作者 jgfreedom (jgfreedom)標題 [分享] 高鐵112年7月份各站進出旅次時間 Tue Aug 15 22:23:07 2023
高鐵112年7月各站進出旅次比較
進站(單位:人次,成長率:%)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率
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總計 6,032,903 5,879,128 194,610 142,954 51,656 36.13%
出站(單位:人次,成長率:%)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率
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總計 6,032,903 5,879,128 194,610 142,954 51,656 36.13%
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資料來源:高鐵官網
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進入7月旺季,出遊旅客增加,較上月有端午連假加持,日均旅客數稍微下滑,但旅客數
仍維持近20萬人次。各站旅客數與上月相比相差不大,但與去年同期相比仍成長3-4成。
7月最亮眼的依舊是桃園!繼上次推測桃園7月挑戰雙70大關,果然進出站旅客數均創營
運以來的新紀錄,雙雙站上70萬關卡,也是繼台北、左營、台中後,第四位站上70萬關
卡的車站。7月左營站也還在7字頭,桃園已經清楚看到左營的車尾燈了。
7月上路的月票政策,因為機捷適用的關係,原本可能會衝擊高鐵桃園往台北的市場,看
來是沒有太大影響。而近日高鐵推航空聯票,裡面有提到桃機疫情前有統計,中南部出國
旅客中有超過四分之一是搭高鐵前往桃園機場。就不知道這比例算不算多?或許也看上近
來出入境人潮,高鐵順勢推出優惠。
另外就是自由座旅客太多而造成民怨的新聞,高鐵雖有回應會於尖峰時段加開全車自由座
,但現在似乎沒有預先公告,所以縱使有加開臨時全車自由座,網路上也看不到資訊!擁
擠問題長期下來還是得靠增班,無奈高鐵購車時程延後,等新車加入還有4年時間;反觀
台鐵採購EMU3000陸續抵台,怎麼看台鐵的運氣都不錯,相較於國道客運人力短缺、高鐵
編組數受限下,要增班真的十分困難,台鐵剛剛好這時期車越來越多,估計明年改點還能
再加開北高或跨線班次,好運直到高鐵新車抵台營運。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.93.133 (臺灣)
※ 作者: jgfreedom 2023-08-15 22:23:07
※ 文章代碼(AID): #1asufDya (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692109389.A.F24.html
推 a20731: 台中也在成長中2F 08/16 01:10
→ nelsony1216: 上週末都有開呀,T8826跟T8827
但成效的確不彰,畢竟不是提前預告而是現場預告
之前BP開演唱會那次倒是真的很積極在研究+實際開出加班車,真的很扯3F 08/16 01:26
推 Stan6003: 原本就覺得月票對高鐵的影響微乎其微,時間比錢有價值多了7F 08/16 05:33
推 rdu20159: 比起3000,搭高鐵實際多了9F 08/16 06:34
推 CGtheGREAT: 上週五去桃機觀景臺,現在機捷往高鐵桃園方向幾乎班班爆滿,桃機運量帶動高鐵桃園成長真的很有感10F 08/16 12:29
推 enternal: 桃園還不考慮增班停靠嗎XDDDD12F 08/16 15:51
推 journey1214: 再這樣下去感覺真的有可能需要調整停靠模式,台鐵也不要繼續放生桃園,放著高鐵獨大,普悠瑪有機會一拚就要趕快多開13F 08/16 15:56
→ jgfreedom: 桃園中壢車站人口腹地就有約150萬人,吃人口精華地區就好了,機場、機捷的旅客台鐵吃不到17F 08/16 18:51
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