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標題 [新聞] 華航A350將啟動改艙 15架/4億美元
時間 Sat Mar 9 21:46:19 2024
標題 [新聞] 華航A350將啟動改艙 15架/4億美元
時間 Sat Mar 9 21:46:19 2024
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 標題: [新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位
: 時間: Tue Dec 19 19:41:05 2023
: [媒體名稱] [新聞日期]
: [網址]https://ynews.page.link/WfGQ7
: https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx
: [內文]
: 長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位
: 長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機
: 2023/12/19 19:04
: （中央社記者江明晏台北19日電）長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案
: ，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣
: 199.4億元）。
: 長榮航說明，為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客
: 艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業
: ；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙
: 座位數；交易總金額不超過3.54億美元。
: 此外，長榮航空公告，2026年將導入空中巴士A350-1000客機，除了機身配置的勞斯萊斯
: 發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不
: 超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219
: → jamesgmp: 位置，很麻煩。 12/19 21:42
: 推 lucifero: 轉頭看那精美的A321商務艙 XD 12/19 22:18
: 推 sj4: 現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了 12/19 22:35
: 推 eineFrage: 改艙算大工程嗎？為什麼要等到2026年？ 12/19 22:59
: → eineFrage: 我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。 12/19 23:00
:
: 10幾年前時,華航744*13架要改艙,估算耗資約45億=3.46億/每架
: 現在通膨這麼嚴重, 應該每架改艙都要4億開始起跳了.
: → acomp: 長榮後續批次的77W也不算老, 再戰10年沒問題. A35K現在買的 12/20 07:26
: → acomp: 數量也頂多是汰換老77W 12/20 07:26
竟然沒人貼, 就順手貼一下.
https://bit.ly/3uSnlwg
華航15架A350-900型客機客艙設備升級改善案，上限4億美元 - MoneyDJ理財網
![[圖]]()
公開資訊觀測站重大訊息公告(2610)華航-公告本公司15架A350-900型客機客艙設備升級改善案之相關訊息1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:A350-900型客機客艙設備升級2.事實發生日:113/3/8~113/3/83.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、 ...
華航租購1部A350備份發動機，上限4670萬美元 - MoneyDJ理財網
![[圖]]()
公開資訊觀測站重大訊息公告(2610)華航-公告本公司租購1部A350備份發動機之相關資訊1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:A350備份發動機2.事實發生日:113/3/8~113/3/83.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易單位數量 ...
華航去年獲利近13年高，EPS 1.13元 - MoneyDJ理財網
![[圖]]()
華航(2610)今(8)日公告去(2023)年營業成果，全年營收1,848.17億元、稅後淨利68.19億元、EPS 1.13元，受惠後疫情時代旅運需求呈現大幅成長，華航積極拓展航網、帶動客運成長，2023年則繳出近13年... ...
3個重點
1. A350啟動改艙計畫 (USD$4億美元/15架; (4億*31.5)/15架=8.4億台幣/架
2. 租購1部A350備份發動機
3. 2023年全年EPS=1.13; 其中Q4= -0.02)
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華航15架A350-900型客機客艙設備升級改善案，上限4億美元
2024/03/08 20:50
公開資訊觀測站重大訊息公告
(2610)華航-公告本公司15架A350-900型客機客艙設備升級改善案之相關訊息
1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A350-900型客機客艙設備升級
2.事實發生日:113/3/8~113/3/8
3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量：15架
交易總金額：總金額不超過美金4億元
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭
露其姓名）:
交易相對人：Airbus S.A.S
與公司之關係：非公司之關係人
9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:
本次交易之決定方式：議價及比價。
價格決定之參考依據：參考市場價格。
決策單位：董事會。
10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。
21.取得或處分之具體目的或用途:升級客艙設備與品質。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
果然華航也跟進北美一哥長榮了,大概不想距離長榮越來越遠,
也不想後面被星宇越拉越近.
雖沒寫何時開始改艙,不過推測起來,應該也是跟長榮一樣是2026年的事了.
也就是說, 當每架A350 用滿快10年時. 開始換傢俱設備.
這樣一來, SAS那架租機也會同步改艙(與馬航一樣), 只是要排首架改艙,
還是末架改艙 ?
最後就是感謝各位常常搭華航去日本, 不過還是不夠踴躍,
票價如此有感, Q4 EPS 竟然會是負的,
若再次浮現共體時艱的口號應該也不令人意外.
PS- 阿拉斯加航空艙門又自動開啟了, 再次給大家一個驚嚇.
737-900ER ; Portland Airport
https://www.youtube.com/watch?v=Tja8TnQfXkY
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.28.5 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2024-03-09 21:46:19
※ 文章代碼(AID): #1bx6WnZA (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709991985.A.8CA.html
噓 : 高票價第四季賠錢…1F 03/09 21:47
※ 編輯: nyrnu (223.136.28.5 臺灣), 03/09/2024 21:56:10推 : 怎麼弄到EPS變負的…
當初330到底是誰決定不改艙繼續撐的2F 03/09 21:52
當初330到底是誰決定不改艙繼續撐的2F 03/09 21:52
→ : 777不一起改4F 03/09 21:59
推 : 佛心公司 還加薪5F 03/09 22:02
推 : 嚇死我了 我以為會是優先改77w 結果是3596F 03/09 22:16
推 : 看來有競爭果然有差，350竟然改搶先改艙7F 03/09 22:23
推 : 第四季竟然可以賠錢也真的都不簡單，等財報細節公布後就知道是哪了8F 03/09 22:24
→ : 333、77W表示…?10F 03/09 22:24
→ : 改350？！11F 03/09 22:35
推 : 看來星宇給的壓力很大,也代表星宇只有兩年的時間.12F 03/09 22:37
推 : ….13F 03/09 22:42
推 : 挖賽 華航怎麼啦14F 03/09 22:43
推 : 看來777要成為下一個333了15F 03/09 22:47
推 : 星宇的壓力一定有，321neo就是一例，華航359的產品本來就不弱了還能怎麼升級16F 03/09 23:15
推 : A330看來要爛到等787進來了18F 03/09 23:18
推 : 但777不是自有機不被優先改艙好像不意外 但333也該改個3-4架放松山羽田這樣的航線吧19F 03/09 23:18
推 : 359竟然改艙 333慘不忍睹的教訓很深是吧21F 03/09 23:19
→ : 票賣太貴的下場嗎？紐澳歐感覺Q4載客率都不是很好。不過359改艙是代表77W會被換掉嗎？359比較新耶...還是要把同業最佳的 PY 從 2-3-2 改成 2-4-2 XD...22F 03/09 23:20
推 : 779應該還有機會吧25F 03/09 23:21
→ : 然後333不會改了啦，他們會陪伴天龍國到最後一刻。359要改有很多地方可以改啊，商務那個小到不行塞腳、會一直被膝蓋踢到的桌子，然後平躺腰會空的椅子..同時肩膀會跑出椅背，變成左手上靠右手懸掛的狀態..經濟艙前面幾排那用不到的親子臥艙也可以順便拆了。26F 03/09 23:24
→ : 333已經錯過了改艙的時間了，就丟松山湊合著用到退役吧31F 03/09 23:56
推 : 350改艙考量產
品
一致性，應該可能會參考789的設計32F 03/10 00:08
品
一致性，應該可能會參考789的設計32F 03/10 00:08
推 : 歐澳載客率慘跌還敢賣那神鬼價格35F 03/10 00:23
推 : 這次改艙肯定有門了吧，世界趨勢
組員也輕鬆，門關起來就不用硬要四目相接36F 03/10 00:34
組員也輕鬆，門關起來就不用硬要四目相接36F 03/10 00:34
推 : 反觀330...38F 03/10 00:41
推 : 別再330了 要退了 別花錢改39F 03/10 00:43
推 : 目前政策是333就撐到新機來直接淘汰 不會改艙了40F 03/10 00:59
推 : 333還改倉就是浪費錢而已 改沒幾年就被遠航條款弄退了 不划算41F 03/10 01:26
推 : 其實我覺得最有感的應該是吧USB全部改成TYPE-Cpd...43F 03/10 01:42
→ : 333不如給免費wifi還比較實際44F 03/10 02:26
推 : 聽聞是919排第一架改 然後2026才會開始改45F 03/10 02:38
→ : 不負責任亂猜A359/35K增備單不遠了46F 03/10 03:47
推 : 333的C check做那麼多輪 算了吧問題一堆……47F 03/10 03:55
→ : eps是負？不賺錢不會倒亂花錢才會48F 03/10 08:54
→ : 歐洲去程幾乎不能載貨還有也不能全部座位售票49F 03/10 09:48
→ : 330拜託直接退休那螢幕太精美不敢相信2024年了50F 03/10 12:51
推 : 何不如改333然後再戰10年51F 03/10 13:23
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