作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-24 19:53:22 噓 a5mg4n: 日本交通哪來低死亡率? 死亡率是要看總交通量而不是人數 8F 08-24 20:10
→ a5mg4n: 那這樣的話,就不會對疫情平均每日死亡兩位數視若無睹了
特別是日本的交通環境極不衛生
(如果這麼在意數字,要求車上盡量戴口罩遠遠更有效) 15F 08-24 20:56
作者:
eltonsmile (Grey's Anatomy s)
111.255.41.218 (台灣)
2023-08-24 15:31:46 推 a5mg4n: 台北行李房在站外
絕對不會順 3F 08-24 19:09
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-23 17:18:35 推 a5mg4n: 900的轉向架和600有點像...是不是該趕快驗算一下?
(構型上) 83F 08-23 20:49
推 a5mg4n: 普的車內飾板會敲來敲去,還常常有遊隙用完,頂到底的聲音800有一陣子常常吱吱叫 111F 08-23 23:37
推 a5mg4n: 不是軔機的,是速度一起來就算正在加速也吱吱叫 119F 08-23 23:45
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-22 12:48:07 推 a5mg4n: 採購證照課有一段就在講大包付不出錢給小包時該怎麼辦 11F 08-22 21:29
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.161 (台灣)
2023-08-22 16:30:12 推 a5mg4n: 塗裝和營收又沒有可見的關係,月簡單成本越低越好吧? 23F 08-22 19:44
推 a5mg4n: R200有小改,擋風玻璃上方簡報是灰/銀的 實車黑色 27F 08-22 20:35
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2023-08-21 09:13:38 推 a5mg4n: 海巡艦都有保險了，台鐵投保很合理
不用禁酒，大幅放寬酒類甲醇含量，並停止查緝相關項目就好 118F 08-22 12:19
作者:
realHHH 111.83.68.87 (台灣)
2023-08-21 19:13:56 推 a5mg4n: 省所有區間車的一分鐘,就很寶貴了 22F 08-21 23:21
推 a5mg4n: 5秒不太實際吧,要簡單執行的話,密集停站時集中幾站後多加或捨去零頭就好
(例如新左營到高雄盡量準確抓出,但中間站適宜調整)
反正台鐵的作業模式,只要壓在同一分鐘內對旅客就沒影響 25F 08-22 00:02
作者:
Aotearoa (長白雲之鄉)
61.58.110.137 (台灣)
2023-08-21 12:06:18 → a5mg4n: 這個時候不是比照當年萬華,直接賣區段票就好? 30F 08-21 23:22
作者:
sammy98 (軍)
175.98.9.139 (台灣)
2023-08-20 18:53:24 推 a5mg4n: 燙金局徽拉幾次火車就毀了吧...？
不知是實際上做成50/60cs兼用或特別準備電源？ 8F 08-20 19:39
推 a5mg4n: 這越看越不如整台漆成橘的，致敬柴電 14F 08-20 19:47
推 a5mg4n: 銀色有無法維持嗎@@? PP的銀色也還可以吧? 43F 08-21 02:01
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
taxuan 36.231.145.176 (台灣)
2023-08-19 21:35:02 推 a5mg4n: 實質上沒有限制吧? BR class 86就只有一隻了 32F 08-20 01:45
推 a5mg4n: 莒光們應該要能跑120的,但大概當初保守起見到現在都忘了 79F 08-20 14:34
推 a5mg4n: PP也有震動問題
但這是舒適方面的 87F 08-20 15:05
→ a5mg4n: 區間快以前用淡綠或淡藍 90F 08-20 16:57
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-18 08:26:02 推 a5mg4n: 日本電頭被嫌又貴又低性能是十幾年前就開始的事了 36F 08-18 12:37
推 a5mg4n: 原設計真的沒有考慮的話,做個速度偵測器+兩個機械servo
備援時偵測到超速就把電門壓下去,單/自閥上來就好? 76F 08-19 11:46
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 → a5mg4n: 台灣不特殊啊，斐國和澳洲規格也類似 10F 08-18 12:28
→ a5mg4n: 真的要說水土不服的話，印度鐵道部就有說他們在路線上測量吊掛式齒輪箱和馬達的震動遠高於UIC建議值，造成驗收合格但上線不久就壞
但台鐵好像都沒放過這麼硬的料出來過 14F 08-18 12:34
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
irin1010g (喜多的香港腳)
106.64.49.34 (台灣)
2023-08-16 18:53:21 推 a5mg4n: 現在一堆標準配件，兜一兜都可以吧？
不過這駕駛室...印度車都比較適當吧
日式組織果然一開始做非標準任務就荒腔走板
委員和工作小組堪危吧,承辦人除非兼工作小組,不然該跑的流程都有踩到就沒事了 125F 08-17 04:18
作者:
fim (Shaw)
1.200.78.22 (台灣)
2023-08-15 15:54:40 → a5mg4n: 先擔心被彈丸打中吧? 32F 08-16 01:15
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.141.62 (台灣)
2023-08-14 19:51:16 噓 a5mg4n: 這台鐵官員是沒看過以前169次繞境時嗎= =? 15F 08-14 23:16
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.137.94.159 (台灣)
2023-08-13 10:02:45 → a5mg4n: 可以驗一下噴漆成分，八成鉛含量過高 73F 08-13 16:50
推 a5mg4n: 為何是兩組都不能用？正常來說互相抽換一下能出一組吧？ 79F 08-13 17:31
→ a5mg4n: 比照太魯閣前例轉過來即可 83F 08-13 18:48
作者:
elynn889 (NcMar47)
61.220.37.228 (台灣)
2023-08-09 22:50:09 推 a5mg4n: 比照EMU500 改用人造革就好了吧? 6F 08-09 23:07
推 a5mg4n: 甚至可以用硬椅子,仿效捷運 11F 08-09 23:41
推 a5mg4n: 屁股的話,設計合格的木椅不至於到痛
至少香港電車樓上的木椅就算以小時計還算舒適 16F 08-10 01:13
作者:
LPen (鳥人)
182.235.241.65 (台灣)
2023-08-09 17:50:07 推 a5mg4n: 建議上山
下山的話沿路吸廢氣,體驗不好
而且上山時間還算優,下山太早了
中興號面對面椅子,沒搶到角落的話確實很不舒服 16F 08-09 19:39
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.12.24.129 (台灣)
2023-08-06 13:55:29 推 a5mg4n: 3000那個角度,可以乾脆拆了椅子傾斜設備,鎖在最斜就好 68F 08-06 23:28
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.64.14 (台灣)
2023-08-06 03:04:07 推 a5mg4n: 德國國營鐵路(DR)至少是台鐵式誤點，還不會像DB把車變不見 56F 08-06 21:38