作者:
charlieqwer (Charliegenius)
49.216.162.214 (台灣)
2024-03-12 19:24:59 推 taxlaw1991: 想太多了 最可能的結果是這個員工被解僱 除非有更勁爆的證據 15F 03-12 20:47
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.137.119.231 (台灣)
2024-03-12 17:38:58 推 taxlaw1991: 第一架自有機? 13F 03-12 18:42
→ taxlaw1991: 339難在要把客艙塞滿 只適合飛熱門點 32Q還可以開拓二三線航點 16F 03-12 18:48
推 taxlaw1991: 因為你現在訂要等5年以上才能取貨
339還是ideal trim問題 打貨艙是門藝術 打不好就不能 44F 03-13 07:37
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
gully (溝鼠)
101.10.46.43 (台灣)
2024-03-12 01:06:06 推 taxlaw1991: 丁馬薩 16F 03-12 08:34
→ taxlaw1991: 應該是律師想紅 25F 03-12 12:15
推 taxlaw1991: 車手都沒在吵了 粉粉倒是很放不下 35F 03-12 12:53
作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 → taxlaw1991: 就是低啊 要不然KHH-LAX怎麼沒活到現在 10F 03-12 11:50
作者:
pttshian (SHIAN)
49.229.200.85 (泰國)
2024-03-12 09:16:35 → taxlaw1991: 西雅圖不在加州 9F 03-12 10:05
作者:
DETIA (主流.非主流)
180.217.31.227 (台灣)
2024-03-11 10:19:38 → taxlaw1991: 麗寶機會還大一點 至少是FIA認證賽道 但想太多 2F 03-11 10:23
推 taxlaw1991: 棒球和F1在台灣受眾數量天差地遠 19F 03-11 11:06
→ taxlaw1991: 新加坡建設當初就有規劃賽道 而且本身就是觀光考量 台灣沒搞 而且民意不會容許街道賽的 31F 03-11 11:17
作者:
cs50402go (bacer)
1.172.66.35 (台灣)
2024-03-10 16:45:40 推 taxlaw1991: 到底哪一篇才是反串 85F 03-11 10:25
作者:
strafrecht (是非成敗轉頭空)
36.228.156.1 (台灣)
2024-03-10 17:18:25 → taxlaw1991: 333改艙最慢5年前要做 現在做了只是浪費 17F 03-10 18:03
作者:
milkypine (小純葛格)
111.251.9.13 (台灣)
2024-03-10 08:43:11 → taxlaw1991: 本來覺得明年大牛RIC/角田2選一配Max 但RIC今年這鳥樣 還是續Checo或升角田吧...... 19F 03-10 15:49
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.88.134 (台灣)
2024-03-10 03:56:42 → taxlaw1991: 當初K董買787就是區域考量 內裝沒豪經 78X的MTOW牌只有218t 明顯非長程機
CI如果要考量彈性就選高一點的版本(認證)就好
甚至你可以學SQ的77E/359有多種認證 雖然個別機材使用受限但人員/維修可以共用 28F 03-10 15:15
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
nyrnu (just a soubrique)
223.136.28.5 (台灣)
2024-03-09 21:46:19 → taxlaw1991: 不負責任亂猜A359/35K增備單不遠了 46F 03-10 03:47
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
42.79.241.169 (台灣)
2024-03-08 16:18:54 → taxlaw1991: 你人分流但行李還是一樣慢啊 34F 03-08 19:54
作者:
civic8th (My Civic)
118.170.20.164 (台灣)
2024-03-08 13:09:49 → taxlaw1991: 你的標題也掉了 1F 03-08 13:10
作者:
Vincent8026 (V8)
125.229.223.87 (台灣)
2024-03-08 02:58:26 推 taxlaw1991: 反正要走了 車也不會照你的風格去調 13F 03-08 13:09
作者:
coolfish1103 (Fishy)
114.25.173.158 (台灣)
2024-03-07 16:22:52 → taxlaw1991: 台美航約的對方國內段不能售票 台加航約是雙方有指定業者和總班次上限
JX想飛加拿大得修約 31F 03-08 12:37
作者:
gully (溝鼠)
114.27.135.251 (台灣)
2024-03-08 10:02:38 推 taxlaw1991: 至少不是雷諾引擎 3F 03-08 10:13
→ taxlaw1991: 而且去年馬丁胎耗算不錯的 不知道怎麼改成這樣 5F 03-08 10:29
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-03-07 14:17:36 → taxlaw1991: 當然沒有 A380和B744、B772一起放在地上爛掉 34F 03-07 15:59
→ taxlaw1991: 21N時機還可以 789決定至少慢2年以上 A350沒多買反而降低疫情間的成本 64F 03-07 20:19
→ taxlaw1991: 長榮77W是差數年的兩次採購案 81F 03-07 23:22
作者:
charlieqwer (Charliegenius)
49.216.40.186 (台灣)
2024-03-07 12:38:04 推 taxlaw1991: 死侍投資大失敗 9F 03-07 13:20
推 taxlaw1991: 雷諾集團的市售車也呵呵 日產一堆車評鄉民捧的VC-Turbo在歐美也開始出問題了 22F 03-07 23:04
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.68.102 (台灣)
2024-03-07 22:38:44 → taxlaw1991: 沒有 CI是先買了343 後來才買333
兩次是不同的採購案 兩次77E都有來競爭
77E載貨也沒你想的那麼好 和77W還是有差 而且成本只略贏343而已 如果選錯後貨艙門更慘 16F 03-07 23:17
→ taxlaw1991: 疫情期間772/77E可是大量被封存棄用 只剩少數拿來載貨 21F 03-07 23:20
… 共有 18 則推文,點此顯示
作者:
abian746 ( )
111.82.242.158 (台灣)
2024-03-07 16:55:48 → taxlaw1991: KE有被要求釋出時間帶 9F 03-07 20:19