作者:
agh386690 (tong)
42.70.91.170 (台灣)
2024-05-07 06:43:55 → willy1215: 確實是砸道車起火,23:29發生的(人有平安撤離) 7F 05-07 08:04
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.58.49 (台灣)
2024-04-29 16:53:51 → willy1215: 用地是一定有啦,高鐵大道當初就有留輕軌路權
藍橘綠線以外的先看看就好 18F 04-29 19:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-04-27 03:00:51 → willy1215: 隔壁公車板還有人覺得不應該增加私有運具成本
這樣公共運輸會太塞 11F 04-27 11:04
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.110.60 (台灣)
2024-04-25 17:07:15 → willy1215: 那個,之前好像有人一口咬定自從北捷裝完月台門後
就沒有人身事故 36F 04-25 17:48
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 → willy1215: 京葉線原通勤快速前後的各停乘車率,從80%、140%變成皆110%,所以東日本才敢喊資源更平均使用 13F 04-24 11:24
作者:
mite0920 (SUN)
1.200.74.123 (台灣)
2024-04-22 15:57:58 → willy1215: 往內也沒辦法多內,裡面不是生態保育、水土保持區,就是水源保護地
而且這次崩的地點恰好是隧道口,即使長隧道始終會面臨隧道口周圍的邊坡 40F 04-22 20:17
作者:
heaventrain (天堂列車)
118.150.44.176 (台灣)
2024-04-21 20:38:07 → willy1215: 突然想到好像是對岸的公司,最近研發更新的CBTC
但CBTC備援是在車輛前面安裝雷達(或紅外線?)偵測前車道旁偵測只剩下道岔聯鎖區裝設 8F 04-22 08:05
作者:
jal809 (jal809)
220.129.97.16 (台灣)
2024-04-14 17:49:51 → willy1215: 鐵路法第71條第一項第七款,不過最高罰7500而已 9F 04-14 21:28
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 → willy1215: 現階段是以蘇花安提升既有道路比較重要
真要避免被一石二鳥,蘇花高要閃避目前的鐵公路路廊
但蘇花可用路廊就那樣
還有其實每次餘震大到一程度,台鐵也還是降速或巡軌 236F 04-11 08:27
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
chrissonic (音速無雙)
111.254.128.81 (台灣)
2024-04-07 21:28:45 → willy1215: 那個警戒色到後來變成台鐵自己道旁施工在看的 21F 04-08 10:08
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.3.38 (台灣)
2024-04-05 07:45:57 → willy1215: 真要用也有綠5,將當安坑輕軌不存在就好
然後如果真的怕排擠,其實現在的免費接駁也不該開 24F 04-05 12:15
作者:
access (office)
27.53.123.132 (台灣)
2024-04-03 08:42:03 → willy1215: 北捷都在巡軌了,台鐵還是天下太平 9F 04-03 08:53
→ willy1215: 有消息指4133被落石擊中 11F 04-03 08:56
→ willy1215: 我當然知道會巡,但你官網寫正常行駛就是錯誤資訊
錯誤資訊掛在上面1小時 17F 04-03 09:37
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:35:40 → willy1215: 我覺得評估的方案超有趣的
方案有:10輛全規格、10輛迷你,3輛全規格,3輛迷你 13F 03-29 15:59
作者:
hedgehogs (刺蝟)
101.136.131.62 (台灣)
2024-03-20 00:54:21 → willy1215: 有沒有人可以解釋一下他們是怎麼利用普通的鋼軌來打造磁懸浮的? 17F 03-20 11:10
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.150.108 (台灣)
2024-03-18 14:50:22 → willy1215: 你通勤需求未解,換3000並鎖全車對號無法解決問題
不過如果你目標是要把乘客推離自身的話倒是能解決
自由座買票不是問題,但目前的方法不合通勤使用習慣 35F 03-19 18:44
作者:
qwe711334 (qwe)
136.23.35.38 (台灣)
2024-03-16 05:25:16 → willy1215: JR是直接秀出來全車還有哪幾個座位 13F 03-16 17:32
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2024-03-14 12:38:43 → willy1215: 100系雙層車:下一個是不是我 1F 03-14 13:19
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.161 (台灣)
2024-03-10 12:20:39 → willy1215: 原始規章:懸掛紅色邊緣之燈器或紅色圓板一個
或紅色燈一個,必要時得於左右兩側水平位置各懸一個
但書是電車組可以紅色燈替代,有人就拿前面內容咬900型規章修完後就開始改回來,但因為那個是直接拔掉中間
燈條的電源線,所以要改沒那麼快 7F 03-10 18:03
作者:
KW96 (KW96)
114.36.222.35 (台灣)
2024-03-06 00:19:54 → willy1215: 疫情期間有出國門的麻煩分享一下其他機場商店是不是也 25F 03-06 11:30
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 → willy1215: 謝了,區間車越跑越慢,還會卡住快車
而且看到的研究內容是一路做到橋頭北跨過河川 13F 03-05 10:41