作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-23 10:16:16 → tp610108: 結果鍾易仲議員講的藍線(鳳山本館線)在之後的整體路網中已經直接被刪掉了 1F 10-23 10:24
→ tp610108: 鳳山本館線大部分的路線都是其他路線共路廊,原本自己有的路線都不見了,所以把鳳山本館線定義成被刪掉應該比較實際? 7F 10-23 14:02
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2024-10-23 11:47:57 → tp610108: 第二過港最後不選擴建路而選漁港路/漁港北三路,造成輕軌若要共構,路線會過長,不見得會省多少錢,最後益本比跟自償率不過關
除非旗津大開發然後把開發效益全部灌到旗津線上不然旗津線往後應該自償率也不會過 7F 10-23 12:48
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作者:
Pringle (Pringle)
39.9.102.228 (台灣)
2024-10-23 09:08:29 → tp610108: 中山博愛底下長長一段都是捷運,要蓋會一直碰到禁
建區域甚至是結構體本身 63F 10-23 10:36
→ tp610108: 廠商如果有問題台鐵還是趕快找解約的條款解一解吧,這樣一直延宕也不是辦法
是說新左營是不是被打成新竹左營 19F 10-23 10:30
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-10-23 10:18:42 → tp610108: 民生汐止線跟文湖線的兩個交會點剛好文湖線的車站都不在附近 1F 10-23 10:23
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-18 19:16:38 推 tp610108: 鳳山不是二等站嗎?我記得一等是新左營跟岡山? 11F 10-18 19:45
作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 推 tp610108: 中崙那邊是Y20,Y21在五甲二鳳南路口 31F 10-18 13:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 → tp610108: 可是台鐵月台有冷氣嗎(?
沒印象在地下站等車的時候有感覺到除了列車風壓以外的 16F 10-17 12:28
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-10-17 09:26:59 → tp610108: 高鐵高雄站要當始發的問題,感覺主要不是在兩島不兩島,而是橫渡線有沒有辦法在市府要求盡量減少明挖空間的情況下,佈設在車站兩端的問題? 18F 10-17 12:27
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 推 tp610108: 你在18樓下面的舉例剛好都舉錯耶,中捷綠線是日本的川崎+台灣車輛、台中藍線還沒招標、萬大是法國的阿爾斯通(由巴西艾斯通製造)、三鶯線是日立鐵道義大利,都不是韓國商
是韓國商的是北捷新購7列高運量電聯車、 桃園捷運綠線 81F 10-11 10:29
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-01 00:10:47 推 tp610108: 期待C23聯開趕快開始 4F 10-01 10:57
作者:
iyori (榊 伊織)
39.12.152.235 (台灣)
2024-09-24 16:22:17 推 tp610108: 地下的穿山目前看起來似乎比較少,高捷紅線從地下穿過但高架出來應該勉強算是,環狀線可能算是首例山岳隧道的起終點都在地下? 41F 09-24 22:44
作者:
kasim65 (阿六)
114.47.203.16 (台灣)
2024-09-24 13:26:58 → tp610108: 說起來橋糖附近內政部已經要再繼續進行新市鎮三期
的開發了,範圍大約在橋糖南側,未來剩下的地應該
會越來越少 10F 09-24 13:52
作者:
tswen (T-swen)
101.12.23.132 (台灣)
2024-09-24 12:09:17 → tp610108: 我猜應該還是全部一起吧 13F 09-24 13:01
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.40.31.245 (台灣)
2024-09-24 11:08:35 推 tp610108: 可以配合南北延伸線蓋在岡山路竹或林園,而且應該
地大不怕塞車 4F 09-24 11:28
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.130 (台灣)
2024-09-18 13:44:19 → tp610108: 記得沒錯的話輕軌應該是走高鐵大道來嘉義市區的?感覺比起這裡規劃的在北興陸橋設站,應該更適合改成高鐵大道直行(或先轉世賢路/四維路再轉北港路)後,轉到台鐵高架橋下方,並在嘉義車站正下方設站,然後再回到北興陸橋走回原路線?只是就不知道嘉義車站下方目前的規 2F 09-18 16:47
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WuSam (藤原豆海)
42.70.42.162 (台灣)
2024-09-16 14:49:08 → tp610108: 24樓,第一次招標因未滿三家而流標,而第二次招標以原招標文件進行招標時,除了不用受限三家廠商 外,等標期也能較第一次招標縮短,這個是採購法第48條第2項所明定 33F 09-16 21:42
→ tp610108: 所以其實招標狀態是第二次招標時,滿常見到等標期只有 37F 09-16 21:43
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stu962046 (晴)
111.83.171.215 (台灣)
2024-09-11 22:28:07 推 tp610108: 岡山車站比岡山高醫低應該也不算什麼問題,一方面是很多公車還是會進岡山高醫,多搭這一段沒差,一方面是岡山高醫在私人運具轉乘捷運的停車格位供給量還是比岡山車站高且方便 26F 09-12 01:55
作者:
gogoguide (汪)
27.247.192.170 (台灣)
2024-09-10 13:51:05 → tp610108: 大彎道的磨軌聲 3F 09-10 15:56
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
1.174.65.185 (台灣)
2024-09-09 19:22:04 → tp610108: 七賢二跟七賢三純粹是因為高雄的路名不是分段而是
類似的名稱吧 75F 09-10 09:11