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標題 [新聞] 西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延
時間 Tue Oct 22 18:58:39 2024
標題 [新聞] 西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延
時間 Tue Oct 22 18:58:39 2024
西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延宕成準爛尾
https://vip.udn.com/vip/story/121160/8307393
西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延宕成準爛尾 | 焦點話題 | 聯合報
![[圖]]()
國內公共工程「爛尾工程」亂象頻出，民眾黨黨團總召黃國昌日前才爆料台鐵斥資4.8億元裝平交道遮斷器，8個月就異常104次；聯合報數位版掌握，就連2020年重砸81億元更新68站號誌系統，如今過了4年，2026年8月17日就要結案，至今僅完成一站，若根源問題未解決，恐怕也將成為「準爛尾工程」。
台鐵20 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/22/1/30761257.jpg&s=Y&x=4&y=52&sw=1271&sh=847&exp=3600&w=1280)
聯合報 ／ 記者侯俐安
2024-10-22
國內公共工程「爛尾工程」亂象頻出，民眾黨黨團總召黃國昌日前才爆料台鐵斥資4.8億
元裝平交道遮斷器，8個月就異常104次；聯合報數位版掌握，就連2020年重砸81億元更新
68站號誌系統，如今過了4年，2026年8月17日就要結案，至今僅完成一站，若根源問題未
解決，恐怕也將成為「準爛尾工程」。
元裝平交道遮斷器，8個月就異常104次；聯合報數位版掌握，就連2020年重砸81億元更新
68站號誌系統，如今過了4年，2026年8月17日就要結案，至今僅完成一站，若根源問題未
解決，恐怕也將成為「準爛尾工程」。
台鐵2020年8月28日，公告「台鐵電務智慧化提升--號誌聯鎖系統更新統包工程」，將既
有68站號誌繼電聯鎖系統更新為電子聯鎖，預算金額81.3億元，盼能提高可靠度、安全度
。
有68站號誌繼電聯鎖系統更新為電子聯鎖，預算金額81.3億元，盼能提高可靠度、安全度
。
該計畫將現有軌道電路／計軸器系統，更換為雙計軸系統、更新電動轉轍器，並裝設偵測
裝置，LCP盤更新為CVDU，並全面更新號誌機LED模組、中途閉塞裝置、風速器等。由於此
案預算金額高，被業界稱為號誌系統的「世紀大標案」。
裝置，LCP盤更新為CVDU，並全面更新號誌機LED模組、中途閉塞裝置、風速器等。由於此
案預算金額高，被業界稱為號誌系統的「世紀大標案」。
世紀標案六搶一 多國廠商大亂鬥
當時這起標案引起多國廠商大亂鬥，招標、結標時間一延再延，西門子、Thales、龐巴迪
，日系的京三、日本信號以及韓商樂金，呈現「六搶一」局面，最後由德商西門子交通運
輸股份有限公司得標，由中興工程顧問有限公司監造。
，日系的京三、日本信號以及韓商樂金，呈現「六搶一」局面，最後由德商西門子交通運
輸股份有限公司得標，由中興工程顧問有限公司監造。
西門子承攬金額高達81億3246萬6258元，工程地點包含七堵至蘇澳新站、蘇澳新站至蘇澳
站、七堵至鶯歌、埔心至竹南、竹南至談文、竹南經山線各站至后里、花壇至民雄、南靖
至永康、保安至新竹左營、九曲堂至屏東。
站、七堵至鶯歌、埔心至竹南、竹南至談文、竹南經山線各站至后里、花壇至民雄、南靖
至永康、保安至新竹左營、九曲堂至屏東。
當時此案評選分數提前外流，多家廠商向台鐵提出異議，主張得標商不符採購標準應淘汰
；另也質疑，台鐵原本號誌系統就分屬日商、韓商，若系統缺乏一致性，故障、搶修時也
會缺乏替換性。不過最後仍按照得標結果執行。
；另也質疑，台鐵原本號誌系統就分屬日商、韓商，若系統缺乏一致性，故障、搶修時也
會缺乏替換性。不過最後仍按照得標結果執行。
81億元標案大延宕 會議紀錄曝慘況
時隔4年，原本工程期限是從2021年7月15日至2026年8月17日，不過，隨著結案日期逐漸
逼近，台鐵也傷透腦筋。截至今年4月30日，預計進度應達50.19％，實際進度卻僅25.78%
，落後24.41％，截至目前仍無法解進度落後的問題。
逼近，台鐵也傷透腦筋。截至今年4月30日，預計進度應達50.19％，實際進度卻僅25.78%
，落後24.41％，截至目前仍無法解進度落後的問題。
台鐵解釋，主要落後是因統包商現場勘查資料、相關設計文件未完成，但私下也坦言，西
門子設計規格與台鐵開出規格落差大，至今仍無法解決。
根據台鐵內部會議紀錄顯示，對於這起81億元的68站號誌系統進度落後，台鐵列出五大原
因，包含人力不足、溝通不良、內部問題、能力不足、契約錯誤認知。
台鐵在該會議紀錄中指出，廠商自稱人力均投入湖口站施工，其他站現勘作業卻停擺，顯
示立約商無法執行多個施工面，遑論趕工；且協力廠商因簽約條件不佳，導致配合施工意
願低落，更受敵對廠商影響，導致招商施工人力不足。
示立約商無法執行多個施工面，遑論趕工；且協力廠商因簽約條件不佳，導致配合施工意
願低落，更受敵對廠商影響，導致招商施工人力不足。
設計團隊在西班牙 溝通不良、能力不足
該會議紀錄也指出，由於設計團隊位於西班牙，長期溝通不良，已數次要求改善未見積極
作法，後經折衷由廠商窗口來台討論，仍然是成效不佳。廠商提出的設計無法說服甲方，
又不願依契約規範設計，影響設計進度。
作法，後經折衷由廠商窗口來台討論，仍然是成效不佳。廠商提出的設計無法說服甲方，
又不願依契約規範設計，影響設計進度。
會議紀錄指出，立約商台籍團隊在台西班牙管理人員「內部溝通問題」，曾有「與台籍團
隊協調完之方向，卻遭西班牙人員否定」；更關鍵的是，該團隊多由捷運系統經驗者組成
，未有台灣傳統鐵路經驗，導致契約規範無法充分理解，「疑設計與執行能力不足」。
隊協調完之方向，卻遭西班牙人員否定」；更關鍵的是，該團隊多由捷運系統經驗者組成
，未有台灣傳統鐵路經驗，導致契約規範無法充分理解，「疑設計與執行能力不足」。
會議紀錄也列出廠商對於該案合約規定有「錯誤認知」，導致光是實際進度、預定進度認
列方式就有所出入。
全國進度落後標案 交通部91.19億元最多
根據行政院公共工程委員會統計，全國「發包金額150萬元以上、進度落後10%以上標案」
，從決標金額排序來看，落後的決標金額共計319.09億元，中央機關就以交通部91.19億
元最多，關鍵標案就是「台鐵電務智慧化提升計畫--號誌連鎖系統更新統包工程」81.32
億元。
，從決標金額排序來看，落後的決標金額共計319.09億元，中央機關就以交通部91.19億
元最多，關鍵標案就是「台鐵電務智慧化提升計畫--號誌連鎖系統更新統包工程」81.32
億元。
不過，此案契約雖然可終止契約，2年來多名朝野立委關切此案，據了解，主要承辦人員
也將於明年7月退休，此案恐怕將成燙手山芋。對此，台鐵僅表示，落後原因是統包商現
勘調查與相關設計文件尚未完成，專管單位每月均有召開周會，將持續協調整合意見以利
整體工程進度。
也將於明年7月退休，此案恐怕將成燙手山芋。對此，台鐵僅表示，落後原因是統包商現
勘調查與相關設計文件尚未完成，專管單位每月均有召開周會，將持續協調整合意見以利
整體工程進度。
※ 編輯: chou19880625 (114.136.227.228 臺灣), 10/22/2024 19:01:16
噓 : 還以為只有韓國商人會亂搞1F 10/22 19:29
→ : 西門子西班牙分公司2F 10/22 19:51
→ : 是一站都沒完成3F 10/22 20:41
→ : 找個有點誠信的人來爆料好嗎？都不知道該相信誰4F 10/22 21:57
→ : 南歐的都很雷5F 10/22 22:14
→ : 某樓果然是顏色錯誤台鐵就是對的6F 10/22 22:31
推 : 4樓滾回政黑取暖吧7F 10/22 22:43
→ : 誰跟你扯顏色 立委那麼多 何必找個只會崩潰的8F 10/22 23:16
→ : 重點是講的有沒有道理吧，別被戳到痛處講不贏就戰態度，這真的很low...
◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣9F 10/22 23:27
◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣9F 10/22 23:27
→ : 先觀望一下，有可能是烏龍也說不定。12F 10/23 01:20
→ : 會崩潰的立委就不能爆料國營公司搞了什麼事喔？
真的亂爆料台鐵也會回應澄清，而且這案是媒體自己挖的13F 10/23 03:32
真的亂爆料台鐵也會回應澄清，而且這案是媒體自己挖的13F 10/23 03:32
推 : 承辦終於要解脫了15F 10/23 07:03
推 : 進度落後是事實吧 台鐵的回應也是證實設計還在改16F 10/23 08:31
推 : 我想問 驗收的規格有疑慮 還要讓台鐵吞下 是外國的月亮比較圓嗎17F 10/23 09:35
→ : 廠商如果有問題台鐵還是趕快找解約的條款解一解吧，這樣一直延宕也不是辦法
是說新左營是不是被打成新竹左營19F 10/23 10:30
是說新左營是不是被打成新竹左營19F 10/23 10:30
推 : 基本上兩邊其實都有問題。
總歸來說，廠商設備與合約有不小的落差，台鐵要充電機，廠商給UPS，廠商要集中式架構，台鐵要分散式架構，且廠商系統架構只有部分核定未完全獲得同意，電源架構還在爭吵中。
這個報導真實性高達百分之95，
有誤的內容是目前一站都尚未完成，且進度值是美化後數字，落後幅度遠比報導更大。22F 10/23 11:05
總歸來說，廠商設備與合約有不小的落差，台鐵要充電機，廠商給UPS，廠商要集中式架構，台鐵要分散式架構，且廠商系統架構只有部分核定未完全獲得同意，電源架構還在爭吵中。
這個報導真實性高達百分之95，
有誤的內容是目前一站都尚未完成，且進度值是美化後數字，落後幅度遠比報導更大。22F 10/23 11:05
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