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標題 [問題] 第一次進場就鳥擊？回轉180？
時間 Mon Dec 30 15:46:51 2024
標題 [問題] 第一次進場就鳥擊？回轉180？
時間 Mon Dec 30 15:46:51 2024
因為很好奇到底何時鳥擊的
網路上有影片有拍到
https://youtu.be/hm4mayuePFY?si=cHcjN7F7xqUT7OG8
https://i.imgur.com/1RwDwJb.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/1RwDwJbh.jpeg)
玻璃欄杆 二樓以上
查閱Map可能地點
跑道南邊剛好有一棟二樓層建築
https://i.imgur.com/Mlp9yyL.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Mlp9yyL.jpeg)
https://blog.naver.com/speed1355/222722957541
看到確實金屬欄杆跟影片一摸一樣
山也一樣 玻璃也一樣
https://i.imgur.com/iD9OmQW.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/iD9OmQW.jpeg)
https://i.imgur.com/vQkcio1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/vQkcio1.jpeg)
這個建築物在跑到南邊
剛好第一次進場就是南往北
那不就是第一次入場的時候就鳥擊就GA爬升？
韓國剛剛說明了
https://youtu.be/HV16-U93V5A?si=YDWZeMaBTObUeVTk
進場鳥擊
https://i.imgur.com/8UIgToj.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/8UIgTojh.jpeg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.29.174 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2024-12-30 15:46:51
※ 文章代碼(AID): #1dSa_k8T (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1735544814.A.21D.html
推 : 第一次進場不確定是先鳥擊 還是沒落好想要GA後才發生鳥擊1F 12/30 16:03
※ 編輯: sammy98 (223.139.29.174 臺灣), 12/30/2024 16:04:42→ : 看來是先鳥擊才決定GA2F 12/30 16:05
＜チェジュ航空旅客機事故＞事故機操縦士、メーデー叫びながら「鳥の衝突」に言及（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース
![[圖]]()
２９日、務安（ムアン）空港チェジュ航空事故機の操縦士が最初の着陸に失敗した後、「メーデー（遭難信号）」を叫びながら「鳥の衝突（バードストライク）があった」と話していたことが確認された。
３０日午前 ...
![[圖]](https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/default.jpg?exp=10800)
３０日午前 ...
![[圖]](https://i.imgur.com/ESJUM7Ah.png)
推 : 「９時２分に滑走路の３分の１（１２００メートル）地点に接地し、
滑了1200公尺 就撞擊了?6F 12/30 16:21
滑了1200公尺 就撞擊了?6F 12/30 16:21
→ : 不是滑了1200 是落地點是跑道頭起算1200m
這樣算加上維修部分 可用長剩1300m….
沒反推沒煞車沒spoiler根本不可能煞住9F 12/30 16:32
這樣算加上維修部分 可用長剩1300m….
沒反推沒煞車沒spoiler根本不可能煞住9F 12/30 16:32
推 : 這樣超離譜耶 機師怎麼可能不知道制動動離根本不夠長在怎麼緊急也應該海面迫降12F 12/30 16:36
推 : 海面迫降一定翻 生存機率比跑道還低14F 12/30 16:51
→ : 海面有海浪 會比河面迫降更難很多倍吧 河面都是奇蹟了15F 12/30 16:55
推 : 海面迫降跟撞擊地面一樣16F 12/30 17:17
推 : 落得太好也有差，機身都沒翻引擎也沒噴，結果論來說翻了或引擎噴了，速度都會大減，就算機身折斷傷亡可能都沒現在嚴重17F 12/30 17:18
推 : 說海面迫降是鍵盤???20F 12/30 17:41
→ : 海猿 但那是電影21F 12/30 17:48
→ : 先說，為什麼薩莉的 哈德遜河奇蹟要叫"奇蹟"
因為水上迫降沒那麼簡單，幾乎一定會死人，但薩利竟然0死22F 12/30 18:22
因為水上迫降沒那麼簡單，幾乎一定會死人，但薩利竟然0死22F 12/30 18:22
推 : 全世界目前只有一起成功的水上迫降
海上救援難度比陸上救援難度高很多24F 12/30 18:23
海上救援難度比陸上救援難度高很多24F 12/30 18:23
→ : 海上迫降連那兩個可能都救不回來26F 12/30 18:30
推 : 昨天那海水溫度應該只有零度 乘客就算第一時間沒死應該也會凍死27F 12/30 18:40
→ : 薩利可是河面不是海面喔29F 12/30 19:03
→ : 船定在那邊慢慢沉下去都會死人了何況是飛機30F 12/30 19:28
推 : 這麼冷如果時間不夠逃出飛機 海面迫降也是全死 地上成功還有機會活31F 12/30 19:44
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