作者:
dbdudsorj (..)
136.226.241.101 (台灣)
2025-02-07 12:11:09 推 taxlaw1991: 台美早就完全開放天空 某人又在講什麼X話
或許787和350的營運成本讓LCC有機會獲利 甘泉是用744成本嚇死人 亞航用343也是撐不住 13F 02-07 14:09
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
1.172.73.34 (台灣)
2025-02-06 15:52:44 推 taxlaw1991: 這類似美國早年的玩法 以前美國還固定票價呢 後來才大 17F 02-06 18:04
作者:
littlefourd (車手輕量化推廣 囧)
59.124.68.210 (台灣)
2025-02-05 10:50:32 推 taxlaw1991: JL不是不想改正班 是之前桃機說過夜機太多不給 33F 02-05 15:48
作者:
laptic (靜夜聖林彼岸花)
180.74.219.17 (馬來西亞)
2025-01-27 11:25:30 → taxlaw1991: 原來某樓一直嗆和建築無關的來源是網紅 不是官方報告 16F 01-27 13:33
作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.10.9.84 (台灣)
2025-01-23 10:14:27 → taxlaw1991: 水泥牆是增加死傷的關鍵啊 本來整架飛機落地時還是完整的直接撞牆壓縮 7F 01-23 12:04
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.255.92 (台灣)
2025-01-02 19:52:57 → taxlaw1991: 伊朗也買不到正規品啊 都是偷渡或土炮件 20F 01-03 11:21
作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.12.27.151 (台灣)
2024-12-31 11:48:22 推 taxlaw1991: 波......喔是本版不可質疑的空巴 那沒事 24F 12-31 18:49
作者:
BIA (必亞)
223.141.19.45 (台灣)
2024-12-30 16:28:50 推 taxlaw1991: 那個不是牆 是ILS設備結果韓國人蓋了個RC結構藏著 191F 12-30 18:21
→ taxlaw1991: 737印象中是沒有放油裝置
被金屬撕裂總比撞RC結構壓縮鋁罐剩尾巴一點點好... 217F 12-30 19:04
作者:
sammy98 (軍)
223.139.29.174 (台灣)
2024-12-30 15:46:51 → taxlaw1991: 不是滑了1200 是落地點是跑道頭起算1200m
這樣算加上維修部分 可用長剩1300m….
沒反推沒煞車沒spoiler根本不可能煞住 9F 12-30 16:32
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2024-12-30 11:34:30 推 taxlaw1991: 官員就只會頭痛醫頭 腳痛醫腳 沒能力管維修就只會一刀切 殊不知一刀切問題更多 24F 12-30 14:52
作者:
tonight0329 (none)
111.237.92.26 (日本)
2024-12-30 09:41:29 → taxlaw1991: 都幾年的飛機了還怪原廠? 5F 12-30 10:14
作者:
blockman (超越極限)
223.137.229.162 (台灣)
2024-12-29 10:45:09 → taxlaw1991: So what? 39F 12-29 11:59
作者:
singlecell86 (單細胞)
36.233.52.210 (台灣)
2024-12-28 22:53:47 推 taxlaw1991: 布丁就是雖然是我主動打人 但都是被打的錯
然後亞美尼亞被痛扁之後就去找歐盟抱團了 8F 12-29 11:57
作者:
liutj5800 (駿次)
42.73.163.133 (台灣)
2024-12-28 13:56:53 → taxlaw1991: 不是飛不到 是要限重 9F 12-28 17:56
作者:
poiu124 (poiu124)
223.136.208.159 (台灣)
2024-12-28 00:56:24 → taxlaw1991: 你要的配置要嘛窄體機 要嘛是不怎樣或老氣橫秋的商務 22F 12-28 10:45
作者:
ksjeff0928 (呆)
42.79.56.152 (台灣)
2024-12-28 08:39:16 噓 taxlaw1991: 讚 留言 分享 18F 12-28 10:44