作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2025-03-06 16:33:17 推 austin0353: 臺鐵不能很好被取代的話,未來的各項成本理應算進高鐵計畫去比較,我是不認為報酬率更好,除非極樂觀看發展 53F 03-07 03:27
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
122.121.153.14 (台灣)
2025-03-04 17:06:06 推 austin0353: 都是乘務員,不要分那麼細,修車就交給專業(?)的 18F 03-05 00:43
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.154.220 (台灣)
2025-03-02 13:13:35 推 austin0353: 司機太辛苦了,應該增加被拍津貼 9F 03-02 15:23
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.36.21 (台灣)
2025-03-01 07:08:45 推 austin0353: 臺鐵不自由座: 2F 03-01 11:17
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-02-12 19:18:23 推 austin0353: 又說又 9F 02-12 20:00
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-02-07 17:43:48 推 austin0353: 均速差多少? 5F 02-07 18:22
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.133 (台灣)
2025-02-07 15:31:31 推 austin0353: 不要坳營運單位凍漲,要有這種政策,政府另案補助才對 47F 02-07 18:12
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:17:50 推 austin0353: 短程接駁再多漲一點或把六家丟給捷運 92F 02-07 18:09
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.134.47 (台灣)
2025-02-05 23:11:15 推 austin0353: 就看是否要給最優惠算法囉!真要說每換位或車一次也會衍生少量服務成本;不想分段買票變貴就是改搭冷門時段 26F 02-06 02:51
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.185.194 (台灣)
2025-02-05 22:10:04 → austin0353: 高鐵可以先漲極尖峰 18F 02-06 02:38
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-05 18:33:50 推 austin0353: 希望有天拆成里程費、劃位費、快速費甚至明定損害賠償 36F 02-06 02:37
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.139.255.25 (台灣)
2025-02-05 18:31:23 推 austin0353: 如果各運具間隔輪流漲也行!而舊自強可考慮打折來區分 22F 02-06 02:29
作者:
kensukeshu (賢介)
1.168.67.198 (台灣)
2025-02-05 16:33:59 推 austin0353: 雖然沒一次漲齊但若真的有漲還是好評,就怕每關都要卡一下。另外認為票價可商量,但運價希望能正常反應成本 128F 02-06 02:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.15 (台灣)
2025-01-24 07:26:46 推 austin0353: 板橋高鐵車站 10F 01-24 18:29
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
39.14.9.46 (台灣)
2025-01-03 14:56:49 推 austin0353: 都出過包啦!只要沒人傷亡、車沒停用報廢都算小事 38F 01-03 22:45
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-01 08:19:51 推 austin0353: 室內應該要收點清潔費吧? 16F 01-01 12:02
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-01-01 03:51:19 推 austin0353: 反了,應該取消站票,自由座才是高級區間快該有的形式 27F 01-01 11:59