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標題 [情報] 華航B-18112即將交機抵台
時間 Tue Mar 12 17:38:58 2024
標題 [情報] 華航B-18112即將交機抵台
時間 Tue Mar 12 17:38:58 2024
華航自從2022年底B-18111來台後就沒有新客機進來了
不過依照網站資料顯示
B-18112（測試機編號D-AXVS）已經在空巴漢堡廠完成試飛及驗收
預計台灣時間17:55以CI1710呼號從漢堡起飛
中停杜拜、曼谷後抵台
更新：延至台灣時間19:05起飛
此機也是自2022年底後華航再有新客機交機
也是華航第11架A321neo
https://i.imgur.com/TX3XtpP.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/TX3XtpPh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/We23guzh.jpg)
B-18115也在空巴漢堡廠組裝完成等待試飛
https://i.imgur.com/xeoN6XD.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/xeoN6XDh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.119.231 (臺灣)
※ 作者: jack801016 2024-03-12 17:38:58
※ 文章代碼(AID): #1by2Are1 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1710236341.A.A01.html
推 : 現在能牽A321是很值得炫耀的一件事1F 03/12 17:58
推 : 一年的等待是值得的 不然隔壁BR/JX口水都流滿地了2F 03/12 18:02
→ : JX還有321要交嗎？3F 03/12 18:09
→ : JX的321都交完了4F 03/12 18:13
→ : 收到！華航應該要考慮把那些 321 選擇權用掉了。5F 03/12 18:26
推 : 這架會丟中南部嗎6F 03/12 18:32
推 : JX一定很後悔當初不訂多一點（但初期還在燒錢資金可能也有限),長榮已經認了乖乖跟大家排隊排到2029順利才能拿到第一架 目前策略是把原本的A321-200繼續延租 熱門航線改拿787去頂；K董策略目前看起來先以拖待變 改下339訂單來投入區域航線 畢竟現在下單2030的32Q可能已經被認為是舊機種了…7F 03/12 18:33
推 : 第一架自有機？13F 03/12 18:42
→ : 這架還是租的，要等118之後才是自有機14F 03/12 18:44
推 : 沒差啦jx再來339很多蠻好運用的15F 03/12 18:45
→ : 339難在要把客艙塞滿 只適合飛熱門點 32Q還可以開拓二三線航點16F 03/12 18:48
推 : JX的13架全是租機，先租10架，疫情最嚴重時追加318F 03/12 18:51
※ 編輯: jack801016 (223.137.119.231 臺灣), 03/12/2024 18:54:15→ : 希望JX考慮引進A220
BR的A321就跟CI的A333一樣成為明日黃花19F 03/12 19:08
BR的A321就跟CI的A333一樣成為明日黃花19F 03/12 19:08
推 : JX確實比較麻煩，不過他敢一下子把339總數一下子拉到11,應該是有某部份的把握用處，除東南亞大點外，會不會有兩岸，日本大點，甚至澳洲，不然一下加租3又買3很不尋常21F 03/12 19:09
推 : 值得牡蠣！撈350又撈32125F 03/12 19:30
→ : 希望JX可以順利進軍韓國、印尼，補完亞洲航線版圖26F 03/12 19:34
推 : 今年A330進來可能接著就會調整運用開航印尼了 JX已經拿到印尼航權 時間帶滿意說開就能開 韓國競爭太激烈也許以後想加入聯盟才會為了補足航點覆蓋率開航 JX目前要衝營收之時可能被迫降低順位
話說華航之前在哭飛機交機延後所以還沒復飛高雄-熊本 現在拿到全新321neo是不是該兌現承諾了XDD27F 03/12 20:36
話說華航之前在哭飛機交機延後所以還沒復飛高雄-熊本 現在拿到全新321neo是不是該兌現承諾了XDD27F 03/12 20:36
→ : 華航本家用A321、子公司虎航用A320，分工很絕妙33F 03/12 20:58
推 : 220有點難這架飛機很微妙不太符合咱們台灣老闆的需求34F 03/12 20:59
→ : JX/339可以拿來飛澳洲啊，他要不要而已。35F 03/12 21:36
→ : 澳洲目前JX應該是最後考量了 XDDD36F 03/12 22:21
→ : 澳洲沒有開放天空吧37F 03/12 22:54
→ : 拜託到KHH替換掉738...38F 03/12 23:55
→ : 339難用歸難用，但對旅客很友善39F 03/13 01:00
推 : 請問339難用的點是什麼呢？40F 03/13 02:39
推 : 339表示:我難用?41F 03/13 02:49
推 : 220不就跟E190一樣 台灣不好用42F 03/13 07:02
推 : 請問321能牽為什麼可以炫耀？43F 03/13 07:07
推 : 因為你現在訂要等5年以上才能取貨
339還是ideal trim問題 打貨艙是門藝術 打不好就不能發揮規格表上的性能
不過JX目前只用在區域線上問題不大44F 03/13 07:37
339還是ideal trim問題 打貨艙是門藝術 打不好就不能發揮規格表上的性能
不過JX目前只用在區域線上問題不大44F 03/13 07:37
→ : 看起來JX跟CI現階段出現互補性高的現象48F 03/13 08:16
推 : A321在2030年以前的產能都賣光了現在訂交機是2030以後，現在能拿到新機的當然很爽49F 03/13 08:54
推 : 關於339難用的點，板上先進應該能幫忙解答XD51F 03/13 09:46
推 : 不管哪一家，只要有新機就是推52F 03/13 09:54
推 : 339不是難用 是有更好的選擇 787飛更遠 350載客更多真的要打區域線321neo的航程跟載客都很不錯 後面還有321xlr等上市53F 03/13 10:57
推 : 當初星宇加租339時是疫情最嚴重時，k董說的理由是公司剛成立，同是空巴的機型駕駛轉換快可以減輕成本，339可用於大運量的亞洲首都城市，k 董自己都在長榮主導買787了，不會不懂優劣吧，只是他的考量不同罷了，而且當初租機應有骨折價，一堆航空公司都要倒了56F 03/13 11:29
推 : 在350主飛歐美下 339旺季飛日本很好用 但跟A321間的調度很考驗經營團隊的決策 個人覺得在拿到兩岸熱門點後 32Q跟339的靈活調度會是JX最強武器 還有就是飛印度 想飛的話339肯定是首選 321可能要台北-曼谷-印度61F 03/13 11:33
→ : 話說JX近期取得香港航權，有沒有機會投入A339？65F 03/13 12:29
→ : CI就敗在疫情後才去買787 疫情期間買更早拿 價格也很有可能更漂亮
至於之前推文有人提到339的妥善率問題不知道改善了沒66F 03/13 12:33
至於之前推文有人提到339的妥善率問題不知道改善了沒66F 03/13 12:33
推 : 妥善率問題在又租3台買3台後，可能相對沒那麼重要吧69F 03/13 12:46
推 : 新機推一個 華航321商務還不錯坐 短程會買70F 03/13 12:50
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