F 06-02 08:08