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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-03-10 11:58:26
看板 Gossiping
作者 a386036 (骷髏怪)
標題 Re: [問卦] 哪家航空最恐怖?
時間 Mon Mar 10 01:54:15 2014


剛剛看了一下維基百科
種花有變好了
只能說最近好很多了  以前密度超高


只是魔咒周期又在附近了,希望不要有事情

http://zh.wikipedia.org/wiki/華航
中華航空 - 維基百科,自由的百科全書
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中華航空(簡稱華航;IATA代碼:CI,ICAO代碼:CAL,呼號:Dynasty)是中華民國的國家航空公司,也是臺灣規模最大的民用航空業者,以經營國際客運及貨運航線為主,航點遍佈亞洲、大洋洲、中東、歐洲和北美洲。其總部與主要轉運中心設於桃園國際機場,在臺灣各大國際機場均有營運定期航線班機與包機航線,航點佈及30個國家/地區。中華航空最初也提供國內航線服務,但自1998年起全部轉由子公司華信航空經營。 ...
 


意外事件[編輯]

最近一次的重大事故是2007年的CI120班機,而最後一次具有人員傷亡的事
故是發生在2002年的澎湖空難。迄今,華航再未發生過死傷事故,而眾多
機身損毀事件的機種,多由2000年代引進的A330和A340所引發。


中華航空自成立以來總共發生12起空難事件,其中有6起為飛機製造商設計
錯誤或系統錯誤。


1969年1月2日:華航CI227班機,機型道格拉斯DC-3,原訂由花蓮機場經台
東豐年機場飛往高雄國際機場,途中因機長未依航路飛行,撞毀於大武山
上,機上24人全數罹難,這是華航第一次失事。



1970年8月12日:華航CI206班機,機型YS-11,原訂由花蓮機場飛往台北松
山機場,降落前撞毀在銘傳商專後山,14人死亡,17人生還。


1971年11月20日: 華航CI825,機型Caravelle SE210(機號B-1852,出廠
序號122),此機於執行CI-825台北至香港的飛行任務時,在澎湖上空失蹤
,機上正副駕駛魏步霄、巨寄萍及巴西駐華大使謬勒(Lauro Muller)等
25人罹難,由於剛班機在通過澎湖虎井嶼時,有地面上的民眾聽到爆炸聲
,所以政府當局假定為人為因素,由警備總部與國家安全局主導調查,並
且把目標鎖定在大阪親匪華僑及左傾日人,這架飛機失事前才執行大阪經
琉球到台灣的CI-823班機。11月26日警備總司令尹俊上將下令成立「一一
二零專案」,由國安局、民航局、省刑警大隊組成,並將機密等級列為極
機密等級。經調查後在大阪及琉球所上機的乘客及地勤人員,均無大阪親
匪華僑與左傾日人,最後由空中爆炸及空中解體結案。



1980年2月27日:華航CI811班機,機型波音707,原訂由中正國際機場(今
臺灣桃園國際機場)飛往馬尼拉國際機場,因降落時角度過大、空速過快
,起落架折斷並起火,2人死亡,133人生還。



1985年2月19日,華航CI006班機,機型波音747SP(機號N4522V),由桃園
中正機場飛往洛杉磯國際機場途中,途中飛機遭遇亂流造成引擎失靈熄火
,之後由於一連串小故障以及設計錯誤,飛機在雲層中翻滾,兩分鐘內下
降了9000英尺。導致起落架摔出不能收回,起落架艙門擊中水平機尾造成
其破裂。飛機在翻滾下降中,其速度已經超過其設計最大可操作速度,機
長仍成功啟動發動機,並於9000英尺處將飛行改平並平安降落。



1989年10月26日:華航CI204班機,機型波音737-200型(機號B-180),原
訂由花蓮機場飛往台北松山國際機場,起飛後因機長未依航路飛行撞山墜
毀,機上54人全數罹難。



1991年12月29日:華航CI358貨機,機型波音747-200F型貨機(機號B-198
),因為3號發動機Engine Mount斷裂脫落,同時亦將4號發動機擊落,因
而在台北縣萬里鄉山區墜毀,正副駕駛及飛航工程師(含長程航線替換的
飛行員)5人殉職。該機曾在1986年5月3日執行CI334班機任務時,遭機長
王錫爵劫往中國大陸投共,後發現為設計錯誤。



1993年11月4日:華航CI605班機,機型波音747-400(機號B-165),在香
港啟德機場著陸時衝出跑道落海,23人受傷。


1994年4月26日:(華航名古屋空難)華航CI140班機,機型空中巴士
A300-600R(機號B-1816),在日本名古屋降落時,由於負責操作的副駕駛
誤觸自動重飛的開關,機長接手後又無法解除電腦程式,導致駕駛員與電
腦互搶控制權而失控墜毀,造成264人罹難。



1998年2月16日:(華航大園空難)華航CI676班機,機型空中巴士
A300-600R(機號B-1814),自印尼峇里島飛返中正機場,降落時因偏離航
道,機長打算重飛而拉起機頭,卻未注意到速度不足不可拉大攻角,當場
失速墜毀於鄰近道路並衝進民宅。造成包括機上196名乘客、機組員及地面
上6人共202人死亡。



1999年8月22日:華航CI642班機,機型麥道MD-11(機號B-150),在颱風
吹襲時降落香港國際機場南跑道時。因麥道公司技術規定有誤,飛機在過
大側風降落,導至駕駛下降速度過高,著地前無法改平角度,起落架當場
折斷,緊接著右邊機翼折斷,全機向右翻滾漏油爆炸,機腹朝天並發生嚴
重大火,造成3人罹難,213人傷(事後法院判決證明,肇事主因為麥道公司
規範有誤,機組無罪釋放)。




2002年5月25日:(華航澎湖空難)華航CI611班機,機型波音747-200(機
號B-18255),自中正機場飛往香港途中,由於該機22年前降落曾經意外撞
壞過,意外後的傷痕亦未按照波音公司規定規定進行修復,導致長年在高
空壓力下金屬疲勞,裂隙迅速擴大,於澎湖外海上空解體墜海,機上225名
乘客及機組員罹難。亦因為空難發生時正值台港航權談判期間,華航唯有
依從規定在空難一年內不得參與分配航權。



2007年8月20日,華航CI120班機,機型波音737-800(機號B-18616),上
午8點15分從台北出發,於9點半抵達日本沖繩那霸機場,降落後於停機坪
等待接駁巴士時油箱漏油導致起火,並在約起火兩分鐘後爆炸。飛機起火
後冒出大量濃煙,機身嚴重焚燬並斷成多截,消防員利用化學泡沫將火撲
滅。日本國土交通省與華航皆表示165名乘客包括機組人員全無傷亡。事件
導致美國聯邦航空局(FAA)罕見發出緊急指令要求全球航空公司緊急檢查
同型號新一代737客機的止檔螺帽部份,有否相同問題發生。之後的飛航安
全報告指出「事故起因於波音的設計瑕疵」,而非航空公司人為疏失導致


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.176.1.52
Merlion:一分錢一分貨 花航這種真的要小心1F 03/10 01:57
ndr:啟德雞場跑道不是很好應付的2F 03/10 02:00
ndr:以前香港警匪片黑道片常會去照啟德雞場
budapest:華航機票並不是便宜的....4F 03/10 02:02
sausalito:一樓以為華航很便宜喔?5F 03/10 02:03
Merlion:很便宜啊 我都搭新航! 新航是新加坡人的驕傲6F 03/10 02:04
Merlion:營收電爆華航 運量電爆華航
Ricrollp:然後呢?8F 03/10 02:06
LoveFood:一分錢一分貨  可是華航也不便宜阿9F 03/10 02:06
byrt:華航機票未必比新航便宜喔10F 03/10 02:10
x2006:http://tinyurl.com/dsqy2 以全世界來看 空難 ......11F 03/10 02:11
空難列表 - 維基百科,自由的百科全書
[圖]
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這裡列出的是民用飛行器發生的空難,非整機毀壞性的事故參見商業客機事故列表。 ...
 
cafopupu:空姐還是推華航,含淚繼續坐華航12F 03/10 02:11
linph:wiki上少列了花航另外一次澎湖空難13F 03/10 02:12
linph:1986年2月16日:華航CI2265春節加班機, 機型波音737-200
Merlion:華航不便宜 那就是等於花1000萬買kia啊的意思 ㄏ~15F 03/10 02:13
Merlion:這種鳥航空少搭吧 ㄏㄏ
linph:在馬公機場重飛失敗墜海, 造成13人死亡17F 03/10 02:14
j3024133:我三月底要人生第一次出國而且搭華航耶.....心裡超抖18F 03/10 02:14
cckkyle:台灣之光19F 03/10 02:16
ifay:那設計疏失  飛機公司要賠嗎20F 03/10 02:20
g96G69g:製造商看到china就高潮了,鳥飛機給你飛21F 03/10 02:33
a386036:看到china就把他當成兩津勘吉來debug????22F 03/10 02:36
a386036:烏龍派出所的繪崎教授一直都這樣
mineco504:很衰小每次都他們負責debug24F 03/10 03:04
baga73:華航空姐正。25F 03/10 03:52
yanli2:我都搭長榮商務艙26F 03/10 04:43
pomelo5678:少烏鴉嘴了27F 03/10 04:45
subversive:全家沒人敢搭花航 除非他們請丹佐華盛頓來開!28F 03/10 06:33
ryanwen:不是演空軍一號的哈里遜福特嗎?29F 03/10 09:42
angels999:丹左華盛頓XDDDD30F 03/10 11:19
tiger911:好長榮不坐嗎?雖然空姐輸了一點但整體還是不錯的31F 03/10 11:28

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