作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.216.64 (台灣)
2023-08-29 16:37:12 推 CGtheGREAT: 3000運能增加還是很有感的 畢竟多的車廂還是很實在的存在啊 25F 08-30 11:46
作者:
Stan6003 (巨猩)
218.172.53.108 (台灣)
2023-08-27 23:04:19 → CGtheGREAT: 西日本車沒用30-40年別想退休
但認真覺得西日本直接學首都圈在編組中掛綠色車廂也許是個辦法 14F 08-28 12:37
作者:
semih (Sayginer)
59.115.99.242 (台灣)
2023-08-28 08:08:32 推 CGtheGREAT: 台中都完工了 我們看百年建設什麼時候開工 7F 08-28 12:35
作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-17 08:17:37 推 CGtheGREAT: 高架標完了都能蓋地下 延長還算什麼XD 8F 08-17 11:11
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2023-08-15 22:23:07 推 CGtheGREAT: 上週五去桃機觀景臺,現在機捷往高鐵桃園方向幾乎班班爆滿,桃機運量帶動高鐵桃園成長真的很有感 10F 08-16 12:29
推 CGtheGREAT: 桃機效應台鐵吃不到的 16F 08-16 18:01
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.12.24.129 (台灣)
2023-08-06 13:55:29 推 CGtheGREAT: 我覺得椅子對高個很友善+1 我187太魯閣的椅子脖子根本靠不到 106F 08-07 11:10
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.47.108 (台灣)
2023-07-29 01:13:57 → CGtheGREAT: 其實從大陸地區的發展來看鐵路還是很適合土地廣大的區域交通的 畢竟除去老共的政策因素,他們的土地和人口需求還是擺在那邊 11F 07-29 08:23
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.67.62 (台灣)
2023-07-29 00:02:53 推 CGtheGREAT: 北海道物流那是國安等級的問題,中央應該會想辦法支 13F 07-29 08:07
作者:
snxk (snxk)
123.194.128.53 (台灣)
2023-07-27 06:48:50 推 CGtheGREAT: 鳳山是有站場可以留置嗎…
也要看有沒有場地整備發車吧 50F 07-27 18:28
作者:
Odakyu (冴える蛇)
112.104.29.50 (台灣)
2023-07-26 20:23:15 推 CGtheGREAT: 都市內的普通除了普通列車上掛的綠車會驗票以外基本不管啊,但有車長的地方路線幾乎每一站發車都會來驗上次搭上越線從越後湯澤到水上車長妹妹每一站都會來驗票,還會記臉孔,驗過的就不會在打擾 19F 07-27 09:58
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-26 04:36:39 推 CGtheGREAT: 鶴見線之前還因為換車拆過月台,想必對於淨空要求很緊張吧 11F 07-26 12:30
作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.133.193 (台灣)
2023-07-18 20:59:31 推 CGtheGREAT: 基本上和日系舊客的設計差不多 24F 07-19 00:32
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.45.235 (台灣)
2023-07-10 15:15:40 噓 CGtheGREAT: 運量跟人力配置都有需求 降屁 33F 07-10 18:13
作者:
as74155 (十隻橘貓九隻胖)
1.174.234.210 (台灣)
2023-03-13 20:56:41 推 CGtheGREAT: 隔壁棚和這裡都能看到神奇理論啊 唉
但直達車這停靠站排得實在很鬆也是事實
改點後的143同樣停靠站北嘉走2:49 加班的晚十分鐘 44F 03-13 22:22
作者:
Lsamia (samia)
49.217.174.112 (台灣)
2023-03-12 14:18:24 推 CGtheGREAT: 日本新幹線經驗只憑觀光需求要支撐一條新幹線是很困難的,花東人口和常態性的旅次能支撐高鐵嗎?
而且宜蘭高鐵站只能造福宜蘭本地周圍的旅客,遠一點的頭城、礁溪、羅東蘇澳考量車程和等待時間恐怕高鐵優勢不明顯吧 根本不符合宜蘭的交通習慣啊 134F 03-13 12:43
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作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.16.141 (台灣)
2023-03-12 02:09:29 推 CGtheGREAT: 東邊首都圈有油的同時也要養日本東半部的地方交通線其實也沒這麼容易就是了 60F 03-12 18:19
推 CGtheGREAT: 東海的地方線算很多的話本州的東西日本會想揍人吧XD 手上真的算糟糕的路線就是跟近鐵競爭的關西本線、紀勢本線、參宮線、名松線這些紀勢半島的路線,而且他 69F 03-12 22:41
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作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
140.116.1.141 (台灣)
2023-03-11 14:32:38 推 CGtheGREAT: 系統廠和供應鏈帶來的人潮很可觀的
像小弟皮卡通勤時段和石頭的一起擠捷運到關渡人潮真的很驚人 6F 03-11 15:20
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
118.231.216.240 (台灣)
2023-03-09 00:18:06 推 CGtheGREAT: 這條到了久留里以後的路線看地圖真的沒什麼大一點的聚落,也沒有延伸的空間,國道也高度平行 很困難真的不意外 3F 03-09 11:18
推 CGtheGREAT: 真接到木原線也只會變成首都圈的藝備線吧….唉 14F 03-09 18:34
推 CGtheGREAT: 主要是中國道通車的影響打死西日本的山區路線 20F 03-10 13:39
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
36.226.171.95 (台灣)
2023-03-06 14:39:01 推 CGtheGREAT: 其實算從善如流 13F 03-06 16:34
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.149.175 (台灣)
2023-03-05 09:53:23 推 CGtheGREAT: 有說跟沒說一樣 基隆和桃園一起做區間快阿 11F 03-06 01:33